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philou3110

BERT KAMMERER TEAM OUTRAGE

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Bert est chez outrage

Velocity 90 , os 105 powerboost 105 et pales sab

386024_290434684327914_156205614417489_877240_290377455_n.jpg

texte repris de son site .

I am very proud to now be part of the new Outrage R/C flight team. I would like to take this opportunity to clarify a few things for those of you who are interested. As many of you know, my wife Suzi and I resigned from our positions at our previous employer back in August due to circumstances beyond our control. This was not a decision we made lightly, considering the fact that we would loose the majority of our household income. Given the circumstances, I decided to focus my attention on my previous experience in the IT industry. Prior to losing our jobs, Suzi and I had committed ourselves to attending the Alpine Heli Smackdown in Switzerland. However, with our financial situation at the time, we were unsure if we were going to be able to make the trip. After a lot of consideration, we decided that it was important to go and fulfill our commitments, and I am actually very glad we decided to go. While in Switzerland, I spent a couple of days prior to the event hanging out with my friend Tareq Alsaadi. This gave me the opportunity to not only hang and fly with him, but also to get to know Steve (one of the owners of Outrage).

Honestly, I had never considered or even thought about flying for Outrage in the past. However, after spending a few days with Tareq and Steve, learning the machines and talking about the product, I saw a great opportunity to help the brand. It was not long after my return from Europe when I received a formal offer from Outrage and after a lot of consideration, I accepted. The company has gone through some issues, but has also made some changes lately that will help it in the long run. I feel that my knowledge and experience could be of great value and the relationship will be mutually beneficial.

In addition, also during the trip, I established a very good relationship with Stefano from SAB, and soon thereafter I was asked to be part of the test team for the Goblin project, which of course I accepted! I am proud to be part of the SAB team flying their Goblin helicopter as well as the line of SAB blades.

I am very excited and look forward to the opportunity to challenge myself bringing many positive changes to Outrage and taking it to the next level. I want to personally thank everyone for all the support I was given during this period, I was literally flooded with offers and opportunities, I am very grateful and thankful to have so many good friends.


TREX 700 N beastx OS HZ105+hatori 2105 edge Booster fuel 33%

GAUI NX4 os 37 hatori pipe beastx edge Booster fuel 33%

http://www.helipro.fr/index.php les meilleurs produits du marché

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Salut

extraordinnaire !!

la machine a cancan est en marche !!

surtout il faut bien l'alimenter les gars ..

aller salut :arrow:

Tanguy


Tanguy Le Moign
https://www.facebook.com/tanguy.lemoign
"Plus j'avance en âge, plus je suis convaincu qu’il ne faut que s’amuser" Voltaire
et je pense aussi que :
"le pilotage 3D est un moyen... la maquette est un but"

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Bert est chez outrage

Velocity 90 , os 105 powerboost 105 et pales sab

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@ Philippe ce n'est pas plutot le V50 N2 avec un OS55 :wink:

Thierry.


Agile Helicopter - Edge Rotorblades - Frogs - Labema - MKS Servo - Scorpion

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On attend plutôt le velocity90 N2 ...meme si le V50 N2 est super sexy

Bert va je l’espère permettre d’améliorer OutrageRc :wink:


FORZA 450 / FORZA EX  / Xnova 2618 / JRDS21 / JRDS3500G / NEURON / HALO / GENSACE
FORZA 700 / XNOVA 4530 / Scorp160 /NEURON / NX8925 / MP82G / HALO/ GENSACE
XNOVA MOTOR / HALO / JR PROPO / GENSACE / NEURON Eznov  / www.frogs-landmark.com
url-hrc.png
 

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Ré,

C'est clair!

Je leur souhaite aussi! Car en plus il ne manque pas grand chose pour que ces machines soient au top ;-)

Thierry.


Agile Helicopter - Edge Rotorblades - Frogs - Labema - MKS Servo - Scorpion

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il manque des pilotes un peu aussi :roll::mrgreen:


FORZA 450 / FORZA EX  / Xnova 2618 / JRDS21 / JRDS3500G / NEURON / HALO / GENSACE
FORZA 700 / XNOVA 4530 / Scorp160 /NEURON / NX8925 / MP82G / HALO/ GENSACE
XNOVA MOTOR / HALO / JR PROPO / GENSACE / NEURON Eznov  / www.frogs-landmark.com
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On attend plutôt le velocity90 N2 ...meme si le V50 N2 est super sexy

Bert va je l’espère permettre d’améliorer OutrageRc :wink:

FuSION90 FBL ce serait pas le GOBLIN ?


