dleb
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Tout ce qui a été posté par dleb
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quelqu'un a une combine pour Rapidos changer la durit du plongeur dans le reservoir ? J'ai failli criser en admettant qu'il fallait tomber le moteur pour aller remettre ce sacré embout dans son trou. Mais pourquoi ALIGN ne met pas la sortie vers carbu sur le côté ? Il y a bien un trou occupé par un bouchon, mais il est trop gros pour mettre l'embout du plongeur : j'ai essayé, ca pisse quand c'est sous pression. Domage...
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J'avais un tremplement général de l'helico en de plus en plus fort en stationnaire. J'ai bien retendu la courroie de l'AC qui s'était un peu ramollie, et le phénomène a quasiment disparu. Je pensai slaiser la courroie pas trop dure pour moins perdre de tours à l'autorotation, mais en fait, ca ne change rien. Bon faut pas tendre quand même comme un bourrin n'est-ce pas ?
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hello j'ai failli me faire avoir moi aussi.... ca ne tremblait pas ? j'ai testé avec les rondelles, mais pour le stationnaire type F3C, les dampers KBDD sont encore trop durs. j'ai donc remis les joints d'origine qui sont plus mous
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attention avec le cool power 15% ! ca fume pas beaucoup quand y fait chaud, le moteur cale (expérience récente de collègues sur mon terrain) diagnostic = ya pas assez d'huile = pas bon pour la longévité du moteur... j'ai une solution intermédiaire = le LABEMA M17.25 impeccable même par temps chaud !
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Je signale aux heureux possesseurs d'Hélicos COMPASS qu'il existe un excellent revendeur de pièces détachées pour les ATOM, KNIGHT et ODIN, à prix défiant toute concurence. Pas de problème donc pour oser défier la marque qui a envahi tous les magasins qui commence par un A... adresse du site : http://www.ckado.com/ rubrique COMPASS : http://www.ckado.com/pieces-helicoptere-compass_category_19_197_fr.html
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salut sur le mien, j'ai un accus NiMh 4 elts de 4000mA placé le plus en avant possible le centrage est juste bon mon moteur est le 50 Align avec son pot
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Je vole maintenant avec le carburant LABEMA M17.25. Je volais précédemment avec un carburant fait « maison » fait avec de la micro Motul. Mes machines équipées de moteur OS ont très bien passé le changement d’huile (un 50 et un 90). Les réglages de pointeau sont tout à fait identiques ; j’ai du refermer de quelques crans récemment à cause de la chaleur qui liquéfie un peu le mélange. Attention à ne pas trop fermer ! Ca doit toujours beaucoup fumer. J’utilise dans tous les cas une bougie ENYA n°3. Avant, je jonglai sans cesse avec le pourcentage de nitro en réduisant à 10% en hiver, 1
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si tu es débutant en F3C, et que ton budget est serré, je te conseille de te faire la main avec un 600 ya que l'embarras du choix en te basant sur la dispo des pièces de rechange on peut tout à fait commencer avec un 50 d'occase en le réglant comme y faut Raptor sceadu caliber Trex airskipper KNIGHT si tu veux voler beaucoup, met des servos de qualité et un bon gyro (GY 401) mets une batterie 4 elements NiCd ou NiMh neuve tu évitera les pannes stupides qui cassent pour rien... le 50 ou 600 oblige à mieux piloter car il est plus vif. alors tu trouvera plus facile, plus
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super concours comme d'habitude ! bravo Sylvain, Laurent et le HOBBY CLUB et voila les photos ! http://denis.leboullenger.free.fr/MODELISME/index.htm
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bah oui, la, ça marche mieux merci !
