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Power Master ou Labema ?


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Bonsoir à tous,

Une thèse de fin d'étude d'ingénieur est encours de finition, présentation fin juin.

J'ai assisté hiers AM à la prépresentation et j'ai visité le labo, SUR LE CUL !!!!!!!!!!!!!!

CE QUE JE PEUT DEVOILER C EST QUE LES CARACTERISTIQUES DU M17 SONT STUPEFIANTES, HALLUCINANTES !!!!!!

Une publication sera faite après la soutenance, cela va faire "causer" dans les chaumières !!!!!!!!!!!!!!

Amitiés à tous et RDV dans 3 semaine ou 1 mois !

JPP LARONZE

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salut a tous

sans faire de pub ou de contre pub.

en grosse quantité le M17-25 est moins chere au litre que le pm 15.

(le conditionnement du produit joue pour beaucoup)

j ai aussi changé de carburant a la suite du changement de couleur du pm.

et se qui ne gache rien , la personne qui resoit les appeles chez labema est vraiment charmente. :)

bbye et bon vol

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salut,

je vient de passer du PM15% au LABEMA :mrgreen: ....une petite question: j'ai laissé le pointeau à 1T1/4, j'ai un gain de puissance non négligeable, cependant le moteur chauffe un pouille de plus (il fume bien), est ce vous ouvrez plus avec le LABEMA?...je ne voudrai pas casser mon vieux moteur!!(sachant que je suis passé de 8min à 9min15)

merci

@+heli34

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Une thèse de fin d'étude d'ingénieur est encours de finition,

Pour des études d'ingénieurs on appelle ça une soutenance mais c'est pareil (j'aime bien chipoter...).

Peux tu partager des infos sur le sujet de ce rapport?

Antoine

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Bonjour à tous,

Et bien ce sera plus de 3 semaines !!!!!!!!!!!!, laissons notre ingénieur passer sa "soutenance".

Je dois ensuite rencontrer les dirigeants ( début juillet) pour savoir ce que l'on peut divulguer.

Cette étude étant faite en partenariat, la décision ne m'appartient pas en totalité.

Mais bon..........on vous tiendra au courant.

Bon vols à tous !

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J'ai un YS 50 st qui tourne au Labema M17.25 (25% de nitro)

Ben...que du bonheur :mrgreen:

Bon il est un poil plus cher que le pm, mais en ce mettant à plusieur et en achetant des bidons de 30 litres ça deviens rentable.

J'etait super content du PM 20% de nitro, mais en decembre dernier j'ai eu pas mal de déboire avec un bidon à la couleur étrange (orange clair au lieu du rouge), ça c'est terminé par un piston percé...

Donc avec mon moteur neuf, je tourne et je tournerais au Labema

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Salut à tous

En ce qui me concerne je tourne au PM depuis 4 ans avec OS 50 hyper,OS 90SZ,OS90SZPS et maintenat OS90HZ et je n'ai jamais eu aucun soucis.

J'ai commencé avec du 15% puis 20% et maintenant 30% ,j'ai la chance d'avoir un revendeur pas tres loin ce qui n'est pas le cas pour les autres carburants donc je continue encore et toujour au PM.

Seul probleme ,la dispo du produit mais il faut lui faire traverser l'atlantique ,s'il vient à manquer,comme beaucoup je passerai à l'Optifuel ,qui d'apres les premiers retour a l'air de donner satisfaction aux premiers utilisateurs.

De bons vols a tous (avec du PM,de l'Opti ,du Labema , du...............l'essentiel c'est que le moteur tourne!!!)

@+

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  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

Un petit déterrage de post, mon pot était bouché et ensuite il a rendu l'âme donc forcement ça fonctionnait moins bien ...

Après 2 bidons d'optifuel j'ai décidé aujourd'hui de retenter un plein avec le PM qu'il me restait, résultat au poil et moins de chauffe qu'avec l'optifuel.

Par contre il y a un des 2 carburants qui m'a fait rouiller le vilo du Novarossi, je me demande si ce n'est pas l'optifuel vu les bouchons de daube qu'il y a sur les bidons

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