dleb
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Tout ce qui a été posté par dleb
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LINK Castle ice2 HV 120
dleb a répondu à un(e) sujet de dleb dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
moi il y en a vouloir demander si en branchant le LINK tout seul, est-il capable de récupérer les données sans brancher le LINK sur le PC avec le cordon USB ??? (fait ch... d'ehmener tout ce matos sur le terrain... (je rêve peut être du monde idéal...) Si les données sont conservées dans l'ESC même hors tension, ptet kiya une capacité maximum ??? 10 vols, 100 vols, infini ??? -
LINK Castle ice2 HV 120
dleb a répondu à un(e) sujet de dleb dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
OK merci j'ai réussi ctaprèm à logger un vol avec mon nouveau ice2 T700E & Scorpion 4035 hkIII kv 500 j'aimerai maintenant savoir si on peut stocker les données dans le LINK sans brancher l'ordi ? Combien de temps reste les données dans l'ESC hors tension ? ya-t-il en vente un "Y" pour éviter de débrancher le câble ESC ? en attendant, j'ai mis une petite rallonge que j'ouvre pour insérer le LINK -
LINK Castle ice2 HV 120
dleb a posté un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
qq1 peut-il expliquer le process pour récuperer les données du vol svp ? (la notice est trop minimaliste...) une combine pour éviter de débrancher le câble ESC sur le récepteur à chaque opération ? Faut-il brancher le LINK avant de couper l'alim de l'ESC après le vol ? -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
essai longue durée du ICE2 sur mon INNOVA ça tient le coup ! http://youtu.be/mDSJ-UvrtuY -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonsoir à tous je viens de faire 5 vols avec le nouvel ICE2-HV-120 reçu après échange auprès du SAV Belgique (1mois 1/2 de délai). Je regrette pas d'avoir attendu : ca marche bien ! J'ai fait la programmation sans le Link (cde en cours) en suivant pas à pas les phases avec le manche YES/NO. Je suis en mode Gouvernor. La régulation est OK. Je constate juste que le démarrage est encore un peu violent (à paufiner quand j'aurai le link). J'ai mis 2s de délai sur mon émetteur pour les transitions IDLEUP, et c'est bon ! J'ai un moteur Kv-400 sur mon KDS 700. C'est donc un peu juste pour -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonsoir ! le lendemain de la réception du mail, j'ai reçu ce matin mon HV120 v2 flambant neuf comme celui que j'avais envoyé le 16 sept pour échange, en provenance de Belgique. Je compte bien l'essayer ce WE, et je vous tiens au courant. je cherche un data logger d'occase si yen a qui ont ça ? -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
des nouvelles de mon CC 120HV enfin ! envoyé en Belgique le 19 sept 2011 j'ai reçu aujourd'hui un mail me prévenant de l'envoi à mon domicile d'un v2 - v2011 Dear costomer, Please find enclosed the shipment details for your order. Shipment for Leboullenger Denis Shipment consist of 1 parcel Best regards, Castle Creations Europe à suivre... -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
j'ai envoyé le mien en Belgique on verra au retour... -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ca devient la honte !!! Vous qui avez brulé votre hélico, vous avez rien demandé en dédomagement ? photo à l'appui + factures : il faut le faire ! CC est responsable non ? certains fabriquants de radio ont bien indemnisé des crash non ? -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
hello les pompiers, moi je m'apprete à envoyer le mien au USA il sort de la boite du combo tout neuf jamais servi il y a marque dessus ICEHV120 c'est bien une mauvaise version ? enfin c'est bien... heu, en fait c'est pas bien ... j'espère que ca sera bon après révision... -
ou peut on avoir des vidéos concernant ITO ???
