jerome42
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Tout ce qui a été posté par jerome42
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Moi aussi je pense qu'il y a un problème mécanique car j'ai un trex 500 et ça bouge pas d'un poil. Montre ton hélico à un autre pilote car c'est peut être un problème tout simple mais que tu ne vois pas à force de "regarder" ton hélico et qui va peut être sauter aux yeux d'un regard "neuf"
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Pourquoi ils vendent tous leur gyro gp 750 780 ?
jerome42 a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Gyroscopes d'anti-couple
Merci pour ces précisions. Bons vols -
Pourquoi ils vendent tous leur gyro gp 750 780 ?
jerome42 a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Gyroscopes d'anti-couple
je comprends mieux. Une autre question, c'est quoi la différence entre le GP750 et le 780 ? Pour un trex 500 lequel est le mieux ? -
Pourquoi ils vendent tous leur gyro gp 750 780 ?
jerome42 a posté un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Pourquoi ils vendent tous leur gyro gp 750 780 (voir occasions de france helico)? Serais-ce un mauvais gyro ? Est t'il compatible au 41MHz ? -
On vole ensemble sur st etienne (42) ?
jerome42 a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Où et quand voler
Je suis allé voler Vendredi aprem...et bien personne ne m'a jeté des pierres, il faut dire qu'il y avait 2 personnes qui partaient. On peut voler avec la licence à St Galmier, mais il est vrai que le week-end c'est noir de monde (pratiquant avions et badaud du fait de la proximité avec l'aérodrome). Sinon, je vais allé voler Mercredi aprem vers 14h30 sauf pluie, vent, et autres phénomènes climatiques génants. -
Cherche d'autres pilotes pour voler ensemble sur St Etienne (42) en semaine , Mercredi aprem ou Vendredi aprem (suis fonctionnaire, ça laisse du temps libre!)
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Moi j'ai un blade et il vole nickel...depuis qie j'ai changé le gyro pour un 401! et le servo par un numérique mais les servos eflite c'est la pire daube que je connaisse, un jeu énorme ...J'avais le même problème, dérive continue quelque soit le gain. Commence par changer le servo d'anticouple (moi j'ai pris hyperion http://www.flashrc.com/hyperion/2007-micro_servo_digital_hyperion_ds11_gcb_atlas_servo_11mm_10g.htmltu veras ça sera déjà mieux puis prend un bon gyro ou une copie gy401 si t'as pas les moyens (hobbyking par exemple)
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Moi j'ai aussi un trex 500 et je n'ai pas ton problème, pourtant transmission par courroie et faible tours rotors 12T et 85%. Je pense que c'est un problème mécanique notament la longueur de chapes différentes entre paires ou différentes de la longueur préconisée sur la notice. Un autre piste qui me semble la plus vraisemblable serait le servo du longitudinal qui déconne ou qui n'est pas assez "costaud" et dont le palonnier "bougerait" légèrement en vol.
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Je rajoute mon grain de sel...mais quand on crash, l'accu est mort alors pour ceux qui vont encore au tapis, des accus bon marché c'est pas idiot.
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Ta barre de bell ne serait pas tordue ?
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Et bien moi, je trouve qu'il consomme un peu. 6 min avec 6s 2650mah avant que le controlleur baisse la puissance. Après recharge, la consommation est de 1500. Peut être devrais-je régler le controlleur pour qu'il ne coupe que plus tard? (mon chargeur indique 3.85v quand je met l'accu en charge). Qu'est ce que vus en pensez? A combien est t'il prudent de réduire la puissance ?
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Oui, en fait il y une plaque carbone dessous et les accus rentre pile poil , effet d'arc boutement et la bande bleue (bande velcro suffit pour le moment mais tu m'inquiétes alors je vais rajouter un arrêt histoire que les accus ne puissent absolument pas avancer (seul déplacement possible). L'avantage aussi c'est que si on a des accus plus léger on peut les avancer, plus gros, et bien il reste de la place dans bulle.
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Le club d'aéromodélisme d'Annonay et sa région est heureux de vous accueillir sur son terrain situé entre St Cyr et Vernosc. Pour s'y rendre voir le site où il y a un plan google http://www.caavr.fr/caavr.htm. Le terrain est ouvert tous les jours mais il y a plus d'activité et de monde le mercredi et le week-end, pour les extérieurs la license FFAM est obligatoire ainsi que de téléphoner au président pour qu'il vous accueille et vous ouvre le terrain. Entrée gratuite Contact : 06 60 84 25 47 email : info@caavr.fr http://www.caavr.fr/caavr.htm.
