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Bonjour, Me revoici après quelques mois de bricolages et dépannages plutôt "hors sujet" ... J'ai enfin pu démarrer la fabrication du support moteur, un PYRO 700-52. Je suis parti d'un plat en alu de 80X10 que j'ai coupé et fraisé pour obtenir une plaque de 60X65 avec une surépaisseur sur 5mm. Cette surépaisseur est prévue pour pouvoir mettre des tirants M4 qui serviront de tendeur de courroie. La partie 60X60 a été ramenée à une epaisseur de 6mm et un trou de diamètre 13 et lamage de diamètre 40 profondeur 3 y ont été réalisés au tour sur un mandrin 4 mors i

Bonjour Effectivement, ça fonctionne bien, et ça simplifie énormément le câblage. Moins de câbles, moins de connecteurs, donc plus de fiabilité. En fait, les satellites ne sont pas que des antennes, ce sont des récepteurs. Le montage est redondant, c'est à dire que si l'un des récepteurs fait défaut, l'autre suffit à assurer la réception. Sur un hélico à châssis carbone, il est judicieux de les monter de part et d'autre du châssis pour contrer les effets de masque dus aux flancs carbone. Le point faible de ces satellites, c'est le câble et plus particulièrement les connecteurs

Merci Remy pour ton aide ça fonctionne parfaitement Bonne journée

Bonsoir, depuis le site Realflight il faut aller sur le lien SwapFiles, depuis lequel ont peut rechercher des modèles (choisir ceux qui sont compatibles avec la version de votre simulateur), télécharger le fichier archive, puis l'importer depuis Realflight.

Bonjour, 6S et 6S1P sont identiques puisque 1P est la construction par défaut du 6S, à savoir 6 cellules en série et une rangée, ce qui le cas pour les deux. Si vous aviez par exemple un 6S2P, cela correspondrait par contre à 2 rangées de 6 cellules en série, mises en Parallèle, soit 12 cellules au total et un même voltage en sortie, car assemblage des 2 rangées en Parallèle. Noter que j'ai mis le P de Parallèle en majuscule, comme 1P, 2P.

Bonjour à tous ! La première mission de mes vacances était de terminer la fixation de la poutre démontable. Voici ce que ça donne en images : Après avoir ajusté et renforcé la base de la poutre avec du tissus de verre et de la colle epoxy, j'ai fabriqué des douilles taraudées en laiton qui serviront d'écrous prisonniers et des rondelles spéciales en alu pour placer sous les têtes de vis à tête fraisée M 2.5 : J'ai ensuite contrepercé la poutre et l'emmanchement de l'arrière du fuselage pour placer les écrous prisonniers dans le renfort en contre