lapalebreizh
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Tout ce qui a été posté par lapalebreizh
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et bien ca devient bon tout ca 70% pour moi c'est un peu trop ; cause aux vibrations; tu peux baisser a 60% sans aucuns risques ca ne changera pas grand chose au comportement
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tu tournais par en torq ???
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salut fish pour ce qui est de ton ac franchement je seche ;je n'ai eu que tres peu de probleme et c'etait au tout debut sur 700n que j'ai resolu avec stop delay ;il s'avere que j'ai put essayer 3 cgy sur 5 machines 2/700n 2/700e et 1/x5 avec toujours de tres bons resultat en precision et en feeling sans atteindre le niveau d'un 701 qui est meilleur en toute honneté
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slt direct en avcs avec un plateau bien droit ne pas s'embeter avec le mode normal
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pardon mais la t10 va bien pour le cgy le "mono" gain etant tout simplement efficasse je n'ai jamais ressentis le besoin d'ajuster ces derniers suivant les idle up
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en conclusion les ds610 feraient leur boulot sans nul doute mais leur fiabilitée a (tres )long terme serait (peut etre) un souci dans un meme temps on achete pas un goblin dans un esprit d'economie.....se serait comme mettre des pneus norauto sur une m3 sa fait le boulot certe mais il ni a pas la classe touch....
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en clair le push pull disparait au profit du poid et de la simplicitée de la chaine a contrario la force en exercice doit etre compensée par un couple de maintien superieur et un logement plus solide ;somme toute logique; revers de la medaille les roulements de boitier souffrent ... maintenant que tu en fais la remarque je m'apercois n'avoir jamais eu de 600/700 non push pull ou non align...comme tu veux
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lu marcel point de vue interessant.. tu parles de la force exercée sur le roulement servo au niveau de l'attache palonnier?? il y a aussi la reactivitée sur l'ordre fbl que personnelement je n'ai jamais reelement senti, certains servos ont apparement plus de mal que d'autres a l'asservissement ;j'ai deja lu ca quelque part, a prendre avec des pincettes mais largement plausible.
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salut les gars les ds610 sont tres bons je n'ai rien a leur reprocher bien au contraire;le rapport qualité prix est tres bon et surtout un coup de remise en etat plutot sympa quand au hv bls hypercouple supersonique de la mort qui tue pour moi c'est de la branlette de geek .....dont je fais parti faites comme moi assumer :whistle: :shifty: apres c'est a bloc d'expo ....rigolo non?? si le budget est la allons y gaiement ;c'est tout l'interet de se faire plaisir; mais ca n'ameliora en aucun cas le pilotage des manchot amateur que nous sommes ..... les ds610 trop short sur mr le goblin?
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en mode jedi patiente tu auras ;plaisir intense sera si il regle tous les problemes ca ne me derrange pas outre mesure entierment ok avec desmo la configue de goret a 2300 ;perso je dis mef a ne pas se laisser embarquer dans le delire "je me suréstime" bien mediter avant ,afin d'avoir un helico plaisant et non rebutant a la moindre pichnette sur les manches
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lu a tous pour le choix du moteur j'hesite entre un kde direct ou un moteur scorpion dit ''lambda'' de type 4035 560 ou meme un 700mx* je me demande si les pignons sont tous livrés avec le kit a++
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+2 en bretagne
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tu devrais faire un nouveau post .... car la on derive du sujet initial :naughty: je te repondrais pour ton moteur
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lol serrage des vis.....et check des chappes;donc le jeu et leurs etat general ..une chappe qui bouge dans son logement est morte et peut lacher n'importe quand;les 450 sont tres sensibles a ce niveau pour en revenir sur les chappes en debut de vie de l'heli on a tendance a retoucher souvent celle ci idem si elle se marque ...a changer desolé du hs
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et bien je dirais par experience qu'un heli doit etre revisé entierement vers les 75 vols; c'est a dire chappes; roulements; dumpers ;courroie et axes a neufs; c'est un billet de 70€ environ pour un 90 une intermédiaire est possible vers 30 vols pour graisser la roue libre et tester les elements cinematique et les roulements sinon apres chaque session un check est imperatif serrage et chappes avec un huilage des roulements (huile scorpion par exemple) enfin bref c'est comme ttes mecaniques on attend pas que ca lache pour s'inquieter meme si il parait en bonne etat c'est avant tout une que
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pour 100 vols ...tout dpend comment tu tappes dedans (comme d'habitude) avec un 4035 et un vol "pechu"; je donne pas cher de sa peau dans le temps en general un helico doit etre revisé avant 100vols donc cela me parait plus que correct comme durée de vie. enfin wait and see... difficile de se prononcer avant d'avoir eu sa propre experience
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Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
pardon messieurs les modo pour le hs mais je trouve le sujet tres interessant pour qu'on si attarde lu marcel comme je l'ai dis plus haut les gouts et les couleurs...... malgré tareq qui (j'insiste avec ca) est a mes yeux le meilleur pilote au monde;le goblin présente une qualitée de vol qui fait encore un pas en avant dans notre petit monde;le logo hormis des tic tac enchainés sur l aileron completement bluffant ne me m'a pas non plus epoustouflé outre mesure mais esthetiquemnt je l'adore ;je ne l'ai pas encore vu en chair et en os ou plutot en carbonne et en alu donc sur la qualitée -
Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
ba ouai..... c'est vrai a contrario je fond devant le logo pour moi je le met dans mon top 3 juste derriere le voodoo et devant le rigid (purement esthetique) -
Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
arffff les gouts et les couleurs.... enfin attention a l'effet tareq and bert corporation par contre en effet l'originalité est a souligner ainsi que l'innovation -
Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
bon ok perso je passe mon chemin sur celui la ;bien que les qualitées de vols sont plus que convaincantes ............... -
Tareq Alsaadi testing his (( GOBLIN 700 SAB 2011 ))
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
je suis le seul a le trouver vilain cet heli????? -
salut a toi pour moi t700n pour l'autonomie le rapport qualité prix et les pieces dispo partout tu trouves de tres bonnes occases comme le miens par exemple a++
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ll'amelioration kde pour l'ac (complete) ptc ptu est vraiment de tres bonne qualité et on sent bien que ca ne bougera pas avec le temps en plus ca vire tout les jeux sur la v2 tu as egelement le tail control en carbonne pas essentielle mais pas mal pour les vibrations
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comment tu m'as fait marrer avec ton post ;franchement merci pour le module alz mouai l'histoire de la notice c'est plus que moyen
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beastx ;meme moi j'ai compris c'est dire