splash!

Salut pascal je me permet d'intervenir sur ton post car je vient de faire le réglage de ma tête a midi. mon helico est équipé d'un beast x j ai monter le plateau en 90° et 3 servo (le module ne gere pas le h4), j'ai donc paramétrer mon module comme indiquer dans la notice cela étant dis il faut impérativement  faire le setup du module avec 0° d'incidence manche de pas au neutre pour l’acquisition des angles et ensuite régler la courbe de pas pour le vol maquette. puis j ai choisi la version déphasage virtuel du boitier et ajuster le tous pour que la pales en ligne avec le tube de queue n'ai pas d'ordre de commande sur la commande d'aileron se qui représente pour moi un déphasage de 45°

je vient de me plonger dans la notice du gy Pour ce qui est du paramétrage du dephase cela ce trouve dans le menu swash expert menu swashrot

bonjour,

Pour ton montage il va falloir être prudent au niveau de la hauteur de la tete DFC qui équipe  le 550 v3 D’ailleurs cette tête est excellente sur de la 3d mais a mon gout n'est pas optimale pour le vol maquette car sur des phase de vol lent je la trouve très flou.

Bref, ensuite niveau longueur le 550 v3 est strecher en 600 donc pas de problème

Je pense donc qu'avec des cale pour rattraper le différence de hauteur et peut être une tête fbl classique car je le ré-écrit l'axe de la tête DFC est plus cours de plus d 1 cm le tout dois ce loger dans le fuselage

BYE

Bonsoir, mise a jour des photos

salut à tous j'ai pu me rendre compte du résultat au soleil les photo sont a la suite du post à +

Mise a jour , Ajout de photos pour le vernie du fuselage A+

merci roger

et bien c'est mimi tous ca

alors pour les flammes cela ce passe a main lever et au template artool il faut beaucoup s'entrainer et surtout maitriser l effet de dégrader avec l'aero chacun a son style il y a pas mal de video sur youtube et bien avoir en tete ce que l on veut faire

Salut aimé66 effectivement je suis carrossier dans ma phrase ou je parle de 30 h de boulot cela est réel je prend en compte la partie démontage dégraissage et ponçage qui représente les 2 tiers du temps passer. Avec comme tu le pense différent papiers de différent grains.

du 320 mousse pour les surface ne comportant pas de rivets et un tampons gex rouge pour les rivets (pas de solution miracle)

pour la méthode de ponçage bin on ponce de préférence en mouvement circulaire jusqu'au moment ou la surface ni brille plus.

une fois finit on depoussiere on met les element hors de porter de pousiere ou autre source de silicone ou de gras on dégraisse bien les surface et on peint la c'est une autre histoire car il y a énormément de peinture differente mais celle qui ressorte le mieux sont les base revernie a l'eau ou solventé c'est a dire on peint avec une base mat en deux couche et on vernie soit en satiné mat ou brillant en deux couche aussi

il faut retenir en carrosserie que le peintre peut avoir de l'or dans les main mais si les surfaces ne sont pas minutieusement préparer le travail ne sera pas parfait

Pour mon ponçage les surface n'etait pas spécialement rayer mais j ai quand même choisit de refaire un après sans ponçage ou encore appeler mouillé sur mouillé (sous couche qui élimine les petit défauts) puis une base blanche et une avec du nacre et des paillette argent par desus le tous a laerorgraphe pour ne pas trop perdre de marchandise le tout pour 4 h de temps ensuite flaming bleu immat reflaming et maintenant vernie pour que le nacre et toutes les paillettes ressorte prochaine photos seront prise en plein soleil si il ressort.

merci

salut pour moi les quelque conseil que je peut te donner!

un aero double action de marque maxi 100 euro pour débuter avec 3 taille d'aiguille classic 0.6  0.5  0.2

un compresseur 5 a 6 bar et un mano

peinture solvanté obligatoire.car dilution possible jusqu’à 200%

plus le dessin et fin plus petite sera la buse 0.2 pour dessin a main lever pour du masquage une 0.5 fait l'affaire après plus gros c'est pour faire des fonds

un vernie bi composant pour résister au nitro

pour la fabrication de pochoir l' ideale si tu peint beaucoup c'est un plotter (imprimante mais a la place des cartouche y a une lame de cutter.

pour la qualite de la peinture je n’utilise pas les peintre tamya et autre type de peinture de maquette pas assez efficace

quand on peint avec un aero ne jamais chercher a recouvrir en un seul passage

il n'y as pas de science exacte pour la pression d'air et la dilution de peinture  retiens juste plus la peinture est fluide moins de pression sera nécessaire et plus tu sera proche de la surface a peindre

bonjour, as tous voila mon chantier de changement de deco de maquette a assez avancer pour vous le présenter.

N'hesité pas a me faire partagé votre opignon et vous remercie d'avance de lire ce post

allez on commence par la point de départ ma maquette très bien réalisé acheter d'occasion en février, un md 500 e de chez vario avec une tête 5 pales et un benzin de 29 cc

après démontage de la mécanique des vitre du train des portes et la préparation des fonds environ 30 heures de travail il se retrouve prêt à recevoir la sous couche

et voila plus de trace de l'ancienne déco sniff (gris et noir pas pratique en vol) du coup je par a l'opposé

et le voici avec sa couche de base de fond un jolie blanc nacré métallisé.

nous y voila il est temps de ce mettre en route vers la recherche d'une déco, après avoir écumé les décos possible sur des grandeurs les seules déco qui me plaise ce trouve déjà sur les terrain de modélisme ou vendu en fuselage deja peint, alors j'ai opter pour du freestyle.

un flaming bleu et là l’aérographe ce met en route:

Bon la je me dis c'est une maquette!! c'est un peut flashy quand même!! alors je peinds une immatriculation comme çà pas de stickers et on balance le vernie

et puis finalement

nous voici en sortie de cabine ou la peinture vient de recevoir un vernie

Je suis ravie du rendu le vernie fait ressortir la profondeur sur le flaming

voila j ai pu exposer le fuselage au seul juge des peinture c'est a dire le soleil je suis content du resultat de mes couleurs faite sur mesure

bon je me penche sur la mécanique donc voici le point de depart

un peut le fouillis

la voici a l'arriver :

passage en h3 pour l'installation d'un beast x d'une alim pour nourrir le tous avec une lipo gain 1 kilo sur la mécanique

aujourd'hui il ne reste plus qu'à installer les vitre commander chez Vario France qui je doit le dire connait son sujet et accueil super bien ses client

le module est paramétrer il me reste le déphasage virtuel a mettre en place et si la livraison des vitres et le soleil sont au rendez vous mon œuf devrait prendre son envol pour pâques si mon genoux le permet

le voici fini sans vitre

voila je pense peindre les pales après les phases de réglage et mon bébé devrais ce rendre à St girod sur le week end du 2 mai en espérant croiser les lecteurs du Forum

bonjour, nouvau sur le fofo

je tiens à me présenter, je suis Franck 32 ans amaeur en helico rc

je me trouve en isere (38) et j'évolue au sein du club de polienas le vercors modeles club

je suis l'heureux proprietaire de quelques joujoux fort sympatiques:

un trex 700 n dfc os 105 hz

     trex 550 dfc

et un big hugue 500 vario benzin

mon parc d'helicopter me permet d'assouvir ma passion aussi bien en 3d , voltige ou realiste selon mon envie

cordialement