RémyHeli
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Tête trex 600 esp flybarless
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Nico73 dans Autres marques modules FBL
Bonjour, on dirait qu'il reste un kit d'upgrade chez PSLV, référence 70089A, voir photo. Chercher cette référence directement sur son webshop. Pour 700 mais ca devrait le faire. Il faut aussi les pieds de pales ref HN7116, aussi en stock. Informations sans garantie sur la faisabilité et s'attendre à devoir déplacer les boules sur les servos car la course sera modifiée car autre architecture de tête + adapter les réglages du module FB. Salutations. PS: loin de moi l'idée de faire de la pub pour ce revendeur mais sans ces infos precises il serait plus difficil -
Bonjour, son fuselage actuel est ultra-léger et sachez qu'avec sa télécommande il n'est pas possible de décaler le point mi-gaz pour le stationnaire, qui a été défini lors de son développement (cet hélico a un pas fixe et est donc sensible au régime moteur). Votre analyse pourrait inclure un essai en vol du 150Fx - sans démonter son fuselage - en ajoutant du lest sous son ventre correspondant au poids supplémentaire du nouveau fuselage. Il faut voir où se trouvera le manche de gaz en stationnaire avec le nouveau poids, s'il reste assez de marge dans la plage supérieure
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Bonjour. Tout à fait d'accord. Aussi, pour une meilleure entre-aide par le forum il est apprécié d'avoir des détails donnés directement quand c'est possible, par exemple une photo de l'erreur rencontrée ou le message exact si affiché (dire "message d'erreur" est assez vague). Celà peut aider mais on comprend bien que chacun fait au mieux donc pas de reproche, juste une recommandation. Bonne nouvelle année à tous et bon vols en sécurité.
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Voila une video en anglais, activer les sous-titrages et la traduction automatique en français qui est assez bonne. Faire les manips tout en regardant la vidéo et la mettre en pause autant que nécessaire. Bon nouvel an ! Astuce: regarder cette vidéo directement dans YouTube si les sous-titres n'apparaissent pas içi.
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Réglage gyro Futaba GY440
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de SPEER321 dans Gyroscopes d'anti-couple
Bonjour, un truc tout simple peut être que le sens de compensation de l'anti-couple est inversé. Aussi, déplacer à la main rapidement la queue de gauche à droite pour voir si l'angle des pales de l'AC change dans le bon sens (compensation). Il est bien entendu recommandé de se faire aider pour un check-up complet car un mauvais réglage peut être dangereux. -
Bonsoir, Toutes les boules doivent être assurées comme indiqué par helico33. Si une boule se déserre il y a probabilité que c'est pas la seule, donc vérifier l'ensemble. Danger! C'est la base de tout montage et c'est généralement indiqué dans la notice du fabriquant. Style indication "Loctite bleue" ou "Frein filet moyen" permettant démontage ultérieur, en chauffant légèrement l'endroit à dévisser avec un pistolet à chaleur de préférence, pour un meilleur démontage sans forcer. Ne pas oublier que l'helico est dangereux par nature donc ces points essentiels doivent être vérifié
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Merci pour la réponse. A première vue, le moyeu n'a jamais été lubrifié ou très peu, mais je ne suis pas sûr que celà soit ici le problème. Ou la photo n'est pas votre modèle. Le mieux serait de faire tourner le tout - sans pales - et de filmer en 4K haute vitesse tout en actionnant les commandes. Puis visionner au ralenti pour voir les oscillations. Comme on le fait avec les machines grandeurs - car la fréquence des yeux humains est insuffisantes pour detecter des oscillations spécifiques à haut régime. Sinon, tout bon hélicoptériste se doit doit d'avoir quelques pièces de recha
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Bonjour, comprend pas où est le jeu. Dans l'ordre les jeux possibles des pièces soumises à usure sont : - axe de servo (jeu interne) - rare/très lent ou défaut usinage - boule a chape sur bras servo - chape sur boule a chape servo - axe/roulement bras de levier intermédiaire, si existe - boule a chape bras de levier (si existe) - chape sur boule a chape sur bras de levier (si existe) - chape sur plateau cyclique - boule sur plateau cyclique - roulement du plateau cyclique - moyeu central plateau cyclique - arbre rotor (moyeu plateau-cycli
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Bonjour, rien de tel que de vrais retours d'expérience, déjà disponibles ici. Par mécanique on entend aussi les composants annexes à la mécanique de base. Ils sont aussi importants. Ne pas oublier que le fabriquant fabrique par lots (batches), s'approvisionne plusieurs fois chez les fournisseurs (la qualité peut varier) et améliore ses pièces en fonctions des retours. Donc toujours bien regarder la date de la discussion et quand le kit a été mis dans le carton. Il y a aussi parfois des options pour des pièces plus performantes.
