Diablo66

Bonjour,
Voici quelques photos des travaux effectués sur le fuselage.
 
En premier, je me suis occupé de reboucher le trou de ventilation qui était prévu pour le Zénoah.
J'ai fibré par l'intérieur après avoir soigneusement rebouché et scotché par l'extérieur avec une bric de lait.


 
Puis masticage, ponçage, remasticage...
Désolé, les photos ne sont pas net, je ferais mieux la prochaine fois. La finition du dessous me convient!

 
Il me reste beaucoup de choses à faire pour maquettiser ce NH 90 mais j'ai quand même pas mal avancé, j'ai également repris certaines choses que l'ancien propriétaire avait fait (juste pour que se soit à mon goût).
N'ayant pas assez de voies sur ma radio, le treuil ne sera pas fonctionnelle. Il n'est pas tout à fait terminé, j'attends que les idées me viennent.



 
Voilà pour aujourd'hui
@++
Pascal
 
 

Bonsoir à tous,
 
Suite à discussion avec G. POLICARPO, ci-joint quelques photos du LAMA F-GIBK dont j'ai entrepris la construction il y a ....pas mal de temps et qui a pu faire son premier vol l'an dernier.
D'autres photos quand le remontage sera terminé (suite à casse pignon).
 
Patrick

Bonne soirée
Pascal

Allez..!!!  Une tuyère de faite !!!  Une...!!! 
 
 
Voici les trois morceaux qui la composent...
 
Ça m'a pris un temps de dingue mais je suis assez content du résultat...
   

 
Une fois assemblée:
 

 

 

 

 
Ça va chauffer..!!!!   

Salut tout le monde
 
Merci pour vos commentaires et vos appréciations, me voilà promu caporal!!
 
L'oiseau est au garage pour une révision!
J'aurais encore besoin de quelques conseils
Je compte ouvrir le boitier d'anti couple, vérifier les usures des pignons, vérifier les pignons de la transmission de puissance (tous en delrin maintenant), les chapes, les réseaux de cables et les connecteurs, les rallonges faites main.....
Si vous avez en tête des points critiques???
Merci
 
Ici, le vol d'hier à Mach 2.2 Vauclerc où le vent faisait un peu mouiller nos yeux   et où les commentaires sur l'état de mes sous-vêtements intimes étaient quand même un peu osés de la part des copains!!
Malheureusement, Christophe, pressé par le temps, n'a pas pu me mettre en double avec lui, mais je vous tiendrai au courant.
 


 
Amicalement

Bonsoir à tous
Hier trois litres de Kéro pour valider mes petites modifications
turbine plein pot, j'ai bien fait de ne pas la centrer, j'avais le pitch chatouilleux!!
pour l'instant pas de casse, pas d'explosion, pas de branchement inversé ( une de mes spécialités), seulement un robinet de kéro à inverser car il laissait passer des bulles côté remplissage! C'est connu paraît-il mais c'est quand même bizarre pour un festo en 6 mm!!
P1210583.MOV
 
P1210587.MOV
 
Ce week-end présentation identique mais alouette complètement montée à mach 2.2 à Vauclerc
 
Bonne soirée
 

Bonsoir les amis
Pesage de l'alouette
Complètement équipée, centrée, à vide
22985 grammes
 
j'ai bien gagné les 800 grammes prévus du côté lest. En passant l'électronique sous l'avant du plancher ça a dû aider!
 
 
25000 grammes avec 2 litres de kéro et le rotor maquette, papy est content!!!!
 
Plus qu'à finaliser les collages
 
Bonne soirée

Bonjour,
 
Permettez-moi de vous présenter une modeste maquette d'un AS 350B aux couleurs de JET SYSTEM.
 
La base de ce modèle est un T-REX 450 Pro, une tête e-copter, et des pales de la même marque, et ce en version souple.
 
Point de module gyroscopique de tête pour faire voler cet écureuil. Un réglage mécanique, accompagné d'un GY 401, et accessoirement d'une "douceur" sur les commandes de vol...
 
 

Bonjour à tous
Voici une nouvelle vidéo.
La première partie avec une GY520 réglé a 80 % en AVS ça bouge difficile de stabiliser
La deuxième partie avec un GY 430 réglé a 73 % en AVS rien a voir.
 
Il faut que je diminue un peu la stabilité sur le V2 ridig je suis à 18% de rigidité,  je vais essayer au prochain vol à 15 %, car en translation rapide, il a tendance à relever le nez.
 

 
Ca prend forme , et franchement j’espère prendre autant de plaisir avec l’EC 120 que j’ai pu le faire avec l’écureuil AS 350 avec qui j’ai fait quand même 221 Vols . D’ailleurs je souhaite a Serge S autant de plaisir.
 
A bientôt je vous souhaite de bons vols.
Thierry

Salut,
J'ai enfin profité d'une belle journée hier pour avancer sur la préparation du fuselage.
 

