JacquesT
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Tout ce qui a été posté par JacquesT
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en même temps que j'ai posté mon idée, je me rends compte que c'est n'importe quoi. On oublie cette solution. LOL
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Je me disais la chose suivante ; s'il n'y a pas de possibilité d'isoler le gyro A/C sur le micro Beast, peut-être que je pourrai juste enlever la BdB sur ma tête ? comme ça, j'aurais une tête bipale sans BdB. Les débattements seraient un peu plus "mou", ce qui ne serait pas un souci pour moi aujourd'hui. Qu'en penses-tu?
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C'est clair ! d'autant que j'hésitais pour mon prochain projet entre AS350, Hugues 500 MD ou Boeing CH-47 Chinook... La balance va pencher je pense...
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Super pratique en effet ! merci du lien. Très chouettes tes projets...
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Salut, J'ai reçut et monté le BeastX sur le 450. Par contre, j'ai suivi à la lettre la programmation du module, je n'ai pas trouver comment l'utiliser simplement en Gyro A/C. J'ai baissé au max le gain du cyclique, mais il compense encore lorsque je bouge l'hélico en tangage ou roulis. Une idée ?
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et c'est bien ainsi que j'entends poursuivre mes vols maquettes. Encore un grand merci. Je pense que je vais te solliciter peut-être encore un peu. J'ai des projets qui naissent dans ma tête...
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Hey, merci Gérard. Fellicitations et merci de partager. J'ai bien trouver eCalc, mais un peu compliqué à mon goût et très axé randement moteur sur différentes positions de vol. Bonne journée
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Oui je suis en conservateur de cap et non l'hélico tourne son nez à gauche. J'ai donc toujours le manche des gaz en alerte sur la droite, ce qui me perturbe dans la tête :-) Je vais essayer de monter le bestX en gyro simple ; je vais chercher les branchements à faire. A moins que ce soit simple à expliquer ici Merci d'avance
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j'ai ressorti et remonté toutes mes vieilleries, comme au premier jour. Barre de bell, tête align, gyro GHL3D de RC System. Tout fonctionne nickel, à part ce petit glissement de la queue en vol. J'installerai l'autre mécanique, avec module BeastX microbeast+ V5 que j'ai reçu hier, sur le fuselage EC 135 quand je serai plus en confiance. J'attends aussi un petit XK K123 pour l'entrainement à moindre frais...
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Salut Gérard, je parcours ce post (que je déterre visiblement) mais je trouve à nouveau ce tableur. Où est-ce que je peux me le procurer ? J'ai demandé à Jacky73 aussi, qui me recommande de fouiner dans ses pages le lien, mais je ne trouve pas encore. L'as-tu avec toi ? Peux-tu me l'envoyer ? Merci d'avance de ton aide. Jack
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Salut Stéphane, bienvenue sur FH, nouveau aussi, nous sommes un peu dans le même cas. De retour à l'hélico rc, grâce au confinement pour ce qui me concerne bons vols à toi
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MA-GNI-FIQUE !!!!! Un de mes prochains projets l'AS350. J'hésite entre celui-ci et le Hugues 500 MD Breitling (ça a été aussi un de mes premiers fuselages, j'ai adoré). Jack
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bonsoir, chouette projet ! le confinement a du bon pour beaucoup d'entre nous :-) quelle mécanique as-tu décidé de monter ? Jack
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Bonjour, Aujourd'hui, deuxième journée où le temps se prête aux vols, et deux lipos passées à chaque session. L'hélico n'a aucune vibration, nickel. J'ai ajusté les D/R, pas et throttle selon les conseils de Steph66. La bête est calme et pilotable pour un débutant comme moi. Un tout petit problème que je n'arrive pas à régler encore ; le rotor de queue "glisse" toujours dans le même sens. J'ai beau mettre du trim pour corriger, à l'arrêt tout va bien, en vol il se remet à glisser (dans le sens du couple). Une idée ? Bons vols à vous. Jack
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lol, sans dire que je connais bien, j'aime beaucoup votre chaîne de montagnes... Superbe l'AS350, quelle mécanique ? et une question : pourquoi pas une tête tri-pale ?
