Classement

Bonjour à tous, voici un petit peu l'avancement du projet, normalement livraison pour Noël, mais je n'en voudrais pas au père Noël s'il est un peu en retard (on verra ! ) Reponçage intégral suite au mauvaises applications de ma part (bien sûr ): masticage au pistolet: Reponçage: Peinture et lustrage : Application de la cire de démoulage : Et voilà pour le moment ! Tout ceci fait par un pro, Merci à lui (il se reconnaîtra !!!)

salut à tous oui je suis venu à l'aide de notre petit compère après ce n'est pas un secret. cependant la fibre de verre le moulage et le master n'est pas le plus dure a faire quand on connait les produit et le procédé le plus gros du bazars c'est de faire le contre moule

Passage de la turbine PHT2 à une mécanique électrique. Bonjour à tous, J'ouvre donc un sujet pour partager la transition de mon Lama (alouette II en fait) d'une motorisation turbine Jetcat PHT2 à une mécanique électrique. C'est un peu à contre courant (sic), mais j'en avais assez de la complication de mise en oeuvre (bidon, extincteur, bruit, etc). Et puis surtout ce sont les réalisations de Gégé, magnifiques, simples et agréable à voler qui m'ont décidé. L'objectif est donc d'avoir une machine plus simple et surtout plus légère avec une bonne autonomie. Pour commence

A la base c'est un regroupement de planeuristes volant régulièrement à la pente qui se sont soulevés contre la loi française. Je me considère comme aéromodéliste de plaine quand je vole au dessus des champs La loi française interdit quasi tous les spots de vol de pente sans mettre en place des bazars électroniques. Ca touche en premier les planeuristes. Mais ils ne sont pas sectaires Vas donc remplir leur enquête au lieu de raler sur le nom