 
Je suis presque au bout et je vais le laisser comme ça pour le moment, (j'en ai ras le bol de mastiquer et poncer) je reprendrai le masticage au moment de la mise en peinture.
 
Du coup ce matin je me suis attaqué à la partie mécanique, en commençant par ce qui fait le charme de cette maquette, LE FENESTRON.
 

 
Voilà les premiers tours.

 
Patrick
 
 
 

Et voila les dernières nouvelles.
Les premiers essais de l’EC120
Après réflexions après ce vol, j’ai fais le choix de coller la poutre de queue.
 
Pour l’instant encore des réglages d’anti couple et de gyro , mais peu de defense.
je vais persévérer.
 

 
Bons vols à tous

Merci Gilbert,
Je me suis rendu chez papi Roger ce matin et avec ses machines outils on a fait ça pile poil, je vais pouvoir attaquer le montage de la mécanique.
 
En attendant, j'ai reçu ce matin mon test d'impression d'une partie du tableau de bord.
 
Commandée chez https://www.shapeways.com en matière "Frosted ultra detail", je trouve le niveau de détail vraiment génial, même si, tout n'apparait pas.
Pour les pièces suivantes pas besoin de me faire suer sur les textes en défonce ou les empreintes de cruciforme dans les têtes de vis.
 
Je vous laisse juge...
 
L'image de synthèse générée par SW 

 
La vrai pièce

 
Patrick

Bonsoir les fous volants
ça avance doucement, ça m'évite l'ânerie journalière
 
680 grammes gagnées sur la méca
 
AVANT

 
APRES

 
méca présentée dans le fuselage

 

 
montage intérieur





 
Fixation du train, sur la structure, avant c'était sur le chassis de la méca

 
Et entre deux séchage, je m'entraîne sur ma petite dernière, j'hésite encore pour le choix de la turbine
 

 
Bonne soirée à tous
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Salut Diablo,
Sympa comme message, moi il me convient parfaitement c'est le principal. 
En plus je viens de programmer le contrôleur, et je l'ai bourré de capteurs télémétrique ce fuso, maintenant j'ai la consommation en Ampère instantané et maxi, le régime rotor instantané et maxi, tension accus propulsion en temps réel et la capacité restante des accus en temps réel avec la température du contrôleur. Et quelques autres détails que je dois oublier, lol.
Tout est prêt pour le premier vol sa y'est, les accus devraient arriver la semaine prochaine.
Bonne soirée et au plaisir sur un terrain
Greg

Merci Gégé,
 
Allez, pendant que j'y suis je poste ma derniere réalisation terminée d'hier.
 
La fabrication des feux de position.
 

 

 

 
Voici le résultat présenté sur le stab.
 

 

 
A+
 
Gilles

Bonjour
 Suite à une très forte demande , un fabricant de radio m'a envoyé  pour le tester, ce prototype d'une radio mono manche .
Sortie programmée au printemps
A+
André
 

Voilà le montage du fenestron avant collage du tunnel dans le fuselage.
 
Les équerres ont été découpées dans un profilé en L de 25 x 15 en 2 mm d'épaisseur
La partie à l'intérieur du tunnel a été réduite de 15 à 6 mm de large
La partie extérieure a été juste un peu cintrée avec deux pinces pour épouser l'arrondi du tunnel
Collage des équerres à l'extérieur du tunnel à l'epoxy, mais je prévois quand même de mettre une vis/écrou pour sécuriser le truc.
 
 

 
Demain une étape importante, le collage du tunnel dans le fuselage et l'ajustement du fenestron pour que rien ne frotte.
 
Patrick

Ça y est j'ai reçu mon support en carbone.
Après avoir demandé à plusieurs boites trouvées par ci par là sur Internet, j'ai retenu 1001copters pour son activité déjà orientée modéliste et pour son tarif.
 
J'ai eu des devis du simple au quadruple !!! 
 
Le contact est excellent, le coût de la découpe raisonnable, la commande a été passée lundi 12, livrée ce matin samedi 17 et je suis très content de la qualité de découpe. 
 
Un contact à garder.
 


 
Demain j'attaque le montage.
Dès que j'aurai vérifié que tout est Ok, je vous post le plan coté.
 
