JcC

Snake,

Je n'ai jamais fait réponse à la tienne. 

Sur beastx, C'est l'utilisateur qui fixe le pas Max et min dans le menu  prévu pour. Le reste c'est de la littérature. 

cordialement 

Salut,

C'est surtout qu'avec un BeastX, on met 0 à 100% dans la radio et dans un menu du module beastX ont fixe la valeur en °. 

Du coup, aucun lien entre la marque de la radio et le résultat.

Copie de la doc de la V3, mais le système est similaire pour les suivantes :

Il y a 15 heures, thierry1964 a dit :

 

Bonjour,

Je débute en hélico RC avec un Trex 300X (avec un microbeastx en version pro), une radio NX8 Spektrum associé à un récepteur AR620 (6voies) Spektrum également. Je lis beaucoup, je parcours le ou les forums hélico, parfois je crois avoir compris, et parfois je suis complétement perdus. J'ai plusieurs petites questions :

1/ Sur ma radio (NX8) le réglage du pas se fait en %, et je ne sais pas comment obtenir -12 par exemple. Faut-il faire une conversion ?

2/ Faut-il faire les réglages sur la radio, ou bien sur le module BeastX ?

3/ J'ai accès aux réglages du Beastx sur mon PC grâce au câble USB et au logiciel StudioX. J'ai fait pas mal de réglages 'fréquences des servos, etc....) en respectant les données constructeur. Par contre, lorsque je rentre dans le réglage du récepteur, une fois le scan terminé, il reste inexorablement sur standard. Cela n'a pas l'air mauvais en soit (d'après le wiki), mais je n'arrive pas à régler le mode "Attitude control". Est-ce parce que je n'ai que 6 voies sur mon récepteur ? Me manque t-il au moins une voie pour en attribuer une à cette fonction ?

Merci d'avance pour vos réponses, je galère un peu.

Bons vols à tous.

Thierry

 

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

 

 

 

Salut,

1/ A l'aide d'un incidence mètre, tu joues sur le pourcentage pour obtenir le bon pas en degré. La valeur en pourcentage dépend de la machine, des palonniers. Il faut mesurer. Si tu n'as pas d'incidence mètre tu peux utiliser l'appli IRCHA

2/dans la radio, on créé un modèle hélicoptère. On y règle  les courbes, l expo, les coupures, le bin, modes de vol, la télémétrie etc... Le module contient la géométrie de la machine (sens course des servos, gains).

3/ ca ne semble pas utile de passer par le PC. Quel est la référence de ton récepteur car s'il a une prise SRXL (SBUS chez les autres) ca permet de passer plus de voies.

A+

Jc

Bonsoir,

Sur un site commercial, ils précisent qu'il est compatible OS 50, il ne devrait pas y avoir de soucis.

cordialement

Salut,

tous les modules de première génération sont plus ou moins sensibles aux vibrations. MSH a réduit le phénomène (comme BeastX dans la V2.0) mais ca reste possible. 

Sur une machine de ce prix, autant mettre un module plus récent, avec les derniers capteurs (Brain 2, Beastx Plus, etc..) et écarter le problème plutôt que de le gérer.

bien cordialement

Soit le bienvenue.

cordialement

jc

Bonjour Diegau,

ce site livre très bien.

cordialement

Salut,

Voici une première vidéo d'une série de 3 de Monsieur Rémi Epron.

Tu y trouveras un tuto détaillé du démontage, remontage, remplacement des roulements.

Cordialement

Salut,

On voit pas la chemise, il faut voir si elle est marquée. Le titre évoque un problème de compression, quand est il ?

Si le moteur à un peu de compression, je changerai les roulements et le segments pour une révision complète.

cordialement

Salut,

soit le bienvenu !

Au plaisir de te lire.

jc

Salut;

dans le brain, tu cales, avec les  fins de courses de ta radio, pour que les gaz aillent de 0 à 100.

Sur le Hobby wing, tu branches l'accu manche des gaz à fond, ca prend le 100% puis tu descends les gaz à 0.

Puis avec ton boitier de programmation dans ton hobbywing à flight mode tu mets governor. Tu laisses tous les paramètres à leurs valeur par défaut.