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Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Hello ! je viens de commander un 700E F3C V1(soldé chez HW) en combo avec un CC-HV-120 qq1 sait-il comment reconnaitre la bonne ou mauvaise série ??? à qui faudra s'adresser si ça crame ??? est-ce qu'on peut programmer sans l'accessoire PC ? (avec le manche, quoa...) avant de brancher, vaux mieux savoir... -
Panne CCHV120 identifiée!!
dleb a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Hello ! je viens de commander un 700E F3C V1(soldé chez HW) en combo avec un CC-HV-120 qq1 sait-il comment reconnaitre la bonne ou mauvaise série ??? à qui faudra s'adresser si ça crame ??? est-ce qu'on peut programmer sans l'accessoire PC ? (avec le manche, quoa...) avant de brancher, vaux mieux savoir... -
salut au lieu de pas, tu voulais dire Ailerons ? parce que Expo sur le Pas, je connais pas... ma "courbe" de pas est une "droite" entre les 2 pts extrèmes -6/+12 pour le statio (le milieu au zéro) -10/ +10 pour la voltige -12/+12 pour l'autorot pour le cyclique (ail & prof), -10% d'expo en statio (1500trs/mn) en voltige, je préfère réduire le débattement (pas d'expo) (2000 Trs/mn) pour l'AC, un peu d'expo en voltige pour pas dévier lors des flips
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Bonsoir je précise que j'apporterai sur place 2 bidons de carburant pour les pilotes Hélico désirant essayer le LABEMA M17.225 M17.30 je recueillerai volontier leur avis pour améliorer nos méthodes de réglages RV à samedi
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hello pouvez vous nous donner l'encombrement disponible pour les accus SVP ? (longueur, hauteur, largeur entre les flancs intérieurs)
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hello pouvez vous nous donner l'encombrement disponible pour les accus SVP ? (longueur, hauteur, largeur entre les flancs intérieurs)
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Je souhaite dire à Jacques BOSSION qu'il serai très domage à la discipline F3N qu'il renonce à revenir aux CF avec John et Dadou. Moi qui a eu la chance en août 2010 de voir voler enfin en vrai ces 2 fabuleux pilotes, je n'ose pas imaginer que se soit la dernière fois. J'aimerai bien d'ailleur connaître leur avis sur la question, et qu'ils s'expriment avec un peu de recul . Comment pourraient_ils renoncer à l'espoir de porter le maillot bleu lors d'un prochain CM alors qu'ils sont en mesure d'être sélectionnés ??? Jacques, si tu dis vouloir apporter ta critique constructive, il faut
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Merci à tous les participants d'avoir fait en sorte qu'il ne soit pas nécessaire de mettre des grillages de protection de 5 m de haut : chacun a su gérer les libertés offertes pour le vol et sa préparation. Malgré mes quelques craintes naturelles dues à mon métier, je n'ai vu aucune machine risquer de tomber sur une voiture ou les juges ou le public, alors que la prise de risque est grande en F3N : bravo donc à la maitrise des pilotes ! Bravo aussi à leur sportivité permettant à quelques pilotes malchanceux de ne pas pouvoir démarrer, ou de pouvoir réparer un petit problème matos. Ce com
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nouvelles videos en ligne les photos arrrivent (encore 200 à trier...) mon site youtube : DENISLEBOULLENGER
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Voici le vol de Gael les autres et les photos plus tard... (dodo) :snooty:
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salut à tous Mille merci à Serge et son équipe de bénévole du CMR-86 ! Eux ne connaissaient rien à l'Hélico ! nous rien au vol circulaire ! La magie du modélisme a magistralement opéré en rapprochant des disciplines dont le résultat ne tient parfois qu'à un fil ! Je pense que tout le monde a été impressionné par la fusée à Serge atteignant 270 km/h grâce à un résonateur de folie. Le Rucillois on découvert les hélicos de jour jour comme de nuit en les comparant à des OVNIS (merci à Pitounet et Gael pour les démos by-night). Moi je suis impressionné par le culot et la dextérité des
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Si vous avez raté La Ferté Alais 2010, voici une présentation d'un modèle d'exception présenté par Olivier qui a bien voulu venir voler sur notre terrain. INOUBLIABLE !
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Attention ! des modélistes pourtant expérimentés ont tenté de construire des pales (principales ou AC), et cela s'est souvent mal terminé ! Une pale qui se désintègre en vol, c'est la machine broyée à coup sur, et si pas de chance, le pilote ou un spectateur avec... Il y a des professionnels spécialisés pour grand modèles qui vendent des pales garanties. Tu peux construire et usiner pas mal de pièces pour ton châssis ou ta tête de rotor, mais pour les pales, il vaux mieux raison garder pour mener à bien ton projet... tu aura déjà pas mal de problèmes à régler...
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Bonsoir Je cherche un fuselage F3C pour machine taille 700 occasion ou neuf faire toute proposition par MP SVP merci d'avance