Simon 500
-
Compteur de contenus
334 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
49
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Simon 500
-
Bonsoir à vous Un peu plus d'un an et demie de travail... (bon j'ai pas bossé en permanence non plus) 3 configurations testées ... Une belle météo, quoi qu'un peu de vent mais un grand soleil ... J'ai bien dormis ... Les batteries sont chargées .... aller je ne vous fait plus marinée ^^ IL VOOOOOOL à la perfection !!!!!!!!
-
Ouaaaa super boulot !! hâte de voir la suite
-
oui effectivement, devant la complexité de la programmation, j'ai installé une commande vocal. C'est en effet plus simple de gueuler "AVANCE!!!" - "A GAUCHE !!!" 🤣🤣🤣
-
Bonsoir à tous, Nouvelle évolution sur mon petit projet. Je vous rassure, il n'est pas mort, je me suis concentré sur d'autres modèles pendant un petit moment. C'est y est la version N°3 de la mécanique est en cour d'assemblage. Au programme, l'ajout d'un servo sur chaque rotor qui sera piloté par la voix et la sortie gyro associée à la dérive. Le but, avoir un servo couplé sur la biellette de profondeur pour y créé un offset. et donc par fonctionnement inverse d'un rotor par rapport à l'autre, recréé la fonction de lacet stabilisée par gyro. Ce
-
Salut, Je vous ai répondu en message privé Juste en passant, évite de laisser ton numéro sur la partie public du forum... Histoire de pas de faire spammer 😇
-
Salut, pour une fois je peux peut être aider !!! j'en ai un en stock qui sert pas :
-
Bonjour à tous, Pour commencer bonne année à tous Merci beaucoup pour vos messages, je suis actuellement en train de travailler à une nouvelle configuration avec l'ajout de deux servo (un par rotor) pour que la fonction lacet soit asservie par le gyro. En effet après pas mal de réflexion, le pilotage sans gyro sera trop compliqué en pilotage direct. Affaire à suivre l'année prochaine 🎉🎉🎉🎉
-
Salut à tous, ça y est le grand moment est arrivé !!!!! je vous laisse regarder la vidéo qui couronne 1 an et demi de boulot. malgré qu'il y ai encore un peu (qui à dit beaucoup ? dénoncez vous !!) de réglage a faire pour dompter la bête, je considère, à juste titre je pense, que c'est une grande (immense) réussite !! Enjoy:
-
Effectivement 150 ou 200 en indoor ok. Je suis vraiment pas pour le 450 indoor même pour du stationnaire... Il y a beaucoup de choix en modèle indoor type blade ou XK qui y sont vraiment adapté
-
Salut, le 450 en indoor n'est pas a conseiller.... trop grand et trop puissant.
-
il est donc bien sensé prendre du négatif, -7° au vue de la notice 🧐
-
J'avoue ne pas comprendre.... comment une tête peu ne pas avoir de pas négatif ?? Elle arrive en blocage mécanique à 0° de pas ?
-
🤔🤔🤔 Jolie images mais il ne me semble pas que ce soit celle du Kmax car il est monoplace. Dans cette photo, il s'agit d'un biplace cote/cote, peut être le Kamov ??
-
Salut, si je ne me trompe pas, le gouvernor est au niveau du contrôleur moteur afin de conservé un régime rotor constant quelque soit la prise de pas demandé. Ce que du décrit ici est le conservateur de cap.
-
Merci a tous pour vos messages, Ca fait plaisir de voir que ça remue les méninges et l'intérêt. J'attends la livraison des jambes de trains et une fenêtre météo pour de nouveaux tests et qui sait... Peut être un vol complet ce coup ci. Pour les gouvernes mobile sur le stab... Ouai je vais surement les faire mais quand j'en serais à la construction du fuselage On n'est jamais a l'abri d'un coup de bol 🤣🤣
-
Mmmm 🤔🤔🤔 Je ne vais pas pousser le vise jusque là... L'autorotation, je garde ça pour une vraie urgence et surtout pour éviter que l'helico parte trop loin et le foutre au sol rapidement. Bon dans le cas du Kmax l'autorotation en cas de perte d'anticouple bin .... Yen a pas 🤣🤣🤣
-
OK, ouaaa je ne connaissais pas ce site internet... quelle mine d'or qui m'aurais évité le premier crash. Bon j'ai lu l’ensemble du doc. Ce qui en ressort : le Kmax réel n'a pas de plateau cyclique 🤪 cyclique AV : là je suis bon par inclinaison des plateaux vers l'avant cyclique latéral : - le vrais, cyclique gauche sur rotor de gauche (rien à droite), cyclique droit sur rotor de droite (rien à gauche) - sur le mien je l'applique sur les deux, vais voir à modifier le réglage pour me rapprocher de ce comportement comman
-
oui oui, j'y ai commandé toutes les pièces pour mon Kmax
-
Salut, casi toutes les ref Align sont dispo sur ce site au Danemark: https://trex-rc-helicopter.dk/shop/t-rex-spare-parts-404s1.html
-
Salut, le Spirit est effectivement le module que j'ai utilisé au premier montage, mais soit la "dérive" fonction mais pas les "ailerons" ou alors c'est l'inverse.... C'est la configuration (l'inclinaison) des rotors qui induit ses effets.
-
T'inquiètes, a la suite de la première tentative j'ai énormément cogité sur ce qui s'est passé. Je sens que je suis pas loin de la vérité mais il y a encore des points à améliorer. Suite prochainement quand le train d'atterrissage sera réparé et les têtes rotor vérifiée
-
Salut, personnellement, à la vue de la vidéo, je suis assez horrifier de voir ce genre de montage.... visiblement c'est très instable et d'une dangerosités quand on vois l'hélico basculer en arrière....
-
Concernant les liens que tu donnes, il y est question de poser un gyro de type chinook sur un Fletner. Chose que j'ai faite au début et qui s'est soldé par une explosion. en effet, si tu remonte un peu plus haut, j'y explique que la dynamique des rotors du Fletner ne sont pas du tout les même que sur le Chinook... Une des personnes de ce forum indique l'avoir fait mais ne veux partager ses infos que en MP (à la célèbre phrae particulièrement chiant du "prix en MP").... oui tout le monde peu voir qu'un Kma RC ça vol... mais personne ne donne des infos sur comment il ont
-
Salut, l'idée paraissait séduisante, mais ajouter un GY en intermédiaire entre le récepteur de le BeastX sur la commande de profondeur interfère totalement avec la fonction profondeur normal... concrètement, oui mes deux beastX et tête rotor sont indépendante sur le récepteur, je m'explique : voix 1 à 3 du récepteur affectées à la moitié gauche de l'hélico, donc prof - aileron et pas rotor de gauche avec premier beastX voix 4 à 6 même schéma mais pour rotor de droite. ce branchement permet d'avoir le fonctionnement standard des plateaux cycl
-
Salut @tiger première question: j'ai effectivement appliqué la logique chinook au premier vol, ce qui à valut l'explosion... en effet, l'inclinaison des rotors génère des effets aéro que je n'avais absolument pas anticipé. je suis donc passer sur deux BeastX, un par tête de rotor seconde question: j'ai pensé à ce genre de montage, mais comment envoyer le signal du GY vers les deux BeastX (ou tout autre gyro) ?? il y a surtout une énorme réactivités des rotors qu'il faut que e dompte progressivement, Dans le cas présent, pour faire une analogie u
