jaubertel
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Tout ce qui a été posté par jaubertel
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merci
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Salut, Mon 4ème vol avec ce super hélico A+ Charles
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Oui, c'est exactement ce schéma, j'avais déjà bobiné de cette manière un gros brushless en génératrice, mais j'avais couplé en étoile. Merci Pal, et bien le bonjour à toute la JRT. C'est grace à Imal que je remercie que j'ai décidé de m'y remettre. Merci aussi au donateur du moteur
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Oui, 6 + 6 en triangle en 0.5, rotor 10 pôles, stator 12. J'ai bobiné légèrement différement par rapport à ton schèma. Avec S1 j'ai d'abord bobiné L1 L2 L7 L8, c'est presque pareil sauf que les fils qui doivent être soudés ensemble sortent au même pôle. Vols d'essais ce soir au terrain: 1er vol, 2 Lipos 2650mA/h , 3min 30 petite voltige, moteur et accus froids, j'ai remis 700mA/h dans chaque pack. 2eme Vol, 3min 30 de 3D cette fois avec Charles aux manettes, moteur accus à peine tièdes, j'ai remis 1200mA/h dans chaque Lipo. Je n'est vraiment pas du regret d'avoir monté ce 700MX rebobiné
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Voilà, bobinage terminé hier soir à minuit avec essais. C'est concluant, montage sur l'hélico ce soir essais demain soir, j'ai eu du mal à faire rentrer le 700MX sur mon 600HK , premiers essais sans les pales, ouf ouf ouf, ça à l'air de bien tourner, en voulant faire vite je suis pas trop content de mon bobinage, mais bon il tourne bien, faut voir demain en vol. A+ vidéo du vol
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énorme vol :handgestures-thumbupleft: jaubi
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je viens de rentrer du boulot à l'instant, je vais pencher pour la facilité (deux soudures supplémentaires à l'intérieur en double étoile, bien qu'à mon humble avis, un seul fil double étoile soit la meilleure solution pour envoyer du lourd) soit 6+6 delta, ou 6+5 delta si quand j'en suis au deuxième pôle le sixième tour ne rentre pas, donc en gros soit 510 ou 530KV, enfin d'après mes calculs empiriques comme en théorie je vais un peu abaisser la résistance interne avec 5 brins de 0.5 au lieu de 10 brins de 0.3 ce sera 520 ou 550 KV. Mais bon cela dépend de l'alliage du fil émaillé etc etc et
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La flasque étant en alu et les lamelles du stator en fer, le coefficient thermique de l’aluminium étant plus de deux fois plus élevé que celui de l’acier, un petit stage au congél (un peu fait grondé de l'avoir mis avec les denrées alimentaires ) et un petit coup de maillet sur un mandrin ad hoc, c'est venu facilement. Pour le remontage, j'espère que ça va marcher aussi. J'espère pouvoir attaquer le bobinage ce soir si je ne rentre pas trop tard du boulot. L'idéal serait de mettre 5 brins de 0.5 avec 6 + 6, si ça ne passe pas, je vais faire 6 + 5, soit en fait 6 + 5 + 6 + 5 avec chacune des
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Voilà, j'ai démonté le stator, ce sera plus facile pour passer les fils. Reste à calculer le bobinage, j'hésite entre couplge y+y ou triangle. De plus d'origine le fil émaillé fait 0,318 avec une tresse de 10 fils, j'ai du 0.508 émaillé, donc avec 5 brins j'ai plus de section, maintenant en 6+6 ça va pas rentrer, et avec 4 brins je suis en dessous pour la section. Après il faut se méfier, un gros fil ou plusieurs petits, le débat est toujours ouvert, en courant alternatif, les électrons circulent en majorité sur la partie extérieure du fil. Un seul gros fil, c'est meilleur pour les gros appel
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On me l'a donné brulé, il paraît qu'il a fumé instantannément neuf à la mise en route. J'ai quand même remarqué quand j'ai défait les bobines que les vis de fixation "un peu longs..." avaient transpercé la gaine isolante rouge et la noire aussi, donc sans l'affirmer je pense que c'est la cause du problème. Le vernis du bobinage a carrément charbonné, grillé de chez grillé quoi. Ta méthode sans démonter la flasque torture quand même un peu plus le filé émaillé, mais je pense que je vais aussi tenter à ta manière, car pour enlever la flasque sur le 700MX sans l'abîmer je ne connais pas la métho
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Salut, pour les servos tu peux prendre le MKS DS1210 pour la tête rotor : http://www.helidigital.com/shop/servomo ... s1210.html c'est pas cher, et c'est la qualité mks : fiable et pas de jeux A+ Charles
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Voilà, 700MX qui a légèrement brûlé C'est un 6+5 spires, c'est à dire 11 spires par pôles opposés, soit une astuce pour avoir 5,5 spires par pôle. Je vais le bobiner avec ce que j'ai sous la main, mais sans démonter la flasque avant, c'est chaud. J'ai toujours un titan13 que j'avais bobiné il y a quelques années qui marche toujours à merveille.
