assoheli
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Tout ce qui a été posté par assoheli
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Bonsoir a tous ; retour sur une journée dans un club d'aero a propos d'une discussion sur la tete DFC et certains réglages liés aux module 3GX.. Alors , pour commencer , sans vouloir passer un coup de tronche car ce n'est pas le but , je voudrai quand meme dire que c'est incroyable d'entendre des gens parler de choses qu'ils ne connaissent pas et d'être convaincus qu'ils ont raison ; je m'explique : - des personnes me disent les choses suivantes , avec lesquelles je ne peux évidemment pas être d'accord : a la question a quoi sert une tete DFC je réponds : moins de frottements a l'air
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Prends toi des MKS si tu as le budget , des HBL , sinon prends des outrage Torq , ce sont de très bons servos , les futaba aussi ainsi que les JR sont très bon , si tu débutes dans la 3D , et que tu ne vas faire que des translats vol dos , tu peux prendre aussi des Align 610 ou MKS 1210 ils seront excellent , régulé en 6V ! @ plus Le Dob
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Salut , pour régler l'AC du beast , il faut procéder par étapes : - mettre la led D sur violet ( conservateur de cap ) - mettre le gain au maximum jusqu'à oscillation en marche arrière ou avant rapide - descendre le gain d'une Led sur le beastX ( a ce moment la le gain est réglé ) - regler le conservateur de cap ( led D ) jusqu'à obtenir une bonne tenue du cap et pas trop de bruit des pales d'ac ( faire des longues lignes droites rapides et donner des accoups D'AC pour contrôler la tenue du cap ) - regler le potard no3 sur le beastx qui corresponds a la dynamique ( arrets francs sans
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salut , prends le combo OS 105 avec le powerboost 105, ou le combo Yamada YS 120 avec le pot hatori , au niveau du module GT5 peu de gens l'utilisent pour le moment , donc au niveau des réglages tu vas devoir faire ça un peu tout seul...esperant que ACE RC n'ai pas fais un truc trop compliqué a régler ! un BeastX aurai fait bien son affaire . quels servos tu lui mets ? @ plus Le Dob
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Salut ! NON ce n'est pas normal d'avoir de l'incidence au neutre , meme si les longueur de tringle sont a la bonne longueur , il est bien précisé " approx " donc ce n'est pas toujours exact , tu peux modifier la longueur sans problème , pour arriver manche au neutre a 0° sans avoir modifié ta courbe de pas ( -100 + 100 ) elle serai donc linéaire pendant tes réglages , ensuite tu modifiera dans la radio tes valeurs plusieurs raisons sont possibles : - Lipo trop sur l'avant , ou trop lourde , essaye de trouver le bon CG en ayant la bulle , et en essayant d'avancer au max la lipo ver
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Je t'en prie , si tu as besoin d'aide sur autre chose , tu peux toujours m'envoyer un MP et j'essaierai de faire au mieux , par contre j'ai oublié de te dire d'enlever le ressort du coté ou tu mettra la plaque ça sera mieux Tu peux aussi aller sur Lognes , au Fun Fly Club , tu y verras peut être MR Lombard avec son Logo :dance: Ou venir nous voir aux Mouettes a Epinay sur Orge si le coeur t'en dit ! @ plus Le Dob
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Salut , pour la 8FG super , quand tu l'achètes , elle est " neutre " , ce qu'il faut faire , apparemment tu es en mode 2 ( gaz et anticouple sur le manche de gauche ) - ouvrir le boitier en faisant attention de ne pas perdre les vis - reperer la plaque noire en plastique , qui devrait se trouver sur un des deux manches ; sur cette meme plaque , il y a une languette crantée en métal , ce qu'il faut faire , c'est déplacer la plaque noire a gauche , visse la de façon a ne pas avoir un manche trop dur , ni trop souple ( sinon la languette ne le retiendra plus ) - sélectionne le mode de vol
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dispo chez PSLV et signalistik pour ceux qui veulent...
