Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Impossible de faire le Bind R6107SP et T10CHP [RESOLU]
Stef a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Super ! Et quand c'est résolu, on peut mettre RESOLU au titre en ré éditant son post.. Je le fais -
Sauf à inverser le SWATCH AFR du latéral....
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Salut Bizarre cette symétrie 90 / 110 pour un servo et 110 / 90 pour l'autre... On dirait que tu as un mauvais neutre (réglage mécanique à 0° de pas, sub trim, ou je ne sais quoi...)! Tes palettes sont à 0°? Ta barre de Bell n'est pas tordue ?
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2010 c'est bientôt fini...vive 2011 !
Stef a répondu à un(e) sujet de heli dans Discussions Diverses
Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année qui commence. -
Je risque pas ! J'ai déjà pété mon joujou... (600 FBL..ouiinn !)
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Bin ecoute....ça ne me semble pas forcément anormal... :think: Si ton plateau était vraiment à 90° de face, il glisserait latéralement sur la gauche en stationnaire, poussé par le souffle du rotor anticouple. Donc puisqu'en stationnaire il ne bouge pas, ça veut dire que ton plateau est légèrement incliné... :dance: D'où la déviation lorsque tu mets plein pas ! :dance:
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Pourquoi le gyro ? Il tire à droite.... En lacet ou en latéral ?
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Salut Super ! Tu arrives à maitriser ce type d'engin, bienvenu au club ! Dis nous ce que c'est comme modèle, et le type d'accus... Car généralement pour augmenter l'autonomie, on mets un accus qui contient plus de jus, par exemple 1000 mA au lieu de 700 mA... La tension et le donc le nombre d'élément ne changeant pas. Mais un accus plus gros est... plus gros, plus lourd, et donc le compromis peut ne plus se révéler idéal pour obtenir un vol sympa. Donc le mieux est je pense de se procurer d'autres accus identiques, que tu auras chargé au préalable, et que tu mettras dans ta mac
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Salut As tu le même pas sur les 2 pales en pas maxi ? Possible décalage de biellettes et de chapes au niveau du washout... Une photo de la tête ? Tu as du tracking ? Il a tapé ?
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Salut Si tu es bricoleur, tu vas à la casse auto du coin, tu démonte une pompe de lave glace à engrenage métal, et tu as ta pompe pour l'essence...
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Le robe du père noël ou du père fouettard n'est pas la sienne ! Röooooo h Bin ? Olive ? :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty:
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Salut Alors tu as craqué, Maitre ? Moi ça me plairait bien aussi une maquette avec le système de son dans le lien de DOM33 Bon moi aussi il me tarde l'inauguration ! Et si j'ai été assez sage, le G30 me plairait bien... :dance: Mais bon... On va attendre de se refaire la cerise... Mais je ne passerai pas sous le manteau du père noël... Quoique là, c'est sous celui du Père Fouettard...
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Salut Vérifie également que tu as utilisé une mémoire vierge pour ta machine, avec tous les débattement (fin de course) identique, aucun mixage, etc... Et mode H3 comme spécifié dans la doc du 3G. Tu verras, après c'est génial ! Ne pas hésité à refaire la procédure d'étalonnage au besoin...
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Salut Jamais testé.. Mais si j'en avais l'occasion, je tenterais bien ! En mettant un delta à 0°, avec des pales centrées avant.
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Des grands malades.... K= 3 Koob – Pirouetting Wall of Death with 4 vertical Pirouetting Loops with Pirouetting Flips K= 2.5 Jupiter Probe – A vertical Pirouetting 8 with half-flips K= 3 Hong Kong Eye Pirouetting Metronoming continuously, the model will prescribe a vertical circle in front of the judges and at each ¼ of the vertical circle will piro-flip skids-in to skids-out and vice versa. k=2.5 Hammock – a succession of stall turns while continuously pirouetting to prescribe a circle.
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Oui, enfin je voulais dire qu'il faut ouvrir le capot pour utiliser la prise d'équilibrage ! Mais si vous dites que ce n'est pas nécessaire, pourquoi pas ! Cela parait bien séduisant en effet !
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Et on le charge avec la prise blanche... Il faut donc ouvrir le capot de la radio ? Il tiens bien à force ?
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Petit galopin Hervé....
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Salut Ok avec tout ça... Juste que pour ma part je le fais trim plein ralenti. Si j'ai bien compris, tu n'arrives pas au bout de la course du boisseau ? Essaie de respecter une distance axe chape/axe palonnier identique à la distance axe chape/axe boisseau. Et à mi gaz (50%), la tringle doit être perpendiculaire au palonnier et à la commande boisseau.
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Salut Tout pareil ! Le père noël est passé de bonne heure, et tu as dû être très sage Hervé... Bien belle mécanique... J'aurais moi aussi peur de faire une boulette... genre irréversible !
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Salut Pour moi... avantages: prix et disponibilité du carburant (mélange super avec 2 à 3% d'huile) démarrage sans accessoires inconvénients: poids vibrations Machine qui va promet... le RadiKal G20 et G30 de CENTURY http://centuryheli.fr/jws/index.php?cPa ... bdb4ce3fde
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Salut Le X3 me parait bien bricolé en effet... Un fuso de Dauphin, des longs bras avec des hélices en bout, un stab énorme... tu m'étonnes que ça vibre ! Sa fixation est vraiment rikiki.. J'aurais peur de le perde en vol ! Les hélices sont pile au droit des portes, découpage en rondelle des équipages sortant ou entrant assuré ! Car sur un hélico, on rentre souvent rotor tournant... Et là, pas de porte en arrière... Bref...Si c'est pour concurrencer le X2, ce dernier a déjà gagné ne serait ce qu'en design...
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Salut Elle est tordue comment ? Elle penche sur le côté ou bien elle est vrillée ? Sinon avec un sèche cheveu, tu chauffes bien tout en la redressant et tu laisses refroidir dans la bonne position (un peu plus tordu dans l'autre sens...)
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Salut Oui, j'essaierai de voler comme Bobby.. Et toi te te secoueras à côté de moi pour m'encourager et exciter la foule en délire avec une fausse guitare ?? :music-headbanger: :music-headbanger: :music-headbanger: :music-headbanger: :music-headbanger: :character-beavisbutthead:
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Un vrai Kornu... Mettaleux, quoi ! Sans instrument...