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merci BB et essor perso suis tellement pro que ce soir j'ai oublié les lipos du coup j'ai volé en 600gf Charles
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la pluie vient de s'arrêter donc moi je vais y aller, le pire c'est que c'est mon père qui vole avec pour roder tranquille la mécanique mais je lui laisse qu'en double commande :laughing-rolling: Charles
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Salut, Bravo pour ton bobinage. j'ai déjà bobiné des moteurs mais jamais de 600MX. Tu as fait un tour de force en bobinant ton moteur avec le stator encore assemblé à la flasque avant. Il faut avoir des doigts vachement agiles quand tu passes ton fil entre la flasque avant et le stator. J'ai un 700mx à faire, mais j'aimerai pouvoir démonter la flasque avant pour pouvoir mieux ranger les spires. En tout cas bravo, il faut aussi caler un peu les bobinages avec du vernis (ou de l'époxy) . Jacques.
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je vois que aucun détails ne t'as échappé. En effet, je pense que les renforts du chassis y sont pour quelques choses niveau vibration, le système de guidage des têtes de servos est très ingénieux, ça permet de limiter les efforts latéraux sur les roulements à bille du servo, ça lui prolongera la vie. le bruit en vol est super feutré et agréable pour une transmission rigide. Charles
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merci, la vidéo est pour bientôt dès que je peux, là il pleut Charles
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bientôt, il faut que je le prenne un peu en main, pour l'instant je rode Charles
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Remerciements, Final Round 3D Cup 2012 Francin
jaubertel a répondu à un(e) sujet de Patrickdup dans 3D CUP par JRT
merci pour la couverture média Pat, c'est toujours aussi sympa à regarder :handgestures-thumbupleft: jaubi -
Bonsoir, C'est loin d'être une copie, il y a certes une similitude dans la technologie mais les pièces ne sont pas compatibles du tout, donc ce n'est pas une copie. La fixaton des batteries est très différente et le remplacement des batteries est super simple et rapide, pas de tiroir, juste une plaque qui se fixe dessous, pas de problème de dimension de lipos comme sur certaines machines. En vol la machine est hyper silencieuse. Le prix: http://www.helidigital.com/shop/94-tsa-model
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Salut, On a fait une petite review du TSA pour ceux qui l'ont pas vu sur facebook http://jaubertel.com/infusion.html A+ Jacques et Charles
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Remerciements, Final Round 3D Cup 2012 Francin
jaubertel a répondu à un(e) sujet de Patrickdup dans 3D CUP par JRT
ça à été dur ce matin vraiment superbe week end une finale énorme, des vols de malades, sympa aussi de rencontrer de nouveaux pilotes. merci la jrt pour cette finale superbe A+ Charles -
Choix machine propulsion nucléaire de type 600
jaubertel a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Autres Marques
moi je trouve que le 600 ça vole plus serré quand même après... un 500 ça vole dans 2 m2 :handgestures-thumbupleft: Charles -
ouai moi :laughing-rolling: mais je ressors le hk500 ou 450 à gyro esky il est sur l'étagère sous une couche de 10cm de poussière Oli, biensur qui va prendre un niveau de fou pendant l'hiver, la question ne se pose pas Charles