Toute l’activité

Salut, Je ne sais pas si il y a des personnes intéressées, mais au cas où voici la suite sur le Nexus-XR. Après avoir passé quelques heures à regarder un grand nombre de vidéos et tutos pour déjà comprendre la programmation sous EdgeTx, puis le logiciel Rotorflight, la programmation s'est plutôt bien passée et je suis obligé d'avouer que je suis tombé sous le charme. La programmation sous EdgeTx (ou OpenTx) est vraiment super puissante et pas si compliquée que ça au final ! Je crois même que je suis conquis pour n'utiliser plus que ça, même en avion. La programmation sous Rotorflight d

Bonjour , merçi mais comment faire pour éviter ce démarrage brusque ? as tu une idée ? Cdt Michel

Salut, en fait c'est l'accélération du moteur qui créé un couple et donc peut prendre le gyro de cours si le couple et trop grand d'un coup. La vitesse de la tête rotor qu'elle soit de 1400rpm ou 1700rpm ne change pas grand chose, mais le temps de mise en régime oui : si tu mets 3sec de 0 à 1400rpm, mais 6sec de 0 à 1700rpm ce n'est pas pareil, dans le premier cas tu vas avoir un gros couple appliqué à la mise en route alors que dans le second cas ce sera plus doux. C'est sur ce point qu'il faudrait que tu puisses intervenir.

Les connecteurs Amass AS150 sont équivalents aux XT150 et avec anti-étincelle. Ils sont très faciles à souder et vu la dimension des connecteurs, ils se séparent assez facilement. C'est ce que j'utilise pour les hélicos 3D 700 et plus. Lors du montage, il faut bien suivre les schémas. Les connecteurs + et - étant séparés, à la mise sous tension, il faut prendre soin de connecter le connecteur - en premier, puis le connecteur + ensuite, le dispositif anti-étincelle n'étant que sur le +.

Bonjour, une recherche xt90 sur thingiverse XT90S opening tool by claustonnesen - Thingiverse XT90-S opener by claustonnesen - Thingiverse ou encore plus sophistiqué XT90S and XT60H opening pliers by claustonnesen - Thingiverse

Bonsoir Hotelbravo13, J'utilise également des XT90 avec protection anti étincelles, mais c'est sûr qu'ils sont difficiles à déconnecter. Pourrais-tu nous indiquer où tu trouves ces modèles de pince pour les débrancher? Pour en revenir au sujet initial, certains utilise des EC5 qui, suivant les infos techniques peuvent supporter 100A mais je pense que c'est une valeur quelque peu optimiste........... Il y a également les XT150 (plus gros) donnés pour 120A, mais également assez dur à séparer. Et inconvénients de ces 2 références: il n'y a pas 'du moins à ma connaissance

Bonjour à tous , Nouveau dans la spécialité, je tente de régler ma DX6i avec mon blade 130X . Mais a ce jour celui n' a pas encore quitté le sol . Je recherche donc des réglages grands débutants pour celui-ci .

Bonsoir, j'utilise sur tous mes accus des XT90 avec protection anti-étincelle. Un autre avantage est qu'elles ont une très bonne tenue, c'est même parfois un peu galère pour les débrancher, mais on trouve sur internet des modèles de pince à imprimer pour faciliter la déconnexion. Sur mes logs (Piuma et maquette en 800), c'est assez rare que l'ampérage dépasse 70 / 80 amp. Si tu penses faire du 3 D extrême, la consommation serait certainement beaucoup plus élevée et là il faut passer à des connecteurs plus résistants, 5,5 ou 6mm

Bonjour j'ai en prévision d'acheter un Helico electrique type PUIMA Goblin (taille 700) en 6s lipo 5000 mA avec ESC 150 Amp. Je vous sollicite pour savoir quelle type de prise vous prenez pour ce type d'ampérage ? Je n'ai pas de recule avec ce type de puissance étant plutôt sur des modèles plus petit de type 420 en 6S également avec ESC 80 Amp et accus à 2300 mA Merci de votre avis et aide sur le sujet Helimax

je viens de regarder dans mon garage : pour 1 T de pale principale, le rotor anti couple fait 4 T 1/4. par contre je ne peux pas dire comment c'était avant le changement des couronnes

bonjour Patrick, le kit de conversion en M1 se compose des pièces suivantes : -couronne principale 115 dents (remplace la 164 dents) -couronne autorotation 104 dents (remplace la 150 dents) - pignon moteur 14 dents -couple conique de transmission 24 dents (le nouveau pignon conique qui va sur celui de l'anticouple est le même qu'avant) en ce qui concerne le rapport de transmission, je ne sais pas ... Après essai sur le terrain, je constate ceci : le gyro agit dans le bon sens; avec la valeur initiale du gain (16%), la queue à un mouvement de gauche à dr