TSA Infusion 4525UE -TSA Infusion 4525LE - TSA Infusion N 105HZ - TSA Infusion N 105 HZR - SRIMOK Nitro - T12/T8 2,4 - TEAM LABEMA - A2PRO - SCORPION - ETEX INTERNATIONAL - HALOBLADE

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:dance: :dance: :dance: :dance: voilà une nouvelle des plus logiques et qui fait plaisir :dance: :dance: :dance: :dance:

j'etais et je suis fan d'outrage depuis longtemps , après avoir vu volé Tareq , on ne peux qu'être tenté , malgrès le fait que mon V90 ne ressemble pas du tout a celui de Tareq ( allègement , ect ect ) le V50 m'a entièrement satisfait , au point que je vais reprendre un thermique ca sera le N2 probablement , nous verrâmes...

mais je pense que l'expérience de Bert sur les machine outrage va nous donner quelque chose de très intéressant , car hormis le v90 et ses déboires mécaniques a répétition , le v50 avec les roulements Gforce et le beastx avec os55 vole admirablement bien , alors ouais , y'a le pour et le contre , mais d'un coup là , je sens que outrage va redorer son blason , faut dire les choses comme elles sont , il y a énormément de très bon pilotes , mais Bert & Tareq ensemble , attention les mecs , ca va pas rigoler , en ajoutant Bobby avec ses whiplash.... allez je :arrow::arrow::arrow::mrgreen: :whistle: :whistle:

@ plus

Le Dob


Team GAUI France - Rc Helicopters Cars - KST - LNE POWER - FDLIPO

GAUI X7 4530 540

GAUI X7 4530 500

GAUI NX4

GAUI X4 II

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Bert sur les machine outrage va nous donner quelque chose de très intéressant , car hormis le v90 et ses déboires mécaniques a répétition , mais d'un coup là , je sens que outrage va redorer son blason , faut dire les choses comme elles sont , il y a énormément de très bon pilotes , mais Bert & Tareq ensemble , attention les mecs , ca va pas rigoler

Bah c'est vrai que depuis deux ans, chez Outrage il n'y a que des bon à rien comme pilote

Bhumipatara Lee Uditananda ==> 2ème 3D master 2011 expert class

Eitan Goldstin ==> 5ème 3D Master 2011 master class

Jordan Sadosky ==> 4ème 3D master 2010 expert class

Gaël Lamirand ==> 1er 3D master 2010 expert class

Tristan Balege ==> 1er 3D Masters 2008

Tareq Alsaadi

Lukas Riva

Dario Neuenschwander

Désolé si j'en ai oublié. :P

ça doit certainement être pour ça qu'il y des soucis.. :violin: :violin:

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Re,

Bert sur les machine outrage va nous donner quelque chose de très intéressant , car hormis le v90 et ses déboires mécaniques a répétition , mais d'un coup là , je sens que outrage va redorer son blason , faut dire les choses comme elles sont , il y a énormément de très bon pilotes , mais Bert & Tareq ensemble , attention les mecs , ca va pas rigoler

@ assoheli : C'est tout à ton honneur d'être "fan d'Outrage depuis longtemps" et je t'en félicite!

Mais ce n'est pas l'arrivée de Bert qui va changer les choses!... Car les pilotes Outrage n'ont pas eu besoin de lui pour diagnostiquer les problèmes du V90 et au passage ceux du Fusion50. Et je sais de quoi je parle!...

Pour ton info la majeure partie des problèmes et des correctifs effectuées et a effectuées sur le V90 et le F50 ont ete mis en évidences par les trois pilotes français cité par Sylvère ( au passage merci :wink: ) dans son poste!

Thierry.


Agile Helicopter - Edge Rotorblades - Frogs - Labema - MKS Servo - Scorpion

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Re,

@ assoheli : C'est tout à ton honneur d'être "fan d'Outrage depuis longtemps" et je t'en félicite!

Mais ce n'est pas l'arrivée de Bert qui va changer les choses!... Car les pilotes Outrage n'ont pas eu besoin de lui pour diagnostiquer les problèmes du V90 et au passage ceux du Fusion50. Et je sais de quoi je parle!...

