lapalebreizh
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Tout ce qui a été posté par lapalebreizh
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en + chose qui n'a pas été cité les align sont beaux et valorisant avec le coté bling bling en effet c'est encore align qui a favorisé le tout alu et le full options sortie de boite. en gros le succes est amplement mérité ;même (j'insiste ) si leurs roulements et leurs moteurs sont vraiment merdiques.
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SLT marcel si je comprend bien un module fbl va aller chercher son taux de roulis quelque soit les règlages meca,,,,?? pour se qui est des flips avec arrêt franc pleine balle en translation avec une bdb et thermique sa passe aussi sans broncher
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j'espere qe t'as fais un copier coller :sad-roulette: :tools-hammerdrill:
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lucide :clap: :twocents-02cents:
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:obscene-tolietpush: inutile mais tjrs drole
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j'ai conscience de tout sa; j'ai egalement suivis l'evolution d'align; se que je ne pige pas c'est que les autres marques regardent align faire son petit buisness pénard. si; il y a outrage qui essai de se faire une place mais bon se n'est pas encore la folie..... enfin de mon avis ;un conccurent serieu serait le bienvenu;se n'est jamais très bon le monopole sur un marché .... très bon marketing qui lobotomise tout le monde
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tout ceci me fais penser, pourquoi les autres marques ne cherchent pas le même developpement qu'align...
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sa ne coute pas grand chose d'essayer se que je propose en 5min c'est fait et c'est bien plus efficasse qu'un regule quoiqu'il en soit j'ai appris ça d'un tres tres bon pilote
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ADVANCE MENU>PAGE 2>THROTTLE MIX enfin j'ai sa sur ma t10 je pense que sa n'est pas lié a ton beast X c'est un mixage d'accélération du régime quand tu solicites aile ou prof a un maximum que tu as préalablement choisis l'helico est méconnaissable après avoir trouvé le bon mixage ; grosse pêche en ressource cyclique assuré ;suivant ton niveau tu en mets plus ou moins. petit bémol se mixage éxige un réglage parfait du moteur et de tes coubes pas/gaz car incompatible avec un régule mais avec un limiteur aucun probleme et comme il parait logique le moteur est très solicité d'ailleurs
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sincerement helifana partir d'un trex pour une maquette n'est pas la meilleur idée que tu es eu hormis pour le prix et ton histoire de flanc que je ne saisis pas trop ;je comprend mieu ton point de vu maintenant un raptor e550 OU E620 aurait été bien plus fiable pour se quoi tu le déstine en plus thunder font le uh1....
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tout dépend du budget en faite enfin pour l'instant moi et mes potes c'est surtout les roulements en papier de chez align qui nous font criser en se qui conscerne les roues libres jamais vu sur 600 par contre sur 500 sa le fait souvent je préfere crasher et entretenir un align que tout autre helico pour le prix ; la dispo des pieces et souvent oublié la revente plus que facile......