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salut , alors sur des réceptions futaba : voie 1 : Pas / ailerons voie 2 : Profondeur voie 3 : gaz voie 4 : Gyro voie 5 : Gain du Gyro voie 6 : Pas / ailerons voie 7 : alimentation tu pourras voler avec une 4 voies sur le simulateur sans problème !! @ plus Le Dob
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CC ICE2 160A HV
assoheli a répondu à un(e) sujet de FIGAAATELLU dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
salut , moi j'ai un HK 4035 530 , c'est un moteur qui consomme environ 80A , avec des pointes plus hautes , et j'ai un 120HV ice 2 qui fonctionne très bien , il ne chauffe pas . si tu prends un moteur qui ne tire pas plus de 120A , ce que je pense être le cas du tient , alors ce n'est pas la peine de prendre un contro plus gros . et moi je vole avec des 65C sur mon 700 et aucun problème de barbec' ou autre soucis il y a des Ice qui ont cramé , moi j'en ais depuis plus de 1an et aucun n'a cramé ! @ plus Le Dob -
WELCOME HOME copain ! @ plus Le Dob
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Bonjour ! il existe de nombreuses machines pouvant être acquiert pour moins de 300€ , encore faut-il avoir la radio qu'il faut . as tu déjà eu l'occasion de t'essayer au simulateur ? si non , commences par cela , attrape les bon réflexes , voit par la mm occasion comment vole un 450 , et ensuite tu pourras envisager l'achat de ton modèle favori , pour ma part , je ne pourrai te conseiller que de commencer par une taille un peu plus grosse qu'un 450 , cette machine étant très très vive , assez instable et la visibilité est réduite tant le débutant a du mal a ne pas laisser la bête se rep
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tu as quelle radio ? indique moi ton setup , fais une video de ton problème j'essaierai de le résoudre @ plus Le Dob
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heuuuuu BEASTX ok @ plus Le Dob
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salut , cela peut provenir d'un manque de gain , ou alors une mauvaise sélection de la fréquence du servo d'AC. pour ton inversion verifie si tu as bien câblé , il me semble qu'une erreur au niveau de la doc indiquait qu'il fallait inversé deux câbles , je ne sais pas lesquels car j'etais en Sat dsm2 dessus. @ plus le Dob
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Salut les Gars , bon c'est décidé , on va faire notre truc a nous , orienté dans un premier temps vers les débutants , j'avais pensé a faire le classique montage réglage du 450 en video , détaillé , et pousser le concept en montant des classes 50 et 90 , ce qui semble être les tailles les plus courantes sur le marché . il me reste a trouver un nom ( un vrai casse tete ) , envoyez moi un MP pour me spécifier vos compétences , je vais tacher de rentrer en contact avec certains pilotes confirmés , si certains d'entre eux passent par la , qu'ils se manifestent un coup de main est carrément l
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Vos avis sur le choix d'un 90 Electrique
assoheli a répondu à un(e) sujet de Siger dans Autres Marques
Salut , oui mais les MKS sont hyper précis et puissant , perso j'utilise des ds670 au cyclique et bls980 a l'AC , j'en suis totalement satisfait en 6V , malgres le fait que les ds670 sont pas vraiment prévus pour du FBL... mais c'est vrai que 150e pour un servo HBL 7,4V ça peut faire peur , surtout quand tu crash la ça commence a devenir cher... cependant , tu gagneras beaucoup en précision si tu fais de la 3D , autrement les 610 pour du vol cool , voltige , et 3D meme font quand meme bien leur boulot , chacun son feeling apres... j'aimais bien les futaba pour leur très bon retour au neutre -
Vos avis sur le choix d'un 90 Electrique
assoheli a répondu à un(e) sujet de Siger dans Autres Marques
Salut , pour les rails alu , aucun problème , ça tient bien , 3 positions pour les sangles , ça clips tout seul et ça tient bien , le seul problème sur cette machine le 700V2 c le centrage ,c vraiment pas pratique , du coup une fois que c'est fait , je prefere avoir un rail alu pour chaque pack comme ça je ne me fais pas c*** a refaire le centrages a chaque fois @ plus Le Dob -
