Classement

Découpe du capo de la Tuyère, juste pour le plaisir et accéder au récepteur. r. Pose de la tuyere, je ne suis pas arrivé a faire mieux , mais en vol ça le fera. Maintenant je m attaque au rétro . et au coupe câble et aux antennes. modification des portes Mise en forme du patin, et Une couche d apprêt. Je passe maintenant à la couleur.s'est plutôt pas mal. youpi c est plutôt réussi, quand pensez vous? Pose des joints de vitres, par-prise, Pas moins de 90 vis,, immatriculation. Il y en avait pas assez

Bonjour à tous, voici mon projet, réaliser un AS350 classe 500. Fuselage Helihartiste.je précise que c est ma première réalisation. Tout d abord rectifications des imperfections, mascage et ponsage. Puis pose des rivets. Imitation des charnières, marche pieds, aérations, et mise en place de la mécanique a blanc.

Passage de la turbine PHT2 à une mécanique électrique. Bonjour à tous, J'ouvre donc un sujet pour partager la transition de mon Lama (alouette II en fait) d'une motorisation turbine Jetcat PHT2 à une mécanique électrique. C'est un peu à contre courant (sic), mais j'en avais assez de la complication de mise en oeuvre (bidon, extincteur, bruit, etc). Et puis surtout ce sont les réalisations de Gégé, magnifiques, simples et agréable à voler qui m'ont décidé. L'objectif est donc d'avoir une machine plus simple et surtout plus légère avec une bonne autonomie. Pour commence

Bravo Jacky ,c'est déjà du super boulot , je suit de près ton poste . Gé&gé

Bonjour Juju, c'est ce que je ferrai pour ma prochaine réalisation. @+

Bienvenue à toi MD Racing ! Je fais comme toi je débute, tu trouveras sur ce forum pas mal d'expert et de bons conseils A+

ton idée de poser le HP dans la turbine me plait bien et me porte à réflexions pour faire la même chose sur mon Alouette 1/5 ,effectivement la puissance peut ètre un peu moindre mais l'effet haut parleur naturel doit amplifier la diffusion ,c'est décidé je fait la même chose... Gé&gé

Bonjour à tous, En attendant la mécanique électrique, j'ai installé le "bubble window" et son arrêtoir magnétique. Ca fait un peu plus maquette et ça me facilitera la vie pour changer l'accu. Gégé : J'ai du découper la vitre car la ligne blanche horizontale était peinte; ça n'a pas l'air de vouloir poser des problèmes de structure et ça fait un peu de poids en moins. Philippe

Ah, je préfère ce poids. Par contre je n'arrive pas à lire le poids sur ta balance, pour moi ça indiquait 3kg250, et pas 250g. A moins que ton plateau fasse 3 kg

Laisse lui bien les nibars !!!!!! ils valent le coup !!!! Bon je ................

Super Intéressant ,si seulement je pouvais faire pareil perdre 35 % de mon poids avec de la mousse ,j'ai bien essayé avec la mousse de Bière mais aucuns résultats . Gé&gé

Merci Gégé pour ta réponse, le X-nova. était bien tentant; mais avant ton intervention j'aurai penché pour le Scorpion; du coup ce sera le X-nova. En attendant les pièces, j'ai fait perdre 100g à ma pilote par une simple ablation des jambes et du bassin; avantageusement remplacés par de la mousse et du fil de fer. Ames sensibles s'abstenir; Philippe

salut gérard effectivement beau parc de modèles , ça fait rêver , tu nous prépare un modèle au 1/2 avec système ( notar ) , vue le diamètre de la poutre de queue sous le dauphin en tout les cas bravo !!! bernard.

Salut les Copains Ho! c'est une petite collection bien entendu c'est tout en état de vol il manque les deux autres faces de l'atelier avec l'Alouette 2 en 1/5 et aussi un autogyre de 1.20 m et mon EC 145 qui est sous l'établis et aussi dans l'annexe une belle Alouette 3 1/4 en cours aussi et un beau Piper Cub pendu au plafond comme un Jambon, je prends donc tout mon temps j'ai de quoi faire voler , je suis tout de même bien axé "Alouettes" entre celles qui volent et celles en cours ça en fait tout de même 10 modèles ,Waouh ! il est fou ce Gégé , je réfléchis tout de même pour l'aména

Très très belle collection Gérard !

Deux HP ,il faut que démonte ton module sons et ton récepteur sur l'Alouette 3 pour que tu puisse remonter tout cela ,en attendant ton LAMA à pris un peu de poids RAC tripales

Salut bien Perso je réduirais le diamètre rotor avec des pales de 680/700 mm car dans cette configuration (1860 mm) à 1200 RPM tu sera à 420 Km/h vitesse en bout de pales (trop élevé),de plus les pales vario sont très lourdes ,je te conseil dans cette hypothèse , si tu veux te rapprocher de nos montages avec l'expérience que nous avons de ce montage, de monter des HELITEC de 680/ 700 maximum rotation gauche (poids = 165 gr) viser une vitesse dans cette configuration de 1140 RPM max ,une simple alimentation pour le bec contrôleur Castle 80 Ampères bien suffisant la chasse aux Kilos

Voilà la bête; à poil.

Wouaihhh bien rentré , les vitres ouvertes !!! ça pu encore le cramé !!