wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Mon 91 SRS à explosé en octobre (le vilebrequin a cassé en vol) En cassant, le vilebrequin a rayé profondément le carter du moteur. Une réparation du moteur entrainerais trop de frais, j'ai donc opté pour l'achat d'un nouveau moteur. En décembre le prix d'un YS91SRX et pot avoisinais le prix d'un OS105+pot... J'ai donc profité d'une remise,des points de fidélité et pris un 105HZR et un Hatori associé... Mais je n'ai pas encore vraiment voler avec, juste fait un plein de rodage...
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Finalement avec les joints d'origine et du furious 25% c'est nickel... Reste plus qu'a finir le rodage quand il arrêteras de pleuvoir...
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Cette semaine un de mes amis est passé à la maison pour que je teste son Blade 130x. Comme je pilote en mode 1 et lui en mode 2, j'ai simplement voulu copier le programme de sa DX7s sur ma DX8. La, à ma grande surprise, j'ai découvert que les programmes n'étaient pas compatibles d'une radio à l'autre. j'ai trouvé un petit soft qui permet de convertir les programme mémoire d'un modèle de radio à l'autre (bien entendu comme la DX7 n'a que 7 voies et que des inter 2 positions, on perd au passage un mode de vol et un réglage de DR/EXPO, dans l'autre sens, DX7 vers DX8, on laisse ces réglages
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Bonjour à tous et meilleurs vœux pour 2014 !! J'ai une petite question, j'ai mon OS105HZR et son pot Hatori, qui attendent sur l'établi que je me sorte les doigts et que je les monte sur ma machine... Je ne sais pas trop quoi mettre comme joint de culasse pour utiliser un carburant à 25% de nitro. Avez vous des retours ou des conseils ? Olivier
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Tu me diras quand tu l'envois ? J'ai deux trois truc en retard à faire, je m'occupe du beastx dès qu'il arrive...
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Problème d'arrivée carburant YS 91 SRS
wareck a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Moteurs Yamada
salut Il ne faut pas utiliser d'after run sur ces moteurs (cela colle la membrane) Il faut l'injecter directement dans le carter et non dans le carbu Ensuite comme ce sont des moteurs un peu capricieux au rodage, n'hésite pas à ouvrir un peu le pointeau de ralenti vérifie: -serrage du pot -étanchéité pot et réservoir Ensuite pour le démarrage, si c'est le premier de la journée: -enleve la bougie -fait cracher l'huile du moteur avec le demarreur -remet la bougie -tourne 10 secondes le démarreur sans alimenter la bougie et en laissant la pressu fermée -alimente la bougie et -
Bonjour à tous La version 2.3 de multiwii est maintenant officiellement sortie. Voila ce qu'elle apporte (voir fichier texte) et en clair après quelque retour d'expérience (je vole avec depuis une bonne semaine) Voici les grandes lignes des amélioration Stick/commande: -Amélioration de la résolution des manches et en particulier pour le YAW qui deviens plus simple à regler, et plus efficace -Correction automatique de l'angle à la mise/baisse des gaz (ce qui n'était pas parfait avec les autres version) -Mode "Headfree" avancé permettant une meilleure gestion du mode (perso je ne l'
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mon adresse mail : wareck@gmail.com
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Contacte moi en MP, je te donne mon adresse, je le teste à la reception, et te le retourne le jour même Olivier
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Salut comme le dis fred, un bon reset c'est déjà pas mal de soucis d'écarté . après si il a du mal avec certain menu, c'est peut etre un pb de radio. tu as un menu de calibration sur ta radio (je ne la connais pas la T14) pense aussi à vérifier les cables Je te conseille de : 1-Changer toutes les prises entre module et recepteur 2-prend une mémoire vide ou fraichement effacée sur la radio 3-Refaire un Bind entre radio et recepteur 4-Faire un reset du module 5-reprendre les réglages etape par etape en suivant le bouquin Si tu veux je peut te le tester et te le retourner dan
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600 dfc servos pour richèsse moteur
wareck a répondu à un(e) sujet de mickael770 dans Align T-rex 600 Nitro
En fait un servo même de taille mini fait l'affaire. Un couple de 1kg voir 2kg suffit pour faire tourner le pointeau. Par contre cela ne fonctionne pas directement de la radio (enfin si tu peut, mais c'est loins d'être parfait, et au final, piloter et regler en même temps c'est pas top. Sur certains moteur, le réglage entre un moteur riche et pauvre c'est un cran, alors trifouiller de la radio c'est pas precis) En réalité c'est un boitier qui pilote le servo Une sonde de température est fixée sur le moteur, et sert de sécurité. En vol si le moteur est froid, le servo ferme le pointe -
J'ai le bubbleless OS sur un machine (moteur OS) et le plongeur Fibre Lynx sur mes machines équipées de Yamada Je vole sans nourrice...