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nouveau projet , utiliser une maquette plastic 1/18 et la faire voler
RémyHeli a répondu à un(e) sujet de Barbarianyann dans Maquettes
Bonsoir, attention au centrage vu le déport de la longue queue et sa mécanique: mettre un maximum d'éléments dans et proche du nez, voir ajouter du poids. Ma photo montre la préparation de plomb haché menu pour épouser la forme du râdome qui est fixé au bout du nez d'une grosse machine. Le poids doit être le plus à l'avant possible pour en mettre le moins (balance). Faire des essais avec tout l'équipement avant montage définitif ! -
Bonjour, une tête de rotor sans barre de Bell (nom de l'inventeur), est de conception plus simple qui nécessite alors une électronique de stabilisation et des pièces dans des formes et des matériaux performants qui n'existaient pas à l'époque. Ca sert à stabiliser le comportement des pales, qui "battent" en tournant (sans trop rentrer dans les détails). Moins de pièces signifie une fiabilité accrue, un coût d'exploitation moins élevé et une maintenance plus espacée dans le temps. L'innovation est aussi au rendez-vous telle que la tête de rotor "Starflex" qui a nettemen
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Bonsoir, depuis le site Realflight il faut aller sur le lien SwapFiles, depuis lequel ont peut rechercher des modèles (choisir ceux qui sont compatibles avec la version de votre simulateur), télécharger le fichier archive, puis l'importer depuis Realflight.
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Bonjour, 6S et 6S1P sont identiques puisque 1P est la construction par défaut du 6S, à savoir 6 cellules en série et une rangée, ce qui le cas pour les deux. Si vous aviez par exemple un 6S2P, cela correspondrait par contre à 2 rangées de 6 cellules en série, mises en Parallèle, soit 12 cellules au total et un même voltage en sortie, car assemblage des 2 rangées en Parallèle. Noter que j'ai mis le P de Parallèle en majuscule, comme 1P, 2P.
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Bonsoir, à ma connaissance les connecteurs EC5 originaux n'existent qu'en bleu pas discrêt, donc sont assez visibles si pas cachés. Une idée est de les poncer légèrement et les peindre a la bombe 2K noire mat pour que la peinture tienne lors de leur manip. Exemple de visibilité sur un autre oiseau (les cables pas mieux );
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Je confirme que c'est bien une maquette.
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Hello, il y a aussi les Bavarian qui sont très bons et très utilisés avec les turbines scale. J'ai l'Axon pour ma Jetcat (et Beastx aussi dans Lama Vario T-Rex 700X). Bavarian a son prix mais la qualité est au rendez-vous et le firmware est stabilisé en version 2 depuis longtemps. Comme la philosophie dès réglages est particulière, j'ai rédigé un article pour bien comprendre comment le module fonctionne et chaque réglage recommandé de la Head. Le réalisme en vol est excellent une fois les réglages bien adaptés à la machine et au style de pilotage. Je recommmande aussi fortement l'
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Bonjour, excellente astuce, merci nanar. J'ai posé la question car un peintre auto m'avait recommandé de finement poncer l'apprêt pour enlever le léger voile de nébulisation (il y en avait effectivement, un léger grain au toucher) et pour une meilleure adhérence de la couche de finition (kéro), voire corriger des défauts. J'ai alors posé les rivets après l'apprêt que j'ai poncé au 1000 mouillé.. Aujourd'hui je pense faire plus simple en mettant les rivets direct et le peintre mettra les couches par dessus sans ponçage de l'apprêt. Ca devrait jouer comme ça !
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"bien évidemment les rivets vont partir (colle blanche certainement), a refaire par la suite, une couche d’apprêt, puis peinture". Moi je trouve moins facile de mettre les rivets sur le gelcoat poncé que sur l'apprêt (aussi poncé) qui est en général gris clair - pour une question de contraste à la pose: blanc sur blanc ou blanc sur gris. Aussi, si les rivets sont suffisamment prononcés, un apprêt fin ne diminue pas notablement leur relief, voir ma photo. Colle blanche Uhu + 15% microballon. Mais c'est sûr que ca va plus vite si le peintre fait tout après la pose des riv
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Bonjour. Après recherche je vois qu'il y a les vrais et faux aero gommage, notamment le module de refroidissement de l'air est-il inclu sur le circuit (sinon air tres chaud). Utilisé aussi pour décaper les peintures d'avions, sur metal, me semble sur-dimensionné pour hélico maquette mais seul un avis experimenté pourra trancher.
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Bonjour. 2 choses; l'ESC doit être réglé avec le bon timing correspondant au moteur (cycle d'impulsions). Peut chauffer terriblement si mauvais réglage. Et pourquoi cet ESC pour avion? Il n'a probablement pas le fonctionnalité de démarrage progressif nécessaire à l'hélico et il faut alors gérer la vitesse au manche des gaz ou potard, ce qui se fait pas d'habitude (simplement des régimes prédéfinis iddle-up).
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La maquetisation pose des contraintes. Voir cette vidéo pour une préparation peinture sur un modèle "simple".
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Là où la peinture a sauté est dans la zone du patin. Je suspecte une légère déformation temporaire du fuselage à cet endroit lors d'aterrissage (et pas de couche d'accrochage et poncage insuffisant/manquant). Vérifier le fuso sous l'arceau du patin !
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Oui, c'est avec cette colle que j'avais collé tout la structure en plastique du Bell 47G de Graupner, à mes débuts.. Ici le système a double piston est nettement mieux pour la précision du mélange, pratique d'emploi, prix ok et c'est du 300kg/cm2.
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Surtout si des rivets ont été appliqués, ils peuvent être endommagés par le poncage. Certains les éliminent et les refont après l'appret poncé au 1000.
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Chez Vario le gelcoal est lisse et brillant, c'est cette brillance qu'il faut poncer