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Bonjour et bienvenu dans le monde hélico rc Même sur un petit modèle, il y a des réglages à effectuer. Parcours le site, il est très bien fait à ce sujet. Après chaque mouvement brusque ou violent, il faut contrôler la mécanique. Un choc peut apporter des vibrations non souhaitées, des frottements indésirables, ralentissant la rotation du rotor principal. La batterie (lipo 1S je présume) doit respecter aussi la méthode de repos, charge et utilisation pour lui garantir la vie la plus longue. Regarde les sujet sur le site, tu vas certainement trouver ton bonheur et vite ren
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Merci Marc, à bientôt
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Bonjour Gérard et merci de ton message. Je suis très modeste par rapport à mes projets, surtout que je lis goulument les vôtres (c'est magnifique). J'ai l'impression de (re)devenir un gosse :-) Finalement, je peux dire que le confinement m'aura permis de m'y remettre à fond ! En plus, tu es dans le pays où j'ai passé tous mes étés d'enfance et où j'aime retourner parfois (Chamonix). Alors, ça me fera une raison de plus d'y retourner et te saluer. Enfin, quand le déconfinement nous le permettra ;-) A bientôt et bons vols
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Merci de l'accueil Patrick. J'irai voir la carte des membres, je ne savais pas qu'elle existait. Bon vol également. A bientôt sur le forum à tout le moins, sur un terrain peut être bien
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Bonjour à tous, je remets en état un T-rex 450 xl, que j'ai mis de côté pour divers raisons (cf. ma présentation). je me remets également à piloter ce genre de machine. J'étais resté en "contact" avec mon simulateur et un drône Zyma. Faciles à piloter. Le t-rex est plus nerveux et la casse est plus onéreuse, donc stress aux commandes. J'y vais mou et la période de confinement m'aide puisque j'ai du temps. Qui plus est, à la campagne, j'ai de la place, et des terrains vides autour de chez moi. Pas de club malheureusement... Bref, je prends ici toutes les bonnes idées et cons
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Bonjour à tous, En parcourant la page d'accueil, je vois qu'il y a cette rubrique Présentation tout en bas de la page... Faute à moi de ne pas l'avoir vu avant J'ai démarré le modélisme avec mon frère, enfants, autour d'un buggy thermique. Ca ne m'intéressait pas plus que ça. J'étais axé sur les hélico, mais en 1985, il n'y avait que des versions thermiques, hors de budget pour moi. Le temps à passé, et puis j'ai découvert un jour, un chinook version miniature qui prétendait voler avec une radio commande. L'aire des moteurs brushless faisait sa place. J'en ai offert un a m
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Reglage d'un plateau CCPM en détail et vidéo
JacquesT a donné son avis sur un(e) tuto de GoodRC dans Mécanique
Salut, super tuto, claire et précis. Même avec ma vieille Futaba 6EX, je m'y suis retrouvé. Impeccable. Bravo ! -
oui je suis d'accord avec toi. Soit nous ouvrons un autre sujet, soit en MP. Pour ce qui est de l'espace, j'en ai ici, au détail près du confinement qui me limite aujourd'hui un peu, bien que j'ai des près autour de chez moi qui sont bien vides... Je t'ai envoyé les courbes de mes réglages actuels. Peux-tu les lire ? Si oui, qu'en penses-tu ? Si tu souhaites ouvrir un nouveau sujet, je te laisse l'initiative ; je ne suis pas coutumier du fait. Je ne voudrais pas perturber le fonctionnement du forum. Merci d'avance de poursuivre nos échanges.
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J'ai oublié de te joindre mes courbes qui m'aident à programmer la radio. Pour avis de ta part. MerciReglagesPasGazTREX.pdfCalculNbreTourRotorTRex.pdf
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Merci de tout ça. Ma radio est une Futaba 6EX (une antiquité !) qui fait bien son office. Je n'ai pas de dual rate (tout est à 100%) et pas d'expo pour l'instant en position décollage. En iddle up 1, j'ai -25% d'expo sur le cyclique, D/R à 100%. Mon premier vol aujourd'hui (stationnaire uniquement) s'est bien passé. Hélico équilibré, pas de vibration, rotor A/C correct. (J'ai ressorti mon gyro Align 3G, une autre antiquité). Ca m'a rassuré. Le vol était un peu mou parce que j'ai limité la puissance throttle à 85% et le pas à 8° max. Autant dire que je n'ai pas fait de