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si jamais t'as les tunes regarde par la pa/showproduct.php?product=13759&cat=9&date=1273742198
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belle configue; c'est net qu'il devrait avoir la santé ton 600 ah le castle bec pro je lorgne dessus depuis un moment.....pour les 8717 je trouve sa un poil cheros; en se moment je suis en 9452 et franchement ils fonctionnent vraiment super bien voir meme mieu que les bls451 au niveau explosivité j'ai même du mal a être smooth avec a l'impulsion 8O ;pour le bls 251 ba la c'est du pure bonheur d'ailleurs il prend le 6V sans broncher. pour le contro; what else ??? 8) 4.30 j'aurais tendance a dire sa aussi ;théoriquement tu consommes 2x moins quand 6s .surtout que le 630 est donné pour
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impec alors et en contro??? puis tant qu'a faire présente nous ton heli
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le 630 je ne le connais pas tu parts sur combiens d'elements et quel pignon ???? fais gaffe au poids ;pour faire l'idiot ou de la 3d c'est 900 GRS max pour profiter pleinement de la reactivité du chassis
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pat effectivement si tu trouves que ton moteur est aussi fainéant c'est qu'il ne doit pas être en super forme ou alors enlève le pad en mousse des pales pour voler je te taquine le scorpion devrait largement règler ton problème a+
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euh pardonnez moi les gars mais le r50 titan se (dernier sortie) est une très bonne machine qui n'a absolument rien a envier a un t-600 la fiabilité en +; le x50 devrait encore changer la donne le v50 lui est absolument magnifique lol le pire c'est que je vole avec un nsp
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serait il possible d'avoir une photo a coté d'un autre trex genre 500 ou 600?? pour se rendre compte de la taille merci
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on doit etre un paquet a voler align mais bon on ne va pas recommencer avec sa encore une interminable discution stérile a qui a la plus grosse... en se qui me conscerne j'ai deja eu un 600E; malheureusement j'etais incapable de l'exploiter encore aujourd'hui d'ailleurs. tout sa pour dire que même en 6S; un t600 est vraiment ultra performant et avec un champion de donner toute sa pleine mesure; afin que les débutants qui lisent tout ceci ne si méprennent pas.......
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salut akan alors la j'ai vraiment hate de voir ton 700 en vol ;tu veux qu'on prevoit l'extincteur...... bon aller j'arrete d'etre taquin on se dit au 30 A+
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pitounet non pas de trusidation c'est un forum et la tolérance de l'avis de l'autre est très importante comme souligné; helifana a une theorie tout a fait juste sur le gain de poids et la préservation des batoches mais le prix de ces dernieres est a l'avenant. acheter du 600esp align pour faire a l'économie et lui coller des milliers d'euros d'accus me parait un non sens voila tout; autant partir sur un 90 nucleaire ou encore un 600 prevu pour du 4035 (logo 600 par exemple) et là nous sommes tous d'accord ''sa arrache sévère" edit :: une question nous ai venu se matin ;existe t'
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SALUT PAT nous n'avons que des t-600 dans notre petite confrérie perso en nsp et mes 2 potes de vol ont les 2 configues sous 6S zippy 5800 l'un en en 890 20D sur esp et 3D poussé; l'autre en 1100 15D sur cf full option en voltige très propre ;malgré qu'il n'est pas le même vol le 1100 a l'air un peu plus pêchu a contrario la conso est un peu plus élevée pour ce dernier quand au nsp il est a la ramasse en patate pure même en 30% et réglé aux petits oignons....je pense que même un OS55 ni changerait rien sans compter qu'il coute un bras a chaque sortie
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Helifana Je viens de regarder le poids sous plusieurs marques; sa se joue à pas grand chose (50GRS en gros) hormis hyperion....où là oui éffectivement c'est bcp plus légé. Mais dans de telles configues autant rester en thermique,car a 200€ la pile; au secours!!! X3 packs; se qui fait quand même 150 litres d'opti en 30% ;de quoi faire une très très belle saison éxcuse moi de regarder le budget J'ai deja eu du tp ;du fp;du align;en toute objectivité,se n'était vraiment pas mieu que mes accus "tres bofs" longevité, patate etc...Pour tout te dire, j'en était le 1er bluffé alors même si j'
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oui malgré se que bcp de monde croit (moi le 1ER d'ailleurs) augmenter les cellules n'apporte pas de watts... en faite comme l'explique tres bien jl sa n'apporte en definitive que une preservation accrus des lipos et du contro.... l'exemple de se matin avec les vols de juan; data log a l'appuis en ai la preuve; plus pechu en 6S..... 8O cependant si on ne recherche pas la 3D et les performances a bloc; l'autonomie est proportionnelement multiplier a mah equivalent du coup je me suis penché sur le probleme tte la soirée en essayant plusieurs configue kv; lipos, contro, poids et bien en
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sa m'interesse tu peux etoffer ton ''encore plus performant" merci