Patrick

Bonsoir à tous,
Depuis hier je me suis mis à vernir le fuselage entier.
J'y ai mis une fine couche de vernis pour figer le tout, et j'ai ensuite passé une seconde couche bien plus chargée pour donner un aspect parfaitement lisse et satiné.
Le résultat est superbe, je pensais mettre une troisième couche mais au final je ne pense pas que se soit nécessaire.
Je n'ai que deux problèmes une fois fini, lors de la première couche j'ai du je pense un petit peu trop charger celle-ci ce qui m'a donné un effet de vieillissement inattendu au niveau des dents du côté droit en bas.
Effet qui au final va bien avec la machine que j'ai moi-même vieilli sur le reste du fuselage.
Même si c'est pas fait exprès je le laisse comme sa car je trouve que sa donne un peu plus de réalisme encore à cette déco.
Ensuite tous les logos en décalcomanies ont super bien étaient intégrés dans le vernis et n'ont pas bougé sauf les deux avec les épées croisées sur le dessus, à 1m ils sont parfait mais dès que l'ont à le nez a 30cm du fuselage, donc de très près on voit qu'ils ont travaillés du au vernis, juste le bord à certains endroit qui s'est déformé.
Je pense que ces logos sont tellement fin niveau surface (déjà qu'ils ont étaient dur à poser car très fragile), qu'ils sont restés très sensible lors de la pose du vernis.
Mais mise à part ces 2 détails qui au final sont très peu important je suis hyper content de cette déco, la peinture à la lumière est très belle, la déco vieilli donne super bien et le vernis à était réussi car il s'est super bien tendu et il est parfaitement lisse au touché.
Maintenant j’espère que tout tiendra dans le temps, seul l'avenir le dira.
Reste encore à aller chercher chez Vario les derniers accessoires maquettes manquant et à les y installer. 
Ensuite une fois qu'il aura effectué ses premiers vols je m'attaquerai à l'armement sous les ailes et au cockpit.
Voici les quelques photos prise pour avoir un bon aperçu de cette machine:
 



 
Demain j'attaquerai le remontage petit à petit et je commencerai par l'éclairage et le servo anti-couple.
Je vais également commencer le réalisation d'un gabarit pour mon support d'accu de propulsion qui va demander du travail pour réaliser une pièce en fibre légère et de qualité.
Bonne soirée 
Greg
 
 

Bonjour à tous,
Preuve des heures passées sur la déco de ce Cobra, voici des photos avec la gueule de requin peinte et terminée.
J'ai commencé à la peindre hier soir juste avant de fêter ce nouvel an et je viens tout juste de la terminer.
Par contre ayant pré-vernis le reste du fuso la partie avant avec donc la gueule en mat pour le moment et les quelques finitions faites à l'aéro ne brille pas partout. Mais dès ce weekend quand je vais attaquer le vernis final il reprendra toute sa splendeur.
J'ai du enlever le nom de l'hélico car par raison pratique pour faire les finitions ils me gênaient, ils seront recollés très vite.
J'ai hâte de le voir vernis et sur ces patins car comme sa il à une sacrée gueule, et c'est le cas de le dire.
Mais une fois vernis les teintes kaki et rouge vont ressortir de mille feux car en étant mat elles paraissent fades.
 
Voici les photos:
 


 
 
 

Salut,
En ce 31 décembre, dernier jour de l'année, j'ai réalisé toutes les décos restantes sur le fuselage.
Après avoir appliqué les décalcomanies restantes et peint le logo triangulaire sur les côtés des capot turbine, je me suis aperçu que les logos tels qu'ils étaient faisaient trop "neuf" sur cette décos, or à l'époque les gunship restaient "propres" que très peu de temps après leur mise en service.
 
Après masquage, voici la peinture appliquée et en cours de séchage:

 
Ensuite voici le fuso à la lumière du jour avec toutes ces décos, il ne reste plus qu'a réaliser la fameuse gueule de requin à l'avant et à vernir le tout définitivement.
Donc du boulot en perspective.
 
Comme les logos faisaient trop "neuf" voici les photos du fuselage avec toutes ces décos vieilli par un coup d'aérographe, qui donne un aspect bien plus sympa et d'époque:



 
Bon reveillon à tous, 
Salutations
Greg

Bonjour à tous,
Aujourd'hui j'ai passé une première couche de vernis satiné sur le fuso pour figer définitivement la peinture.
Ce qui me permettra de finir la déco et le masquage de certaines zones sans abîmer la base.
Sur les photos une a l'ombre, ou ma déco parait sombre et discrète. Que voici/
 
 

 
Et la seconde au soleil ou la la teinte de la peinture change et s'éclaircit pour laisser apparaître mes lignes de rivets avec leur teinte différentes et les rivets eux mêmes qui sont toujours très bien visible.
Pile l'effet que je souhaitais obtenir, dès demain une fois le vernis bien sec je poserai les décals sur tout le fuso et je commencerai le reste de la déco avec des masquages et un peu de peinture.
 

 
Bonne fin de journée à tous
Greg
 

Belle machine Greg,
 
Je note tes différents fournisseurs, car j'avais galéré rien que pour faire le canon du mien.
Pour les decalcs j'avais envoyé un fichier en Allemagne chez L'oncle Drucker : http://www.druckeronkel.de/index.php?id=home
 
Voila le mien lors des premiers vols (version Vario Benzin)
 

Merci les gars ça y est j’ai repris les travaux !!!!
 
 
Bon Noêl à tous 
 
Thierry 83
 
 

Ca y est les gars j’ai la jaka !!!!
donc l’EC120 va avoir son coeur!!!!
Youpi!!!!
 
je vous tiens au courant de la suite.....
 
A +++