Enfin, au premier lancement du rotor,  tu appliques le tuto de la vidéo. (courbe de gaz 0, 60, 60, 60, 60.) Si la machine doit être complètement réglée, il n'est pas nécessaire de la faire désoler à cette étape.

Une fois cela fini, tu règles tes autres courbes de gaz. 

cordialement

Salut,

Ca se branche sur un port libre du récepteur ou du Gyro FBL.

C'est censé compenser les variations de tension à la réception et notamment d'absorber le pic de tension du bec à la connexion de la lipo.

Je ne les utilise pas  et ca vole très bien.

cordialement

Salut,

Sincèrement tu actives le gov avec les paramètres par défaut.

Une courbe plate et tu adaptes à l'oreille ou avec un compte tours.

voilà le tuto. Cela sera beaucoup plus simple que de la faire fonctionner en contrôleur simple et de finalement configurer le gov du Brain ou pire,  une courbe de gaz dans ta radio.

bien cordialement

jc

Salut,

Pour le brancher, tu peux faire un montage avec un fil Spektrum de télémétrie, c'est la même prise.

Par contre, je te conseille d'utiliser le gov interne de ton hobbywing. il est bien meilleur et beaucoup plus facile à paramétrer pour peu que tu es le dongle ou la carte qui va bien.

Bonne journée

Il y a 2 heures, snake a dit :

Salut JcC et merci pour ta réponse. Par apport à la question que j'ai posée je ne vois pas ou tu veux en venir....D'une part Sur la majorité des contrôleurs, la calibration des gaz se fait avec une courbe linéaire et surtout pas de trim ni de subtrim et  100 % de débattement sur la voie des gaz. Une fois cette opération effectué, on ne touche surtout pas au trim des gaz sous peine de déprogrammer ce qu'on vient de faire, sauf si on veux cramer le moteur et d'autre part je n'ai jamais demandé à ce que cette deuxiéme courbe disparaisse en mode idle-up. Peut-être que j'aurais bientot une réponse "correcte", il faut que je contacte un gars qui l'utilise avec une courbe  principale style celles préconnisées par les notices de blades soit zéro en bas et ensuite une courbe plate ( 0, 60,60,60,60  par exemple). A voir....CDT Snake

Bonjour Sanke,

Je "pensais" que tu avais activé le trim de gaz qui est pour les nitro ! La fonction proposée par hotelbravo13 est du même type.

Je ne connais le modèle de ta radio mais c'est expliqué page 110 du manuel suivant :

https://futabausa.com/wp-content/uploads/2019/09/t12fg_manual.pdf

Je n'aime guère la condescendance de ta réponse et notamment tes nombreuses explications sur des banalités alors que tu ne prends pas la peine de lire ta propre notice.

J'avais pris le temps de réfléchir pour te répondre, a te lire pas assez.

Bons vols

cordialement

Salut Snake,

Je pense à la courbe de gaz "corrigée" par le trim de gaz.

Si j'ai raison, elle doit disparaitre en mode iddle-up.

cordialement

Salut,

Ton ESC est très bon et très simple à configurer. Je te consigne d'activer le governor, après tu colles une ligne de gaz plate et sa vole sans soucis.

Pour le brain, après initialisation sur le bureau (moteur débranché ou sans pignon) :

Tu penches la machine en avant, le plateau doit s'incliner en arrière.

Tu penches la machine à gauche, le plateau doit s'incliner à droite.

Quand tu faits tourner l'hélico autour du rotor dans le sens anti horaire, le coulisseau d'AC doit se déplacer vers le boitier d'AC.

En quand tu actives le rescue, le plateau doit monter en s'orientant, en fonction de la position de la machine, comme dans les deux premiers tests.

Si cela est bon, ça doit voler avec les paramètres d'origines du brain et u. eau d'expo à la radio.

Salut.

Tu as quoi comme ESC ?

Veux tu de l'aide pour contrôler la config du brain ?

cdt

Salut.