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Ma solution pour l'équilibrage , 2 accus de 2650mah (il est nécessaire de ne pas dépasser 37*50mm) monté comme sur les photos. Une petite modif pour pas que les accus touchent le moteur et hop, centrage parfait, centre de gravité plus bas donc super stable (mais je ne fais pas de 3D) et le controlleur est super ventilé. (c'est pas un trex esp mais je pense que ça doit marcher aussi)
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J'hésite entre un sac de transport et une malette alu pour ranger mon trex 500. Que me conseillez-vous. J'ai trouvé cette malette qui est du prix d'un sac, est ce que quelqu'un la possède ? http://www.net-loisirs.com/malle-aluminium-format-500-p919.html
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Un réglage important qui permet de progresser avec le co-pilot sur on, c'est le gain pour la priorité au manche. on peut la régler de 0 (à quoi ça sert ?? jusqu'à 150%) Plus on monte, et moins il y a "l'assistance" du copilot autour du neutre, un peu comme un exponentiel inversé. Je suis à 100% et effectivement ça calme un peu le modèle mais pas tant que ça (un 450 reste nerveux!!), mais c'est vrai que sur un modèle plus stable, il doit falloir monter la valeur pour ne pas trop calmer le modèle. Pour le problème de réglage, je le répète, il faut être en autotrim off et basculer le copilot sur
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Et bien moi, ça fonctionne parfaitement, même si le terrain est en pente, même entre maison et arbre. C'est certain qu'il ne faut pas essayer de stabiliser avec le copilot à 2m du sol et c'est vrai qu'il y a une légère dérive...mais c'est un système de "secours", pas pour les très bons pilote comme toi mais pour les débutants. moi j'ai toujours cassé mon hélico par perte de visuel et là c'est magique, on lache le cyclique est l'hélico se retrouve à plat, et on peut apprendre les translations rapides sans risques. (sinon combien de pilote restent en stationnaire à 2m toute leur vie avant d'arrê
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voir video ci-dessous : et tu fais exactement pareil...si tu as des questions tu peux m'appeler, je te donnerais mon numéro en message privé
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non le gyro tu le laisse sur le recepteur (car tu as une 7 voies comme radio) et tu branche le cp2 sur la voie 7 pour mettre le cp2 en mode on ou off (ou 3 positions)
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1er Symposium hélico à Reyrieux (01) les 17 et 18 avril 2010
jerome42 a répondu à un(e) sujet de Gaël LAMIRAND dans Evénements
Moi je serais présent le Samedi ou le Dimanche, mais je suis débutant (pas de 3D juste translations plus ou moins rapides) donc surtout pour voir et rencontrer d'autres pilotes -
Moi j'ai passé mon trex450 en maquette bell huey, le poids final est comme toi, la solution que j'ai trouvée pour ne pas rajouter de poids c'est d'utiliser 2 batteries 3S 1300mAh en parallèle à mettre dans le nez. Centrage pile poil, pas de plomb et autonomie correcte, ça vole super par contre je dois changer le controlleur car la consommation est passée à + de 30A et le controlleur ne tient pas le coup, au bout de 3 min de stationnaire il passe en mode sécurité surchauffe!!
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Hélico terminé et premier stationnaire aujourd'hui. Nickel, pas une vibration mais le controlleur 30A est un peu juste car aprés 3 min, il était brulant...les 300 ou 400g de plus se font sentir !! A cause du vent et surtout d'un gain gyro trop élevé, je n'ai pas poussé le test plus loin (je n'avais pas ce mini micro tournevis pour arriver à bouger le potentiomètre du gain). Sinon, pour les barres de Bell, j'ai limité leur course en collant des petits bouts d'allumettes (provisoire) dans les trous oblongs , ça marche bien et ça ne touche pas le fuselage. Quelques photos avec les autocollants fa
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Petit à petit ça avance, le fuselage est presque fini de peindre, reste des détails, coller les verrières, les autocollants. Premier défault constaté, il vaut mieux un hélico barre de Bell au dessus des pales car ça va toucher un peu le fuselage. Comment faire pour limiter la course des barres de Bell ??
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Pour moi, je n'ai pas modifié les réglages et il fonctionne parfaitement. Quelques conseils cependant pour un fonctionnement optimal : - laisser le système se mettre à température de l'extérieur - voler dans une zône a peu prés dégagée - voler en idlup !! - l'hélico doit être parfaitement réglé !! - je vol en l'autotrim off et je bascule le système sur "on" lorsque l'hélico est bien plat et en l'air!! : au sol ou en l'air mais si vous le mettez en marche, l'hélico penché et bien il va garder cette position comme position de stationnaire (je ne sais pas pourquoi mais j'ai remarqué ce phén
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problème gp750 qui dérive en mode HEADING LOCK
jerome42 a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
moi j'ai le même problème avec un GY401, rien à faire, légère dérive...peut être un défaut du gyro ou du servo ?? http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=233&t=35009&p=317982#p317982.