Salut , il peut y avoir plusieurs causes a ton problème : - IDLE UP ? - la durite dans le réservoir pas assez longue ou trop longue ( elle bloque dans un coin ) - la durite dans le réservoir qui est bouffée par le nitro moi j'ai eu ce problème lorsque ma durite était trop courte dans le réservoir , des que je le retournais il calait ensuite pour la durite bouffée , j'ai eu ce problème aussi , le moteur demarrai , station , et a la mise des gaz , il calait aussi , si tu n'as ce problème que lorsque tu te retourne , je penses que l'une des trois choses que j'ai cité ci dessus
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Vos avis sur le choix d'un 90 Electrique
assoheli a répondu à un(e) sujet de Siger dans Autres Marques
Salut ! je possède un T700E V2 bien equipé , et ça fonctionne du tonnerre , surtout avec la nouvelle tete DFC qui aura vite fait de rattraper la concurrence une fois les pièces défectueuses remplacées , et le E est complètement different du nitro , expérience vécue pour en avoir eu 2 j'ai une préférence pour le torque , mais il est vrai que la courroie commence a se généraliser , et ce que je remarque sur le torque , c'est la fragilité des pignons , d'autant plus que cela cree du jeu induit par le torque dans les embouts.. pas top , et la courroie je trouve cela bien plus elaboré qu' -
Gryphon Hyper HV bec quasar GSR-7075
assoheli a répondu à un(e) sujet de flavencens dans Régulateurs de tension / BEC
Ok , je me disais aussi , mais l'alarme , comment je fais pour savoir a quelle valeur elle sera ? l'alarme se déclenche aux alentours de 7,4V ça commence a clignoter.. et la en ce moment , lorsque la réception est sous tension , quand je mets des ordres a la radio , la led rouge réagit..... j'avoue que c'est assez perturbant , et surtout , comment savoir a quelle valeur l'alarme sera ? ps : je ne l'ai pas réglé car je pensais qu'il l'était de base avec une alarme a 7,4V j'attends ton feedback Mr Marcel ps2 : le SMS que je t'ai envoyé , tu peux y aller @ plus Le Dob -
Salut , bon déjà oublie le reve de commencer en 700 si tu n'as jamais piloté quoi que ce soit... raisonnablement , achète toi un situ et une radio et bosses , tu auras moins de pertes d'argent dans tous les sens , et si tu ne connais rien aux réglages et cie , ne te lance encore moins dans l'achat d'un 700. Achete toi plutôt un 550 pour commencer , c plus petit et économique , et c'est une machine qui a assez d'inertie et très stable. Pour ce qui est de te lancer , utilise la fonction " recherche " du forum , tu trouveras toutes les infos dot tu as besoin @ plus Le Dob
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Gryphon Hyper HV bec quasar GSR-7075
assoheli a répondu à un(e) sujet de flavencens dans Régulateurs de tension / BEC
Salut , moi g un 5010 , alimenté par une kypom 2S 2200 35C qui est neuve ( je les ais changé lors du montae du gryphon ) je n'ai rien touché sauf régler en 6V et alarm on , et j'ai la led rouge constamment allumée , le regu fonctionne mais que la led soit tt le temps allumée , cela n'est pas normal , et pour changer la valeur alarm c mission impossible je ne vois pas du tout comment tourner l'espèce de vis derrière. si quelqu'un pouvais m'aider je pense qu'il a un soucis de fabrication , j'ai remonté l'info a Marcel @ plus Le Dob -
Je suis pas du tout d'accord avec toi , en reference des pilotes qui volent avec des lipos HK , alors que ce soit Bert , Alan , Tareq ou autre , ils volent quasiment tous sur du TP 65C ou galaxy 40-80C.... perso ça se comprends , quand je vois les packs turnigy , ils sont bien , oui , au début.... apres quand tu tires dedans en vol 3D , tu te retrouve avec des packs qui gonflent 1 fois sur 5 , et quand tu prends les lipos TP ou Kypom derrière cela , tu t'aperçois que non , le "Job " n'est pas fais du tout de la meme manière entre ces deux gammes de batteries... ça reviens au meme de dire que d
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Salut les gars , alors, pour les vidéos faudra être un peu plus patient , car avec le temps qu'il y a eu ces dernières semaines on n'a pas vraiment eu le courage de faire des vidéos , on était plus dans les réglages qu'autre chose . Si je fais de la pub pour ces lipos , c'est avant tout parceque vraiment , le rapport qualité prix est vraiment la , très puissantes , et comme tu le dis , il faut pouvoir exploiter la puissance , mais d'un certain point de vue , il vaut mieux avoir de la puissance constante et l'utiliser au fil du temps que de prendre des batteries aux capacités surévaluées , q