Il te reste à entrer dans la radio la coupure moteur, la courbe de gaz, l'expo. Si tu as un contrôle récent, mieux vaut utiliser le governor intégré. C'est simple à mettre en oeuvre et le résultat est meilleur qu'avec l'antique courbe de gaz.

L'intérêt d'utiliser celui intégré et qu'on a accès à la récupération rapide pour les autorotations.

Il faut configurer la radio pour qu'un levier active la récupération (rescue) en vol qui sauve souvent les meubles.

cdt

Salut,

effectivement, c'est sur startup mode qu'il faut agir.

cdt

Il y a 10 heures, policarpo a dit :

Bonsoir à tous,

 Personnellement je ne pense pas que ce forum est mort ,j'y passe tout les jours ,je ne manque pas de prévenir les modérateurs lorsque je discerne un poste hors sujet et du coup le boulot est fait très rapidement ,ce forum est fort de tant de sujets précis ,peut ètre trop basique pour certains et trop technique pour d'autres et puis il y a la crise qui est passer par là aussi ,il faut bien entendre qu'il y a beaucoup moins d'adeptes qu'avant pour notre discipline car très couteuse (il suffit de voir tout ce qui se met sur le marché de l'occasion et qui a bien du mal à se vendre )donc pas toujours facile de faire briller les yeux des passionnés et inscrits , malheureusement je ne pense pas que ça va s'arranger prochainement voir même ça va surement s'empirer ,quand ont fait le bilan de toutes les boutiques spécialisées qui on bouclées en moins de 5 ans c'est juste effarant , du coup ce qui reste se sont des marques  haut de gamme qui font face à de gros problèmes aussi et aussi plus trop atteignable pour beaucoup d'entres nous ,néanmoins il en reste pas moins quelques sujets et quelques postes qui sont très intéressants.

 Bonne soirée à tous 

 Gégé

  

Bonjour Gégé,

C'est l'occasion de t'en remercier.

Très cordialement

jc

Le spam est difficile à endiguer. L un des participants à la discussion sur le jeu était intervenu  « normalement » a 4 posts avant de spammer. 
 

Bien sûr on peut imposer la validation des posts avant diffusion mais cela nuit à la fluidité.  
 

D un point de vue technique, le forum est suivi par Mike et présente les dernières fonctionnalités. 
 

cordialement 

Bonjour,

Il y a toujours eu du Spam. Mais comme la fréquentation était meilleure, ils nous étaient signalés immédiatement.

Je passe une fois par jour sauf en cas d'absence.

Si vous lisez un truc anormal, cliquez sur l'alerte modérateur.

Enfin, si vous souhaitez nous aider, il faut contacter Mike.

bien cordialement

`Jc

Vous ne m'avez pas compris, les têtes align ne reposent que sur des dampers en plastiques, qui centrent l'axe.

Quand on appuie d'un coté, l'autre ce lève. En contraignant un peu le dampers, le "probleme" sera corrigé ou inversé. 

La mesure prise l'est sur deux pièces qui ne sont pas mécaniquement solidaires mais jointes par le damper mou.

Je pense pas qu'il y est un problème.

Pour l'AC, tu peux effectivement rapprocher la boule du palonnier, dans la mesure ou la course totale est suffisante.

cdt 

Il y a 8 heures, cartman a dit :

Bonjour Jcc et Jean-Paul . Merci pour votre retour.

 

Pour ce qui est du palonnier et de la fixation de la boule voici la photo de montage de la notice, il n' y a que les 3 barres restant que je n' ai pas encore coupé.

 

Pour la mesure voilà ce que ça donne , environ 1mm d écart entre les 2 portes pales 😥 dans le doute j ai mesurer 2 fois ,en mettant le plat du pied a coulisse de côté sur le porte pâle , vu qu il fait un peu l arrondi 

Salut,

c'est les dampers qui font cet alignement. C'est du plastique, ca s'aligne par gravité avec la rotation. Logique que l'axe de pied de pale ne soit pas à 90°. 

Je n'y vois rien d'anormal. 

Pour la croix, ils demandent de couper tous les bras sauf le 2. Ne serait il pas légèrement plus court, ou avec des trous placés différemment ? 

cordialement