Aller au contenu

lapalebreizh

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    700

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par lapalebreizh

  1. lapalebreizh
    allumé non quand même si tu fais des translations rapides en marche arrière surtout avec du vent, le 401 peut décrocher, c'est pareil sur des tictac très appuyés ou encore des retours de renversement même si il est très bien règlé... le 611 n'est pas du tout sujet a se phénomène ,tu en trouve d'occaze pour pas grand chose; attention tout de même les servos 760µs ne sont pas donnés et le 611 est très sensible aux vibrations; le 601 un peu moins (la différence est d'ailleurs une sensibilité accrus du capteur pour le 611) mais une fois règlés et en place se sont des pures merveilles.
  2. lapalebreizh
    OUI 9257 sa parait limite pour un 50
  3. lapalebreizh

    Dany szabo pilote usine Gaui

    lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de gallica dans GAUI

    JE VEND DES RHINO 3700
  4. lapalebreizh
    http://www.rremodels.com/suzi-hanst-rex ... rsion.aspx donc sa se serait la 1ERE version????
  5. lapalebreizh

    Dany szabo pilote usine Gaui

    lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de gallica dans GAUI

    alan doit deja couter un max a align .... je trouve sa bien que danny soit chez gaui pour lui et pour la marque qui pour le coup nous sort une des meilleurs machines cette saison les marques se bougent bien en se moment mais je dirais que outrage avec tareq a misé sur le bon cheval en terme marketing ;de quoi vendre des helicos par containers d'ici a faire trembler align il y a du chemin mais bon......
  6. lapalebreizh

