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Bonjour à tous,

Première étape de la traduction promise:

Salut,
Comme déjà annoncé, mon 2ème sujet traite maintenant des "master et construction de formes".
Puisqu’il n'y a aucun S-58 convenant en taille de coques 600, celui-ci doit être créé. Comme un vieux loup de mer et spécialiste du Balsa, j'avais en première idée de faire le tronc en bois mais j’ai finalement changé d’avis. Pour cela, vous avez besoin d'une forme. Et comme nous avons besoin d'abord et avant tout d’une forme maître. 

Heureusement, trouvé ici dans le forum, un plan (produit de Yogi149 https://www.rc-heli-fan.org/scale-modelle-f232/fur-holz-ahnliche-bastelwurmer-t51810.html?hilit=spantenriss%20s%2058) qui a été réduit à l'échelle nécessaire. Avec une distance prévue entre l'arbre du rotor principal et le rotor de queue de 785mm , une valeur d'échelle produit à partir de 1:12,95 , soit environ 1 :13

Les tailles 600 ont habituellement une distance de 795 à 825 millimètres. Depuis le L16, mais a pales de 550mm pour le rotor principal, la longueur de la lame doit à peu près être à l'échelle, j’ai opté pour la distance la plus courte.

Pour la construction du master, j'ai choisi la méthode de charpente classique. J'aurais aussi eu la possibilité de laisser le master en un seul morceau (avec une fraiseuse CN). Cependant pour cela, j'aurais dû produire un modèle de DAO. Finalement, la vieille méthode classique m'a parue plus sympa. 

Avant tout on modifie l'échelle du corps et le plan original S-58 sur l'échelle de construction projetée et tracée. Alors, il s'agissait avant tout le découper la charpente du corps. Pour le prototype, j'avais prévu une méthode de construction en mélangeant du Styrodur et des cloisons de contreplaqué. Les plaques de Styrodur sont des plaques que l’on trouve dans chaque magasin de bricolage. Ces plaques sont utilisées en général pour l'isolation pour des façades et murs. Le Styrodur a plus de pores fins et est un peu plus dur que Styropor. Il peut très bien être coupé avec un couteau aiguisé. Pour ma part, j'ai utilisé pour le découper un scie thermique construite moi-même. 

Pour donner la résistance du prototype, je l'ai construit une sorte de « colonne vertébrale », en plus d'une planche de Medium (panneaux durs de 5mm). Sur celui-ci on construit alors le côté gauche ou droite du Master. On échange les plaques par le Styrodur. Ainsi apparait une forme un peu difforme qui ne rappelle pas un S-58 initialement.

J'ai collé toute la construction avec de la colle blanche ou avec la colle de montage. La colle de montage a l'avantage de prendre plus vite et on peut ainsi travailler un peu plus vite.

Pourquoi ne mettre que 4mm de contreplaqué puisque vous avez mieux séparé le milieu ?
Parce que le modèle original est pas isolé - juste positionné espacé.

Après la première "découpe", on pouvait déjà doucement deviner le tronc du S-58 qui apparaissait. Il a fallu travailler jusqu’à faire apparaitre les nervures. Et le premier meulage grossier donnait déjà une forme plus rondelette.

Ainsi je pouvais venir très proche de la forme finale effective. Puisque le modèle original, mais dans l'état avaient une résistance de surface très différente, d'une couche de tissu de verre a été la première fois laminées. Aussi pour la broche a été trouvé pour être très bénéfique.

De l’usinage abrasif du tronc résulte obligatoirement une question, comment peut-on le fixer ? Si on le retient avec une main, on a qu’une main de libre. On a donc besoin d’une seconde personne. Après réflexion, j'ai simplement empalé le tronc comme un poulet.

Cette forme de suspension s'est révélée très avantageuse aussi pendant toute la fabrication du master comme pour beaucoup d’autre. Je vous recommande l'imitation de ce procédé en tout cas.

Après ce traitement, on a alors d'abord mastiqué une fois. J'ai d'abord utilisé un enduit normal renforcé par fibres, tel qu'il est aussi utilisé dans les plaques de construction sèches. Celui-ci a alors d'abord été poncé jusqu'à ce que les nervures apparaissent à la surface. Les nervures sont ainsi « le calibre d'affinage ».

De cette façon, je pouvais venir déjà très proche de la forme finale réelle. Puisque le master a une fermeté de surface très différente en l'état, une passe de fibre de verre a d'abord été stratifiée. Pour cela la broche s'est aussi avérée très utile à l’extérieur.

L'enduit était comme celui utilisé la première fois, bien choisi. Ensuite toujours de plus en plus fin. 

En cet état j’utilise maintenant une spatule Polyester 2. De nouveau : affutée. Cette étape est à répéter sur plusieurs jours. Ces phases font beaucoup de saleté et de bruit, j'ai simplement choisi le jardin comme lieu de travail par beau temps. 

Cette spatule et le ponçage sont vraiment la pire chose dans la création de la forme.

J'espère ne pas avoir faits trop de faute de traduction pour cette partie, je continue.

@+ 

Cyril

Salut cdauv,

Sérieusement, je m'y appliquerai avec plaisir si j'avais un peu d'expérience, si je fais un jour un second fuselage, avec plaisir.
On va d'abord voir comment se déroule le premier et si je réussi pas trop mal je me lancerai.

@+

Salut Manu,

Je suis bien content que tu puisses re-voler ! c'est super cool ! (Merci pour Manu à Gérard !)
Et les minettes ? Elles s'impriment doucement ? à quand les prochaines photos?

Bonjour et bienvenue à toi

Bravo et Merci pour les explications.

Perso, je ne connaissais que les mélangeuses, donc j'ai été surpris que tu pèses et mélanges toi-même les couleurs.
Je vois du coup, qu'elles ne sont absolument pas indispensables !! Merci pour ton partage.

Et pour ton 550, aucun regrets ?

Bonjour Aimé,

Merci pour le retour, je retourne finir ma traduction .

il y a 46 minutes, aimé66 a dit :

et pions de centrage

Là j'ai vraiment raté un truc !! Qu'est-ce?
 

PS: Le lien fonctionne toujours pour moi.

Superbe Bernard!

Quand je disais que Gérard et toi vous êtes des "forcenés" (j'suis pas sûr de l'orthographe, mais tant pis vous avez compris)
Un nouvel hélico et en pas un mois hop il est réglé et il vole, moi je dis bravo ! 

Bonjour Aimé,

Je me demandai si tu avais mis des colorants dans tes résines (pour différencier moule, contre-moule, etc. ) et si c'est le cas, si elles n'altéraient en rien la mixture ?
Et si oui, également liquide ou en poudre ?

Merci

Bonjour à tous,

Que me conseilleriez-vous de régler ensuite ?
Merci

Bonsoir à Tous,

Affinage des états  de surface et mise en place des emplacements pour le train d’atterrissage:

Vérification de la symétrie de la partie supérieure du fuselage:

Et voilà la queue modifiée, j'ai remplacé la partie supérieure en polystyrène par un tube PVC.
Ça simplifie vraiment le centrage pour le fenestron ainsi que sa droiture 

Affinage de la forme de l'aileron supérieur:

Début du taillage pour le profil du capot supérieur:

Rectification du cylindre taillé pour le fenestron (diamètre 18cm):

Premier essai de résine époxy:

Encore un très, très gros merci à tous,
pour votre aide, votre soutient, vos conseils avisés et votre attention.

Bonne soirée à tous,

Cyril

Oh Oui !

A suivre de prêt,
bonne continuation Snake 

Cyril 

ok merci, toute explication est intéressante. 

il y a 46 minutes, pduloup a dit :

Vous êtes beaucoup à voler avec des vis de fixation des pales filetées sur toute la longueur?

Bonjour Paul,

Il y a un vrai risque, ou tu exagères un peu ?

Et celui-ci ?

il y a 5 minutes, Myster Mask a dit :

Bref, un hélico tout seul, c'est comme une fille à poil dans une caserne de légionnaires: c'est déjà mort.

T'as vraiment un pure style à toi !!!!  mdr !!!!

Frimeur !!! 

