wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Oui c'est le gain tu dois avoir des gains differents entre tes deux mode de vols... Les led suivent le mouvement de ta voie de gain...
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Bon voila, j'ai craqué :dance: Le mini-protôs est commandé... Il fallais bien que je donne quelque chose à mon second beastx qui attendais sur l'etagère C'est sutout que j'ai eu mon emploi du temps pour les 3 mois à venir... Ca vas faire du bien d'avoir un petit helico pour voler en déplacements...
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http://www.radiosouthrc.com/thumbnail.asp?cid=101 Si tu est pressé prend du modèle "electronique de base" ça durera jusqu'a la fin de la saison de vol... http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=244_385_387&products_id=11246 http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=244_385_387&products_id=11508 Et tu aurra 10€ de port forfaitaire...
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Le mieux est de prendre un inter graupner robbe ou futaba ceux des magasin d'electronique tiennent pas dans le temps... Regarde chez weymuller ou top model ils doivent en avoir... Choisi bien le modèle car il en existe pleins... ON-OFF ON-OFF-ON OFF-ON-ON le mieux est de regarder directement ta radio, tu regarde le switch -nombre de palettes (groupe de 3 picots) je crois que pour le idle up c'est un double voir triple -et dessus il dois y avoir les lettre en clair du style ON-OFF-ON si tu n'est pas sur fait une photo et donne la moi Olivier
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Le pot de désserre ... quelle solution ?
wareck a répondu à un(e) sujet de jerem_helico dans Maintenance Moteurs & Hélicos
La meilleure solution reste quand même si c'est possible: -Avoir des vis plus longues qui traversent le pot ou le carter moteur -Et mettre un ecrou Nylstop et une rondelle grower de l'autre coté. -serrer, faire un vol et resserer à "chaud"... Bon c'est pas toujours possible de pouvoir faire deboucher les vis de l'autre coté du pot ou du carter.... -
Dans le genre "je vole bien.........dangereusement"
wareck a répondu à un(e) sujet de FIGAAATELLU dans Videos
Encore lui ? Dis donc il aime bien jouer avec le feu... -
Vieille alimentation stabilisée reglable 40V 50A !
wareck a répondu à un(e) sujet de Siger dans Diverses électroniques
Oui c'est ça, mais surtout n'y touche pas si tu connais pas... Quand ils sont chargés, ils emagasinent du courant qui peut etre liberé en une fraction de secondes... Ca fait très mal et c'est très dangereux !! voir mortel sur certains modèles !!! l'un des composants que l'on peu changer c'est le thyristor. C'est le fameux compososant qui "lisse" les variation en se servant des condansateur. En 1981 on se contantais de composants qui sont bien mieux maintenant, il sera plus rapide à lisser et plus performant. Le composant dois faire dans les 2€...ça peut valloir le coups de la faire m -
Vieille alimentation stabilisée reglable 40V 50A !
wareck a répondu à un(e) sujet de Siger dans Diverses électroniques
Petit apport personnel: En fait les alimentations vielles et nouvelles generation se situe dans la structure interne. Les vielles sont des alim stabilisé, les nouvelles : alimentation à découpage Les "vielles" alimentations: -Le courant d'alimentation EDF rentre dans un transformateur -Ce courrant est alors abaisser afin d'avoir par exemple 24 volts (grace au transformateur) -Ensuite il est redressé pour avoir un courant semi continu -filtré par un condensateur et lissé pour avoir un courant presque continu -Stabilisé par un transistor de puissance (qui lisse les variation , en deg -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
si il y a une sortie sur le carter qui met en pression le reservoir images -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Oui enfin j'aurais preferer avec un 50 rincé qu'avec un 91 Mais bon...c'est comme les crash, ça fait parti du jeu... -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Je viens de faire une verif complete du moteur... En fait mis à part le segment aucune trace d'usure... C'est vraiment pas de chance, un peut trop insisté lors du demarrage... J'ai juste un peu les boules car c'est ma premiere casse moteur en 10 ans de modélisme (voiture et helico)... Mais bon c'est pas grave j'ai eu les pieces... Y a plus qu'a remonter et refaire un rodage... Merci pour vos conseils Olivier -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Oui effectivement c'est certainement la cause, j'ai effectivement eu du mal à le demarrer. Bruno, j'ai vu à amiens que tu avais ce genre de moteur sur ton 700LE, et il tournais à merveille tu tourne à combient de tours au rotor et avec quel pas maxi sur ta machine? L'ensemble chemise piston segment est commandé, je devrais pouvoir le remettre en service assez vite et profiter de ces derniers jours de beaux temps Olivier -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Non rien de rien... et c'est coté transfert oposé du pot, donc c'est pas une merde qui est entrée par là... -
