Pisler

Bonjour,

En réponse à Nofate, voilà les dimensions des skis que j'ai modélisé pour l'Alouette III (ech. 1/7,4)

en parallèle je poursuis la modélisation de la turbine.

Patrick

Le voilà.

Jonction jambe train AR pour assemblage.STL

Je t'ai mis le fichier PDF avec les cotes dans mon dernier post, c'est du 10mm, mais je peux modifier.

Patrick

Voilà (pdf en pièce jointe), et je peux le modifier si nécessaire.

Patrick

Jonction jambe train AR pour assemblage.PDF

Steph,

En ce qui me concerne sur ma Gazelle les tés de fixation sont 100% en impression 3D (pas de raccord cuivre) et le patin est percé pour que la jambe y rentre + Epoxy.

Patrick

Donne moi tes cotes je te fais ça.

Patrick

Seb,

Pour info le train de ma Gazelle est monté avec ça, imprimé en 3D.

Si tu veux je peux te modéliser les tiens.

Patrick

Oui c'est ça imprimante résine Anycubic Photon.

http://www.anycubic3d.com/

Et les tuyères.

A gauche, sortie d'imprimante avec les supports d'impression, à droite une fois débarrassé des supports et apprêtée.

Patrick

Salut Steph,

En ce qui me concerne en fonction de l'épaisseur j'utilise soit de la tole alu offset (utilisée en imprimerie), soit de la bande alu autocollante pour l'étanchéité des VMC.

Pour les rivets, tantôt en relief avec colle blanche et seringue tantôt poinçonnée en creux dans la tôle ou le scotch.

Patrick

Il y a 20 heures, KTM1290 a dit :

.... Une gazelle bi pale barre de bell je n'ai pas encore vu non plus !!

Décidément se forum a perdu de son prestige .......

Calmos l'ami Fredo,

Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.

Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.

En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.

Bises

Patrick

Il y a 11 heures, Stef a dit :

 

Si tu pouvais me faire en même temps une photo de la fixation de ton stab dans le châssis avec ton jonc carbone. Merci !

Ben Stef, y à pas grand chose à te montrer. Chaque stab a sa partie de jonc carbone, un tube alu est collé dans le fuselage et les deux demis stab sont enfilé et collés dans ce tube.

Patrick

Salut Stef,

Oui rivets fait avec de la colle blanche et une seringue.

Pour ce qui est de la fixation du stab, j'ai aucun problème de vibration, de mémoire maintenant ce n'est pas un tube mais un jonc de carbone.

Pour la fixation du chassis, effectivement avec pour unique points de fixations en bas ça reste trop souple, il faut impérativement fixer le haut des flancs au fuselage, je te ferais une photo dans la semaine.

Patrick

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.

La peinture est terminée depuis fin novembre.

Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).

Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......

Patrick

Salut Stef,

J'ai mis un peu de temps à répondre mes voilà.

Pour le stab j'ai utilisé un beau de pale de 600 que j'ai fixé avec rond carbone.

Patrick

Salut Stef,

Ça prend tournure 👍

Tu ne compte pas mettre un vis à chaque équerre sur la partie tunnel au cas ou le collage viendrait à lâcher dans le temps ?

Patrick

Il y a 15 heures, Stef a dit :

Ok, merci

Et la masse au final ? tu es sous les 5kg ?

Quand je vois les pièces du poste de pilotage de ta maquette avec les pièces imprimée 3D, ça me fait rêver !

Je n'en suis pas encore là, mais va falloir que je m'y mette un jour...

 

En ce qui me concerne je suis à 5,4 kg.

Patrick

il y a 41 minutes, Stef a dit :

...

Ce sont lesquels de pales hélitec? 580 ? 600? Et quelle corde ?

Ce sont des 600mm, corde 60mm.

Patrick

Salut Steph,

Je me souvient aussi avoir pas mal cogité sur ce sujet. De mémoire j'avais fait une fente, dans le sens longitudinal, dans le tunnel pour pouvoir l'emmancher, mais après c'est la galère pour consolider et mastiquer. Attendons une d'Olivier et/ou de Gigi sur ce point.

Pour le moteur d'AC, Je utilisé 2 moteurs différents D3530, le premier (je ne me souvient plus de la référence exact) n'était pas assez puissant ou pas assez de couple, je suis passé ensuite au Brushless Turnigy D3530/1100 kv qui donne pleinement satisfaction.

Tu trouveras en pièce jointe le plan de disque de support de l'AC, si tu as besoin du fichier au format .dxf pour le faire faire en découpe carbone, n'hésite pas. En cherchant du côté des FabLab ou autres sites comme https://www.3dhubs.com/ tu dois pouvoir trouver à te le faire faire pour pas trop cher.

Voilà la config complète de ma Gazelle.

• Tête rotor : Bipales à barre de Bell
• Moteur électrique :  Brushless Scorpion 4025/1100 kv
• Puissance : 2200 Watts
• Batterie : Lipo 6S (22,2 volts) - 5300 mA
• Contrôleur moteur : Castle Creation 130 A
• Régime moteur : 19 500 tr/min
• Rapport de réduction : 1/13 (13 dents/170 dents)
• Régime rotor : 1 500 tr/min
• Pales : Hélitec profil en S
• Rotor Anti-Couple
   
• Gyro : GY401
• Fenestron à pas fixe
• Moteur électrique :  Brushless Turnigy D3530/1100 kv
• Puissance : 315 Watts
• Batterie : 4S (14,8 volts) - 2200 mA
• Contrôleur moteur : Castle Creation Lite 75 A
• Régime moteur & rotor : 16 300 tr/min

Bonne continuation

Patrick

Disque support moteur.PDF

Salut Stef,

Une Gazelle en cadeau de Noël ça c'est top, je suis ravi de t'aider et te faire partager mon expérience de construction de cette belle machine.

De mémoire, en ce qui me concerne pour le tunnel de fenestron je l'ai juste collé à l'araldite chargée en micro-ballons, mais sur cette partie, et surement bien d'autres, je laisse Gigi répondre plus précisément.

Pour la fixation du moteur d'AC la solution que j'ai employée fait très bien le job sans nécessité de compétences particulières en soudure (que je n'ai pas), c'est léger et pas cher. Surtout fait attention au pois à l'arrière, la Gazelle a une longue queue, chaque gramme de ce côté coute cher à l'avant.

N'hésite pas à demander pour la suite.

Joyeux Noël et bonne fin d'année.

Patrick

Un jet ranger ?

Sinon pour ta mécanique, pas besoin que ce soit plus solide, le vol maquette ne pose pas trop de contraintes aux mécaniques.

Patrick

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.

Bonjour,

En fouillant un peu sur la toile, j'ai mis la main sur ces deux articles, si ça peut 

t'aider Nanar et si tu ne les avais pas déjà ?

Bonne construction

Patrick

Baubericht Super Puma kurz.pdf

SP1001.pdf

Le 04/11/2018 à 17:16, fabiensam a dit :

..... j'en ai eu un il y a un peu plus d'un an mais il a pas duré longtemps sur une erreur de pilotage il a goutté le sol sans que je puisse le réparer...

Salut Fabien,

Tu ne parlerais pas de celui-là par hasard 

RIP

Tu n'as pas gardé le moteur que j'avais mis sur ce Lama, c'était un HobbyKing HK 600 4030/880 kv ? 

Patrick

Bonjour,

Ce sera une livrée perso., pour le pistoleros, travaille d'équipe, je masque, place les filets etc. et un copain carrossier passe les voiles de peintures.

Patrick

Le BurnyAir #002 est prêt pour la peinture.

Patrick