Bonsoir Mongele, Tu n'as pas changé que les couronnes, tu as aussi dû changer les pignons d'entrainement de l'anti-couple ? Est-ce que ce dernier tourne assez vite ? Quel est le rapport de transmission initial et après modif? Patrick

Bonjour, j'ai changé mes anciennes couronnes de transmission 164 dents et 150 dents par le kit de conversion en M1 pour trex 700 nitro pro avec 115 dents et 104 dents. Je viens juste de l'essayer. l'hélico fonctionne sauf que je n'arrive plus à règler correctement le giro de l'anticouple. J'avais avant le changement 16% (valeur fixe) au gyro. Avec cette valeur, la queue se dandine de G à D sur 40 cm. j'ai donc augmenté le gain (essai jusqu'à 90%) et là encore la queue n'est pas stable avec moins de débattements G /D cependant. Quelqu'un a t'il une idée pour résoudre mon problème ? Me

Bonjour Est tu toujours en recherche de pièces de moskito ?

bonjour merci diablo 66 pout ton retour rené

Bonjour, J'ai un souci avec mon S1. Je n'arrive plus à le binder ou je me trompe quand je le fais. Pourriez vous me donner la marche à suivre pour binder mon S1 avec une Radiomaster sous OpenTX? Merci Diiity

j'ai la même sur mon agusta 109 elle est super mais ne ne l'ai pas pris sur se site (il me semble Amazone mais il y a quelque temps)

Merci pour le retour Hotelbravo13 et désolé pour ma réponse tardive , je n'ai pas reçus de notification d'une réponse a mon post , D'après Futaba la T14sg ne prends pas en charge le protocole du Tribunus 3 , du moins en direct esc- rx- radio !. entre temps j'ai monté un Sab Génésis Sport avec un Gyro spirit gt , tribunus 3 220 A et le moteur 5024 scorpion et avec le câble Telem uni de chez spirit branché entre l' ESC et le Gyro et le gyro branché en S-bus au récepteur r7008sb j'ai la télémétrie sur la T14sg , je n'ai que 3 vols de réglage avec le sab ( en passant très

Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà acheté un helico de plus de 150 € sur Banggood et si oui les frais de douane étaient-ils inclus ou à payer en plus (et combien?) Merci

Cette video peut peut-être aider Sur un helico Flywing on a 4 modes de vols (oui, oui avec le nouveau H-ACE ) et 3 sur le H1 classique) qui ont chacun un nombre de tours predefinis et qui définissent donc la vitesse de rotation de l'hélico. Le mode le plus doux (ATTI) est 1400 rpm. Et de ce que je sais, voire à se rapprocher d'un des modeles de la liste se rapprochant le plus de la config trex 500 et adapter ensuite (cf notice )

Bonjour à tous, Est-ce que depuis le début de ce post il y en a qui ont monté un Nexus de Radiomaster ? Pour ma part, je suis entrain de configurer un Nexus-XR avec une TX16S et ça avance petit à petit. Pas si simple pour quelqu'un formaté Futaba depuis 35 ans !!! Quand on reprend l'hélico après 10ans on se rend compte que pas mal de choses on changé et que visiblement Vbar tient une place importante, mais à un prix que je trouve prohibitifs !!! Ayant une TX16S suite à un passage en drône FPV, mais qui ne m'a pas emballé plus que ça, je me suis lancé dans le test de ce fameux

Pas de souci ;) Du coup il faut trouver le menu pour gérer la mise en route du moteur et l'adoucir. J'avoue ne pas connaitre ce type d'helico, je suis plus à l'ancienne ...

La solution est d'utiliser des biellettes avec filetage droite-gauche; on n'a ainsi plus besoin de déclipser une chappe pour faire 1/2 tour et on ne tourne que la biellette de la valeur "qui va bien" pour le réglage. Patrick

bonsoir avez vous des retours de cette tête de rotor Hélicoptère Aling trex 600 merci

Désolé, je ne comprends pas tout bien Les chapes SAB sont très difficiles à clipser ou déclipser sans pince à chape, ça devrait tenir même à l'envers. Au pire, tu peux encore corriger le neutre du servo dans le gyro.