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ca serai possible de mettre ca sur l'accueil ? c'est trop rare pour ne pas le signaler... REPORTAGE TFI sur le F3C diffusé le 23 mai 2009 à 20h20 http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4421195,00-haute-voltige-pour-petits-helicopteres-.html
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qui peut me donner un adresse en région Parisienne d'un peintre confirmé pour faire des bulles ou fuselage d'helico personnalisés SVP Il y aurait des lettres et logo à faire
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voici le lien direct http://videos.tf1.fr/jt-20h/haute-voltige-pour-petits-helicopteres-4421194.html
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autres photos ici : http://denis.leboullenger.free.fr/MODELISME/F3C_2009/05-23%20TF%20MAUBEUGE/Index.htm lien correct (put... j'avais oublié le bidule "url" à la c...)
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RESULTATS aux 4 meilleurs des 5 vols 1er Laurent LOMBARD 3979 pts 2ème Arnaud POYET 3927 pts 3ème Pascal BRIANCHON 3870 pts 4ème Steve ROBERTS (UK) 3815 pts 5ème Dave FISHER (UK) 3786 pts 6ème Mark CRISTY (UK) 3749 pts 7ème Stéphane BRIANCHON 3412 pts ... 9ème Pascal DEVALLET 3194 pts ... 13ème Denis LEBOULLENGER 2748 pts Sur 15 pilotes
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si vous avez raté le direct : voici le lien direct http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4421195,00-haute-voltige-pour-petits-helicopteres-.html et bravo les Francais pour le podium
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voila mon K-600-E prêt à partir faire un beau vol en F3C série3 ca marche fort !
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salut concernant l'annonce, il faut demander quelle version est-ce ? (quels sont les diamètres des axes de rotor) la plupart les 600 volent avec 6S je vole avec 8S 4000mA, ni le moteur, ni le controleur, ni les batteries ne chauffent après 9min de programme A F3C. avec 75% de gaz, il marche comme une bombe (plus vite qu'un TREX 600 dernière gen en 6S) avec 5000mA, tu fais au moins 10min sans risquer de gonfler les batteries. Il me semble que les 10S sont dans les 700 (voir 12S pour les top gun). Dans un 600, ca me parait trop lourd... A moins qu'avec 4000mA... Si tu veux voi
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Help ! j'arrive plus à mettre une photo dans un post comment on fait SVP ?
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Salut ! si je peux donner mon avis : le problème en effet, c'est l'augmentation du couple. Des témoignages relatent déjà que le 600 pro ne tient pas longtemps avec un 50. Les roulements de pieds de pales qui cassent (?). Non vraiment, les pièces vitales ne sont pas dimensionnées pour un 91 (axe pied de pale+vis). Ton montage est bien fait d'après tes photos, et heureusement que peu de monde a l'outillage pour faire ca. Imagine le gars avec sa FF7 qui n'a pas de temporisation pour passer en idle-up-2 : la variation de couple est énorme. Il ne faut pas encourager des "bricolos" à faire
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salut Laurent j'y serai bien sur ! série 3 Pas de F3N compte 1 repas
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faudrai pas oublier le COMPASS KNIGHT_50_3_D super machine ! si tu veux plus de puissance sans fumée, tu prends le KNIGHT 600 E tu sera surpris, et tu en surprendra plus d'un sur le terrain... http://www.silver-distribution.com/
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je possede le K-50 avec un Hyper Align, et un 600-E en 8S je confirme que le 600E est plus puissant, que ce soit en 3D ou F3C
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Aucun problème pour faire du F3C avec un 50 Le règlement FFAM fixe un maxi (15cc et 6Kg), et non pas un mini. Par contre, ca parait difficile de faire avec un 450 car le format des figures serait disproportionné. En voltige, les juges risquent de demander "ou est l'hélico et dans quel sens ?". Après avoir concurru avec un 90 depuis mes débuts, je m'impose cette année l'exercice de m'aligner avec un 50 = un thermique qui consomme moins q'un 90 (donc plus d'entrainement pour le même prix) et un electrique pour faire la transition en douceur... Pour moi, l'adaptation sera de faire les fi