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Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Oui pardon, je voulais dire 30 vols et pas 300 Je dirais même que ça fait dans les 50 vols... -
Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Je crois que le moteur à bien plus de vol que les 300 vols. De mémoire, j'ai acheté 150 litres de labema en commande directe (pas de distributeur par chez moi) , mais avant d'acheter en grande quantité, j'ai pas mal volé en achetant bidons par bidons j'ai pas une comptabilité exacte de ce que consomme. Je penche plus vers les 200 litres Ca fait dans les 1000~1400 vols environs (y a de quoi faire 6~8 vols avec un bidons grosso modo, le réservoir fait 650cc et le bidon 5 litres) J'ai effectivement eu des problèmes au mois d'avril après la maintenance du moteur, en fait cela venais d'un pr -
Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Maintenance Moteurs & Hélicos
ben trop serrer je pense pas (j'utilise l'outil qui vas bien, et je ne sert pas comme un bœuf) j'ai volé entre le rodage et le vol proprement dis 7 litres ça aurais du cassé avant. Le carburant poussif non plus je vole en 30% de nitro avec la même marque depuis que j'ai le moteur... Et le roulement est nickel il est brillant et tourne librement...il a lui aussi 7 litres... J'ai juste oublié un petit point de détail...le moteur a bouffé 150 litres depuis que je l'ai, il est peut être tout simplement usé... enfin...je vais pouvoir passer au 91 srx tareq.... -
Casse de mon YS91SRS...quelqu'un à deja vu cela ?
wareck a posté un sujet dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour, Aujourd'hui mon moteur c'est suicidé... Quelqu'un a déjà vu cela : L'intérieur du moteur est une boucherie, les morceau de métal sont venu tout usiner dans le carter Bizarrement la chemise et le piston n'on rien, même la bougie est comme neuve. Je précise que ce moteur à 6L1/2 de vol et 4 litres de rodage. Les roulements, bielle, chemise piston sont du mois de juin et il n'a pas subis de crash... -
Turbine de refroidissement qui se désintègre peu à peu en vol
wareck a répondu à un(e) sujet de Dauphin4 dans Moteurs OS/Align
J'ai eu cela sur un t600nitro C'est les trou des magnet qui ont commencés à se fissurer, puis la turbine à eclaté en vol. On as déduit que c'était ça car quand on as retrouvé les morceau, on étaient surpris de voir les fissures sur les trou de magnet alors qu'il n'y en jamais eu de monté. Pour le raptor 30/50 ça m'est arrivé une fois, car j'ai cogner la turbine au remontage, et les ailettes sur les turbines d'origine sont fragiles. un coup sec et elles cassent -
le WD40 fait aussi un bon decoleur d'etiquettes, mais il faut bien dégraisser après.... Et pareil pas de risque pour le carbone et les plastiques
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Aide au choix d'un chargeur
wareck a répondu à un(e) sujet de passagealanglaise dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
pour charger au dela, il faut un cordon serie (qui te permet de mettre les pack en serie) Et les deux plaquettes d'équilibrage Voila la procédure: -
Multigov Pro / Revmax / ATG etc... : Lequel Choisir ?
wareck a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
C'est le titre du forum Multigov, revmax, ATG, ou l'align... Le but de ces petits boitier est de donner un couple constant au rotor... Il le font tous, après c'est des options et des réglages pour affiner... J'etait très content du régulateur (pardon..."limitateur") qui est intégré aux recepteur AR7100R et AR7110R de chez spektrum. J'ai opté pour autre chose simplement parce que le culot de mon moteur est en acier, et le capteur ne fonctionnais pas... Bref, si tu cherche un truc qui marche et très bon marché, le align est correct... Si tu aime peaufiner les réglages ATG et Mult -
Aide au choix d'un chargeur
wareck a répondu à un(e) sujet de passagealanglaise dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Je suis d'accord avec toi, mais en ce moment je vais au terrain de 9h à 19h00... Je vole en helico thermique et electrique, drone et je m'occupe de l’écolage du club. Il y a toujours un truc à charger (socket, accu de réception, radio élèvé, aider les copains du club...) Bien entendu que lorsque je parlais de transporter le chargeur, c'est dans cette optique. Je ne charge pas les 12S au terrain, mais avoir un chargeur d'appoint peu toujours servir. J'ai un icharger 106b integré à ma caisse... -
Aide au choix d'un chargeur
wareck a répondu à un(e) sujet de passagealanglaise dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Tu ne sera pas déçu... -
A force de faire des cours en écolage, j'ai fini par flinguer la prise où se branche le cordon. A l’intérieur de la radio le jack est soudé sur une platine qui sert aussi à la distribution du jus dans la radio... La piece est partie ce matin, je devrais l'avoir d'ici lundi...
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wareck a répondu à un(e) sujet de passagealanglaise dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Si tu prends les Hyperion eos1430, ils peuvent chargeur deux pack identiques à la fois. Les chargeur ont besoin d'une plaque de charge parallèle pour le faire... Si tu prends le hyperion, regarde chez easyheli. Je sais que Nicolas Lorion est un défenseur et un utilisateur de la marque. Sont magasin doit pouvoir te satisfaire Je crois que nicolas fait aussi la marque "Voltz", ce sont les ichargeur rebadgé (juste la deco qui change) -
La doc de la DX9 est dispo :[http] C'est une doc succincte, la radio à l'air d'avoir plus de fonction qu'une DX8, elle m'a l'air quand même sympas... Y a par exemple la possibilité de programmé une "Checklist" avant le vol (par exemple vérifier les gaz, verifier l'idle up, verifier les mixage et les D/R...Et une fois que l'on a tout verifier, la radio active le modèle.Ca peut etre sympas pour les étourdis qui oublie l'idle up) J'attend d'avoir la doc complete ou la radio entre les mains pour vraiment voir les nouveautées... En attendant, j'ai eu un pepin avec ma DX8, j'ai eu le SAV
