Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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Bonsoir à tous, je cherche une petite astuce sympathique pour fixer mes "freins" de patins, car ils ont tendances à voler de leurs propres pales , pendant les vols du trex . Si quelqu'un peu me dire comment il a fait pour que ce ne soit pas moche et que ça tienne bien. Merci et bons vols à tous.
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Super merci pour l'info. Bons vols à tous olivier
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Salut à tous, je viens de changer ma vieille FC16, par une t7 2,4. Mon soucis est que j'ai toujours piloté l'hélico avec un pupitre, existe-t-il un pupitre pour la t7 ? j'en ai pas trouvé sur plusieurs site. Faut-il que je le fabrique ? Je vous remercie de vos réponses A+ olivier
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T'as essayé france helico Ok, je sors Bons vols à toi
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Est-ce que ton gy401 s'inisialise correctement à l'allumage de la réception (en avcs) ? à vérifier (clignotement puis led rouge allumée fixe) A+
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T'inquiètes pas, vas à ton rythme et surtout évite la frime c'est le crash assuré !! l'idéal est de piloter tout seul dans son coin, sans spectateurs !! Moi j'ai débuté l'hélico il ya 20 ans, et je suis toujours un peu débutant !! bon d'accord, j'ai souvent arrêté et repris quelques années après, mais ce qui est sur, c'est que les répétitions de chaque phase (statio, puis translat) m'ont permis de redémarrer plus vite à chaque fois. Ca fait 1 an que je m'y suis remis, j'ai progressé, j'ai même fait des loopings il y a trois mois, j'étais prêt poue les faire !! mais depuis, je me sens p
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Merci à tous, mais j'aurais voulu savoir si le fait d'être en 41 ppm, peut influencer à coup sur sur les réactions en vol, en fait j'aime bien savoir le pourquoi du comment, c'est ce qui permet également d'avancer dans la bonne direction A+ olivier
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D'autres réponses ?? Merci d'avance olivier, A+
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bonjour à tous. Voilà mon problème : j'ai un shuttle 2+ et un trex 600 nitro pro, le tout piloté avec une FC16. J'ai toujours eu des petits soucis de perturbation en vol (accous) avec le shuttle, mais rien de bien méchant, c'était surtout sur le translation rapide, mais pas en translation lente. Le problème est plutôt sur le trex 600, car ces perturbations sont largement amplifiées, voir à la limite des brouillages radio Est-ce que le fait d'être en 41 fm ppm, avec un gy401, peut avoir une incidence ? Ma radio a 18 ans, l'autonomie batterie est très limitée (4 vols, même avec des 2000 n
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Ok, je vais faire comme ça C'est super sympa de ta part de me conseiller Une dernière chose, les valeurs que tu m'as données, c'est bien en avcs ? A+ olivier
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Merci heli34. J'ai un inter sur la voie 5, qui me permet d'être soit en mode normal, soit en mode avcs(led rouge du 401 allumé au neutre du servo). Donc quelle valeur en % atv faut-il mettre pour l'avcs, idem en mode normal . A+ olivier
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En fait, mon problème est que par moment en translation rapide, en sortie de virage par la droite (pratiquement qu'à ce moment là) j'ai un pompage terrible de l'ac. Jusqu'à maintenant, avcs était réglé en atv à 45%, et pour le reste du vol, pas de soucis (par rapport à mon niveau : je débute en looping réel, pas simu) Je n'avais pas ce problème avec mon shuttle et avec ces réglages. A+ merci de m'aider à comprendre
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Bonsoir, j'aurai souhaité savoir les valeurs à mettre sur la voie5 en atv sur une FC16 pour le mode normal et pour le mode avcs, sachant que le servo est un 9254. J'avoue être un peu paumé avec tout ça !! Merci de vos réponses
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Si tu as déjà appris dans un mode, ne change pas car si tu te retrouves dans une configuration de vol non voulue, les réflexes de l'ancien mode (que tu utilisais avant de changer de mode) risque de ressurgir !! et crash A+ olivier
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+1 pour l'enya 5, mais vérifie là quand même
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Si ça pète pas du tout, je vérifierai la bougie !! Enfin, c'est un TT pas un OS, ok je sors A+ bon courage
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Perso je n'ai vu que des problèmes avec les TT, j'en ai eu un (parti deux fois en garantie) j'ai remplacé par os 37, nickel 3 pilotes hélico dans mon club, idem TT passer à travers au bout de quatre ou cinq réservoires, ils sont passés aux OS AVEC OS CA ROULE, heu... ça vole !!! A+ et fait le bon choix
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Personnellement, je trouve que le pas variable est beaucoup plus évolutif que le reste, donc apprentissage du vol complet (même la voltige !) plus intéressant avec la même machine, mais plus cher, A voir A+ et bon apprentissage olivier
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Tous ces crash, hum... c'est finalement bien pour les magasins !!!!
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J'ai deux shuttle à vendre ! y'a ce qu'il faut voir petites annonces dans FH Ok je sors
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Tu peux trouver les pièces quick rapidement sous 48h chez frogs : www.frogs.fr et demande alain. J'ai upgradé mon shuttle 2+ avec et j'en suit très content, mais cà reste du classe 30 !! J'ai mis à vendre mon shuttle sur ce site de FH, regarde les photos, tu verras qu'effectivement c'est une machine plus sérieuse et plus fiable à l'usure A+ et bonne réparation
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Bonjour pioupiou, si je t'ai demandé pour la radio, c'est simplement pour voir si ce ne sont pas tes réglages radio qui ne sont pas corrects (en + du servo pas rapide) Moi par exemple, j'ai une fc16 (c'est vieux, mais c'est comme la ff6 pour les réglages), pour augmenter le taux de pirouette (ton soucis si j'ai bien compris) il me suffit d'augmenter les ATV de la voie anticouple (4 sur la mienne) mais il faut tout de même un servo assez rapide (type s9254 avec gy401) voilà A+ et bon courage olivier
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Sincères félicitations jc. T'as eu un hélico en remerciements ? Ok je sors PS : la vie est belle quand elle est comme ça !
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c'est normal, ça le fait à tous le monde, le tout est d'y aller tout doucement pour reprendre confiance en soi. Ensuite, avec l'expérience ça revient plus vite A+ bons vols