Pour ton info la majeure partie des problèmes et des correctifs effectuées et a effectuées sur le V90 et le F50 ont ete mis en évidences par les trois pilotes français cité par Sylvère ( au passage merci :wink: ) dans son poste!

Thierry.

Je suis d'accord avec toi Thierry, celà dit, Bert a quand même certaines caractéristiques intéressantes, qui ne tiennent pas de ses capacités de pilote et de testeur.

Il est très exposé médiatiquement.

Il est américain (et oui je pense qu'on les entends plus)

Ce n'est pas un pilote professionnel, mais plutôt un représentant professionnel.

Il gère très bien les crises et n'hésite pas à se saisir de sujets génants quitte à prendre des coups. Je pense qu'il met la pression aux marques en admettant publiquement les problèmes et ensuite, il gère en faisant l'interface entre la marque et les clients, quitte à se prendre qq coups au passage. Dans l'opération, la marque y gagne en réputation, car même s'ils ne sont pas contents d'admettre le problème, je pense qu'un problème admis et géré est à moitié pardonné, lui y gagne en notoriété et les utilisateurs aussi car les problèmes sont vite réglé.

Quand il était chez Align il a géré deux ou trois soucis de jeunesses.

Bon tout n'est pas bleu non plus, c'est aussi un gar qui pourrait vous vendre un raptor 50 V1 en vous disant que c'est la meilleure machine qu'il n'ait jamais piloter. Généralement il glisse quelques termes techniques biens choisis comme "rock solid", "crisp", "exiting", "first time ever", puis il fait une petite vidéo bien tournée et hop, emballé, c'est pesé tout le monde achète.


TREX 450 - neu 1107/2y - jazz - HS56 - Gy 401 + Futaba 9257 - Accus Align 4s 2100 16c

TREX 600CF - Neu 1515-2.5D - Controleur Align 100A - S9451 - Gy 611 -TP Extreme 5000 6s

TREX 600N - OS50 + MP5 - S9451 - Gy 611

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Re,

@ Pierre : je suis d'accord avec toi aussi sur la valeur ajoutée que peut apporter un pilote comme Bert dans une équipe.

D'ailleurs ce n'est pas pour rien qu'Outrage lui a déroulé le tapis rouge!

Je voulais juste faire remarquer à assohéli, comme la fait Sylvére, que la compétences des pilotes de la team n'etait pas à remettre en cause et que les solutions aux problèmes techniques des machines existent! et que si elles ne sont pas en place sur les machines ce n'est pas de la faute des pilotes de la team! La politique de l'entreprise ce n'est pas eux qui la gére...

Il faut savoir que lorsque les pilotes ont recu les V90 au mois d'avril l'année derniére ils ne pouvaient pas enchainer plus de deux ou trois vols sans problémes et que si aujourd'hui les posseseurs de V90 arrivent à voler sans trop de problémes, les pilotes francais n'y sont pas étranger! Bien au contraire! En particulier Gaël et Jordan qui ont servi de Béta testeur pour la mise au point du V90.

Maintenant Bert est pour moi un pilote exceptionnel et qui de plus est extrement sympathique et disponible. J'espère juste qu'il ne baissera pas les bras comme la fait Lukas Riva avant lui...

Thierry


Agile Helicopter - Edge Rotorblades - Frogs - Labema - MKS Servo - Scorpion

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Bien résumé Thierry !

Pour avoir passé beaucoup de temps avec Gael et connu tous ses déboires, j'ai depuis un ptit moment un avis très tranché sur le Foutrage. F comme foutrage de gueule !

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oui enfin il y a eu des améliorations et elles marchent ... perso je n'ai pas rencontré de couilles ou de casse depuis un petit moment. Certe je ne fait pas 10 vols en V90 chaque samedi mais je touche du bois :roll:


FORZA 450 / FORZA EX  / Xnova 2618 / JRDS21 / JRDS3500G / NEURON / HALO / GENSACE
FORZA 700 / XNOVA 4530 / Scorp160 /NEURON / NX8925 / MP82G / HALO/ GENSACE
XNOVA MOTOR / HALO / JR PROPO / GENSACE / NEURON Eznov  / www.frogs-landmark.com
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