Casse de segment...Quel est la cause possible?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Oui ils sont bien en place Mis à part le segment il est nickel -
Bonjour J'ai péter mon segment aujourd'hui en cassant il est remonté dans le haut moteur, et ecrasé mon piston... J'ai aucune traces de chauffe/usure sur le moteur Le piston à une apparence brillante et ne presente pas de trace mis à part celles laissées par le morceau de segment. La bougie est nickel et mes roulement sont comme neuf... Le segment est au 3/4 noir, seul la zone de la casse est un peu brillante (pret du picot qui evite de le faire tourner) Le moteur à cassé quelques secondes après le demarrage au sol. Au ralenti, il à fait "clac" et calé net... Le moteur à 65 litr
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YS91-SRS - Roulement arrière piqué par la rouille
wareck a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Moteurs Yamada
Lu' Ben tu vois même avec un bon carburant, la malchance arrive aussi... J'ai mon segment qui à cassé aujourd'hui et un bout est passé entre le piston et la culasse... Le morceau qui à cassé fait moins d'un milimètre Bilan: -Chemise -Piston -Segment -joint de culasse Je suis blasé... Le segment est encore noir, pas de signe de calamine, et tout est bien brillant. Même la bougie est nickel... -Le petit bout de segment à tordu une lumiere de transfert, donc si je remet un segment neuf il vas recasser -le bout de segment à ecrasé le piston sur un coté ce qui fait que je ne -
Mon helico etait deja à plat. En cas de fail safe "hard" les servos se mettent dans la position du bind. Donc pour moi c'etait tous les servos au neutre et gaz au ralenti. Au moment de la coupure de reception j'etait à plat translation à moyenne vitesse direction la zone d'attero, j'avais senti un truc bizarre lors de mon virage, l'helico commençais à me faire des coups de raquettes. Donc le fail safe c'est enclenché (accu reception presque à plat) l'helico etait à l'horizontal... il a juste conservé son assiete jusqu'au sol (champ de blé assez haut qui à amorti le choc) Bon atten
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j'ai du mal à démarrer dès le choix du récepteur ?
wareck a répondu à un(e) sujet de tedoune dans MicroBeast X
non c'est bon c'est juste ton histoire de led, sur la nouvelle notice c'est corrigé... @+ -
Salut Bon je vais essayer de faire simple... Modelmatch et failsafe, c'est intégré au recepteur. le Model-Match c'est juste pour etre sur d'avoir choisi le bon modèle, si tu n'est pas sur le bon modèle dans la radio, le recepteur n'alimente ni les servo ni les gaz. Ca evite de décoller avec un mauvais modèle selectionné sur la radio. Le failsafe c'est : -En cas de perte rapide de signal (top radio, parasite, sous-tension) => les servo conserve leurs positions au moment de la perte de signal, et au moment où le signal reviens il reprennent leurs travail. c'est en gros pour evi
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j'ai du mal à démarrer dès le choix du récepteur ?
wareck a répondu à un(e) sujet de tedoune dans MicroBeast X
Oui c'est un petit bug de la notice, prend la notice 3.0.1 dispo sur le site de marcel ou chez Beastx (en français uniquement, les autres versions sont pas à jour) -
Ah oui effectivement j'avais une vidéo plus vielle, ça dois etre a force d'essai et de casse qu'il à fait ça... A suivre donc, des upgrade sont peut etre à prévoir...
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Salut Je reviens sur le post de pitounet... Sur les premières videos/reportages que j'ai vu sur le YS120, Tim jones utilisait un Trex700 "classique" Les seuls options qu'il avait etaient: -Le support de servo/gyro KDE en alu -Embrayage renforcé Lynx Par contre effectivement il avait un pignon different afin d'avoir un ratio plus avantageux en couple et ainsi preserver les couronnes... Donc en theorie ça devrais s'adapter au machines sans trop de problêmes... Les classe 50 sont bien passé de 50 à 57 avec le Rossi sans que cela demande de gros changements... Tareq vole aussi avec ce
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Je suis pas sur que le 9x le fasse...désolé... j'ai la 9503 et je dois avoir sensiblement les mêmes menus...
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salut qu'est ce que tu appelle decalage virtuel? Tu parle d'un derive des neutres ou une fonction speciale? Si c'est un decallage des neutres je peut t'aider
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Salut sauf erreur de ma part, il me semble qu'avec la V3 il n'y a pas encore le soft pour le phasing... Enfin bon si tu ne l'utilisait pas avec la V2... Bon j'essaye d'apporter de l'eau à ton moulin... Pour commencer les réglages, part bien de 0 fait un reset du module Sur la radio: -Enleve D/R EXPO ATV lors des régalages du Beastx -Met une courbe de pas bien linéaire de 0 à 100 ou (-100% + 100% suivant les radios) -Verifie à deux fois les frequences des servos du plateau -Verifie qu'il n'y ai pas d'expo sur le swash dans la radio Ce que je comprend pas c'est que si l'helico f