Bien sûr !!! mord de rire ! Je suis sur le simulateur tous les soirs !!!

Et puis ce n'est pas grave!
Pour le moment, je préfère avancer mon fuselage en continuant d'apprendre en vous lisant et ne surtout pas crasher mon 450 comme mon Nano 

Merci, pour le conseil, prends tout et je vérifierai que le voyant soit vert la prochaine fois!!! 

il y a 14 minutes, KTM1290 a dit :

tu piochera dans ton porte monnaie , voir abandonner le plaisir de piloter

tu piochera dans ton porte monnaie: Complètement d'accord (pour l'avoir vécu!)

voir abandonner le plaisir de piloter: Ça, ça ne dépendra que de la force à laquelle cette passion lui mort le bras! 

Pour ma part, je suis complètement d'accord avec ce que tu dis KTM!
Seulement tant qu'on ne l'a pas vécu, on pense qu'on peu faire aussi bien que les autres (les expérimentés) et ayant commencé avec un nano CPX, je peux te dire que j'ai vite compris à quelle point je m'étais trompé de model. Aujourd'hui, (1 an et demi après avoir commencé, des 10e de crash de mon Nano, et des centaines d'heure sur mon simulateur) je n'ai toujours pas fait revolé mon Nano CPX, ni mon T-Rex450, et mon T-Rex 700 n'existe pas encore vraiment) mais je ne désespère pas de pouvoir tous les refaire voler.
!!! Cette superbe discipline qu'est l'hélicoptère et que j'ai découvert il y a un peu plus d'un an n'est pas prête de me quitter !!!

C'est pourquoi, je redis que ça dépendra de ta motivation.
Bons vols à tous

PS: Ce n'est pas un Conseil, c'est mon expérience. 

Il y a 11 heures, nanar a dit :

Bonne continuation !

Bonsoir Bernard,

Tu as l'air sceptique, ou as-tu vu quelque chose qui m'échappe sur les photos ?
Je ne comprends pas ton smiley.

Merci

Bonjour Bernard,
Merci, je vais gagner un peu de temps pour la queue de l'hélico,
je vous montre dès que c'est en place 

Bonjour à toutes et tous,

J'aurais besoin de connaitre le diamètre extérieur du tube de queue d'un T-rex 700 (n ou e), d'ailleurs y a-t-il une différence ?
merci à tous.

Très beaux détails 
Bonne continuation. Cyril

Merci AMIS et suporters modélistes,
Vos encouragements reboostent ( les verbes en anglais s'accordent-ils ? ) 

Bonjour à tous,

Tout petit point sur l'avancement (@aimé66: tu savais de quoi tu parlais lorsque tu disais "de grands moments de solitude pour la sculpture" !!!) 
je vérifie, re-vérifie mes formes, mes symétries, mes axes, je ponce, je rebouche et je recommence, 
J'ai l'impression de stagner 

Voilà une petite photo :

Bonsoir à tous!

Voilà ce  dont je me suis occupé de régler ce jour:

- Équilibrage des pales (Méthode classique entre deux verres): OK
- Remplacement de l'axe du rotor (doute sur le fait qu'il ne soit pas tordu ): OK
- Remplacement des trois servos du cyclique (Remplacement des SG92R par des MG90S): OK
- Pales d'origine de l'AC en plastic remplacées par d'autres en fibre de carbone (Elles ont vraiment pas la même gueule, ) : OK
- Équilibrage de la machine (poids avec la batterie, centré vers l'avant, ça c'est le plus simple ): OK
- Centrage de la barre de Bell: OK
- Réglage des servos AC et Principales à 90°: OK
- Réglage des chapes et mise à plat du plateau cyclique: OK

@Marc: as-tu une photo du réglage de ton Gyro ? je ne suis pas sûr de bien comprendre

Le 4/1/2016 at 12:09, Diablo66 a dit :

les potards sont au centre très légèrement décalé vers le plus

Bon, j'avoue, j'ai pas regardé dans la soirée 

Merci

Petites Photos pour illustrer:

Bienvenue Julien,

@Gérard: un admirateur de plus de tes très belles machines