Specter_03

Joli déterrage de post 4 ans et 4 moi.

Moi je dis respect

Moi j'ai monter mon kit que j'ai reçu ce matin, commander direct chez Gaui
Bon par contre avec le crash de Samedi, bah il y a plus de meca à faire que prévu

Dommage...
Il faudrait un club ou le président vend du JR, hein Patounet

Slt, c'est simple à comprendre , si tu as 9 ans de forum et plus que 6.000 post ( aide, tutos, tests, assemblages, etc etc )  et que sur un coup de tête ( .?.)  l'admin efface la totalité de tes post .... et bien du coup tu risques de voir les choses nettement autrement  ... .

Bonjour
C'est ce que l'on appelle du sulfatage...
 
Je vais pas faire un cours de chimie, mais en gros:
 
La batterie se composte de plaques en polymères, percée de micro trous.
De chaque cotés de la plaque il y a un gel (le lithium)
Quand on, charge la batterie, on modifie la composition chimique du gel
En gros on "bourre" d'electrons un des coté de la plaque...
 
Quand ces électrons passent d'un coté à l'autre, cela crée une circulation d'énergie...
C'est comme cela que le pack fourni le courant.
Plus les électrons passent vite plus on as de courant (1C 2C 20C ect)
Plus il y a d'électrons qui passent plus on a de différence de potentiel => volts...
 

 
Pour ton cas :
Quand on charge le pack, l'énergie stockée se mets sur les molécules du lithium.
La partie qui perd des électrons deviens acide.
Plus le pack est chargé plus il est acide.
En laissant le pack comme ça, il fini par ronger  les fameuses plaques, ce qui dégage du gaz (d'où le gonflement)
 
C'est pour cela qu'il faut stocker les accus chargés à 50% (fonction store de la plupart des chargeurs)
 
Si on les décharge et stocke déchargés, la chimie perds environ 3% d'énergie par mois.
Donc si on laisse un pack chargé à 10% pendant l'hiver,  au bout de 3 mois il descend en dessous de 3.20 volts par éléments...
Il ne se chargera plus ou aura perdu énormément de péche.
Si on le laisse chargé à fond Il sulfate et se detruit petit à petit...
Le bon compromis est de le laisser à 50 ~ 60% de charge...
Il lui faudra 1 an pour descendre au dessous des 3.20 volts fatidiques et il ne sera pas assez acide pour s'endommager.
 
Pour tes packs , tu peut essayer de faire un cycle "Store" le chargeur vas les décharger ou les charger pour les emmener à 50% de charge tout en équilibrant les éléments.
Une fois que tes packs sont à 50% :
Tu les charges normalement.
tu les laisse tranquille 1/2 heure
Tu les décharges avec le chargeur et tu regarde combien de mAh ils ont fourni
 
Si tu es proche des valeurs originales tu pourra les utiliser sachant que ton temps de vol et la puissance fournie sera amoindrie
 
Si tu es loin des valeurs ou si le chargeur ne veux rien savoir => poubelle...
 
Tu pourra constater que:
Sur les pack H.S, si tu enlève la gaine thermo autour du pack, les cellules seront d'une autre couleur...
Au lieu d'être bien brillante, couleur alu  ,elles seront ternes et des auréoles roses seront apparue.
Sur les auréoles, tu aura un dépôt un peu comme du sel.
C'est le lithium qui à percé le pack et qui à ronger les éléments...
 
Voila...
Donc moralité => quand on remise le matériel pour l'hiver ou pour une période de non activité => fonction store du chargeur => stockage à 50% de charge...
 
@+
et tiens moi au courant des résultats...
 
Olivier
 
 

salut pachy !!
 
"tu as quand même deserté fh pendant plus de 30 mois"
 
non je me suis inscrit pris les renseignements et en 30 mois , c'est là que j'ai appris le plus pour les sujets qui sont intéressant et je vient plus souvent que tu crois mais sans connexion . 
j'aime bien lire .
 
j'aurais du faire çà sur heli4 rester dans l'ombre . 
 
je suis tomber sur ce sujet par hasard et j'étais mort de rire et j'ai quand même donné mon avis sachant très bien que çà n'allait pas plaire de dire du mal de ce merveilleux forum ( h4 )
 
​je suis toujours les élucubrations de certains avec autant de plaisir   les pages perso tu voies de qui je parle et si j'ai besoin de quelque chose je sais qui voir .
 
Vu ce matin (h4) : un gars demande un truc . le gars précise ce qu'il veut faire  et d’emblée on lui sort la rengaine habituelle . J'ai coupé parce que çà m'agace . je suis sur que le gars  ne vas pas revenir de si tôt .....
 
Quand tu fais voir une chose juste pour monter à quelqu'un que s'est possible et que de suite derrière t'as un  C.... de modo qui vient te faire la lesson en attention s'est pas même matériel  , le prix  etc etc ...... mince je le savais pas dis donc on doit être vraiment trop c...  çà s'est la goutte ...
 
 
 
la chanson de Gainsbourg le réquième  pour un c.. lui va à ravir .
 
voilà !!

ça met 4000€ dans la machine et ça rechine pour 100€ de capteur...

Salut. J'ai cru comprendre que ce sujet concerne le beastx et non pas un comparatif entre ce nouveau beast et "ton bébé"..qui de tout façon sera "a tes yeux" le meilleur de tous .

ça met 4000€ dans la machine et ça rechine pour 100€ de capteur...

ça met 4000€ dans la machine et ça rechine pour 100€ de capteur...

ça met 4000€ dans la machine et ça rechine pour 100€ de capteur...

Attention tout de même....
sur H4 ça poste beaucoup pour rien dire aussi

Salut, Superbe soleil, de belles machines et de beaux vols pour cette première journée.   http://www.france-helico.com/gallery/album/18-azur-rotor-club-funfly-mars-2014/

Salut,
 
Éternel débat entre les pro du VBar et les pro du BeastX.
Personnellement, j'ai eu un BeastX sur un TRex 600 et un VBar sur mon Goblin.
Les deux modules fonctionnent parfaitement bien et le choix de passer tout mes FBL en VBar vient simplement du fait qu'il intègre un régulateur de tour et que le logiciel de réglage est très bien fait et fonctionne sur Mac.
 
Par conséquent pour une question d'uniformisation, j'ai passé tous mes hélicos en VBar.
 
Maintenant le prix du BeastX peut jouer fortement en sa faveur.
 
Bon amusement.
 
Philippe

Franchement en suisse la référence c'est http://www.Biwix.com