    pale sur t 600 nitro

    lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de erictilou dans Pales

    les align comme dit wareck ;difficile de faire mieu en qualité prix prestation; meme en envoyant du lourd sa ne bronche pas alors si tu ne fais pas de voltige.... niveau ethetique les radix sont tres belles ainsi que les sab redevil ancienne generation. pour le comportement difficile de se prononcer reelement chacun a un ressentis differents certain preferont un modele plus que l'autre perso j'ai vraiment bien aimé les sab redevil pour leurs vivacités mais pour une question de budget je reste chez align
  7. lapalebreizh
    le pire certain d'entre nous ont pour plus cher en helico qu'en bagnole 8O
  8. lapalebreizh
    je dis comme juanito je viens de matter ca et effectivement le 1100 c'est 6S au max
  9. lapalebreizh
    salut beber le probleme c'est surtout le couple d'un 4035 comparé a celui d'un 4025 sa fait casi 2X plus de watts d'entrée de jeu le 12S ofrira plus de puissance instanée a moteur equivalent que du 8S pour la conso et l'usure des batoches tu as completement raison apres reflexion je m'en sort deja avec les 2CV d'un os alors 5CV
  10. lapalebreizh
    non tu as tout a fais raison apres reflechissement jean pierre les contraintes sous 12S seraient bcp trop fortes et les modifs a apporter bien trop couteuses pour au final un resultat certainement inutile a part pour epater la galerie. je vais faire avec du 4025 890 sous 8S et castle 100A;la couronne etant la meme que sur l'esp avec le meme ratio je sais ou je vais ... en gros sans compter les lipos l'helico me revient a peu pres a 650€ electro comprise en definitive mais j'ai la flème c'est kif kif avec l'achat d'un esp en chine a configue equivalente;revente du nsp et de l'electro du sup
  11. lapalebreizh
    8O t'es serieux la?? sans dec
  12. lapalebreizh
    il faut acheter le kit chez spider http://www.spider-landegestell.de/produ ... --10S.html sa te paraitra bcp plus logique de retour de chez mon pote et bien il pense qu'il vaut mieu acheter se kit efficasse et pas trop cheros par contre au final le 8S avec un 4025 890 sera suffisant et m'evitera les desagrements avec les couronnes voili voilou A++
  13. lapalebreizh
    theoriquement je devrais etre a 70A grand max mais theoriquement trivium peux tu m'indiquer la distance entre les 2 flancs de ton 700 MERCI
  14. lapalebreizh
    effectivement tres bonne piste merci a toi je vais voir mon pote cette aprem avec la chassis sous le bras on verra se qu'il en pense pour le palier d'appuis superieur d'axe moteur je pense que lui pourra me faire la piece qui va bien en lieu et place de se qui est normalement dédié au demarrage en observant bien rien de bien sorcier en definitive
  15. lapalebreizh
    salut renaud depuis le temps non en faite j'ai fais de tres bonnes affaires sur des 600NSP les 2 pour 500€ bref sa me revient moins cher de faire avec les 600 un ami roropilot pour ne pas le cité est tourneur fraiseur pour le paliers j'ai deja se qu'il faut en stock la couronne c'est la que je galere un peu a moins que l'helcoidal est plus de chance au traitement mais alors la pas sure
  16. lapalebreizh
    salut les gars alors vous en etes ou dans vos transfo en tous cas moi c'est partis je v prendre le kit chez spider ma configue SCORPION 4035 560KV sous 12S pignon 15 (edit) 16 aussi pour l'essai BEC CASTLE PRO je le laisse sous alim 7.4V au cas ou ESC CASTLE HV 110 OU 160 pas encore décidé DS610 X3 GY611 +BLS251 lipo rhino a voir la capacité suivant les dimensions une fois le bourrin en place je ne manquerai pas de vous tenir au courant seul bémol le module 0.7 qu'en pensez vous????? A++
  17. lapalebreizh
    arrfff même si je sent de l'ironie je vais répondre le rapport est sur les regimes intermédiaires, perso je m'en sert pour les descentes pas negatif a plat pour que l'heli ne prenne pas trop de tour (sans gouvernor; j'utilise des limiteurs. je prilivégie le throttle mix et des courbes bien faites je gagne en ressources ) mais sur ce point je ne suis pas sure de moi;je fais peut être une grosse erreur ;c'est en tout cas ce que j'ai compris aux réglages du pi sur l'os 91 ;vu que, pour qu'il ne prenne pas trop de tour je met plus gras ça ne m'a jamais vraiment géné sur le plan de la fiabilité
  18. lapalebreizh
    mmmddrrrr
  19. lapalebreizh
    ok c'est vrai que ma réponse peux paraitre limite pour la temperature bien evidement....a prendre en bas de cylindre immediatement apres avoir posé ......pas rangé depuis 5 MIN dans le coffre de la voiture ou encore encore pire au sol sans avoir décollé il faut que le rotor ait éte chargé avec les tours rotor préconisés constructeur malheureusement un moteur n'est tres bien règlé qu'avec un pilote capable d'exploiter la machine ......encore faut t'il que la chassis soit parfaitement règlé ;un moteur très bien optimisé peut s'écrouler sous la contrainte d'un cyclique règlé éxagérément fo
  20. lapalebreizh
    je suis tout a fais d'accord mais a l'instinct et l'habitude; je vois bien qu'il parle en 2 pointeau et tres problablement d'un os50 bref pour bien faire les choses et que par la suite se post ne soit pas mal interpreté par d'autres membres helitoftere: indique nous ton moteur et ton % de nitro stp nous pourrions ainsi t'indiquer des bases de reglage appropriées
  21. lapalebreizh
    exactement sa; verifie la temperature pour arriver a 90° tout depend de ta nitro apres a++
  22. lapalebreizh
    IMPRESSIONNANT j'avais deja vu sa ici http://www.modellhelinews.de/2010/04/ne ... i-hans-v2/
  23. lapalebreizh
    je la fais dans l'autre sens vive esky ah la bonne époque des king et compagnie la on avait matiere a se plaindre (rien que le tracking te foutait mal au crane) et pourtant on mettait sa sur le dos et on etait heureux un rex c'est une rolls a coté, pour 600 billets sa tiens le statio et sa vol casi tout seul ;sa te tappe du tic tac et autres cochonneries sortie de boite (pour peu de savoir le monter,le regler et de savoir lire une notice ....mdr) et maintenant on a carrement du fbl en combo au cas ou tu serais encore plus triso des doigts. les chinois et fx model vous aimes bien l
  24. lapalebreizh
    lol nox je viens de verifier par pure curiosité sur mon nsp et j'ai 9.98 ptetre la rouille et oui align sa rouille en +
  25. lapalebreizh
    si il est vraiment a se prix la c'est claire que je v pas m'en priver je ne suis pas super fan du gv1 mais je pense qu'ils l'auront amélioré et mis en compatibilité 760

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte