Classement

Bonsoir, à la demande de patrick, voilà comment j'ai fait les charnières de porte arrière : en position bulle avant fermée : bulle avant enlevée : j'ai utilisé des charnières Vario comme celle ci : j'ai simplement enlevé l'axe de la charnière une fois la charnière collée en place je ne me souviens plus de la référence, mais la charnière complète mesure 23mm de long par 8mm de large. olivier

100% d'accord avec toi Nico

Merci Olivier, Voilà ce que j'avais prévu avec les pièces dessinées avec SW. Comme je vais faire réimprimer ces pièces dans une autre matière pour avoir plus de finesse, je vais couper en deux les charnières arrières. Au passage, bravo pour ta finition, plaques, rivets, etc... A bientôt Patrick

Pour qui est sûr de vouloir en faire sur le long terme, le format 500~550 est effectivement très pertinent (question de visibilité, et le sticker fluo est ton ami). Et avec les machines de ce format, je n'imagine même pas qu'on pense à se passer d'un coaching pour le réglage et les premiers vols. Et si on prend son temps pour progresser à pas de velours, on peut casser assez peu. Par exemple j'ai commencé avec des petits, cassé énormément, et quand on m'a expliqué tout ça (et surtout quand j'ai écouté), j'ai changé d'approche, je me suis acheté un 600 (et par n'importe quoi, un Vibe E8, c'e