jpplaronze
-
Compteur de contenus
124 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par jpplaronze
-
Bonjour Monsieur, Oui on vie en démocratie, mais là vous mettez en cause l'honneté d'une information, et cela je ne le supporte pas, d'ou la vivacité de ma réaction. Je pratique l'aéromodelisme depuis 50 ans, LABEMA est un spécialiste Européen reconnu des anticorrosions, exportés dans 42 pays à travers le monde. http://www.labema.com/network%202.html La chimie on connait. Les carburants modélisme, on travail dessus depuis 1993, au début on ne devait pas les vendre, lassé de voire mes moteurs rouiller, j'avais décidé de promouvoir les "EMADOX" par la filière modélisme, puis devant
-
PROPOS CONSTERNANTS !!!!!!!!!!!! Le piège...............???????????????????????????? Rassurez vous ce n'est qu'un début, les lipos et autres passeront aussi à la moullinette ! Depuis le 1° JUIN , l'Europe est sous le REACH. Au premier abord cela parait sympa, fin décembre 2006, une loiEuropéenne a été votée qui prévoie que TOUS les produits chimiques (unextrait de plante en fait partie) produit à plus d'une tonne par an doit être réévaluer. Il va s'ouvrir des "forums d'échanges", un par produit, (entre 30000 et 50 000) , dans chaque "forum" on va partager nos données : nousallon
-
Je me suis sans doute mal exprimé, pour tous les bidons jaunes, pas de rupture de stock, la vente continue, pro et particuliers. Bien cordialement
-
Bonsoir à tous, Un membre du forum ma interpellé en message privé à propos de"rumeurs" sur la raréfaction du nitro. Hélas ce ne sont pas des rumeurs ! On assiste dans la chimie à des situations hallucinantes, plus de règles fixes,on gère le très court terme, certain prix doublant d'une commande à l'autre,selon le marché. La fermeture de toutes les usines de production chimique et les ports pour 4 mois dans un rayon de 300km autour des jeux, pour que l'air soit"acceptable" créé un déséquilibre mondial dans la chimie ( sûrement TRES spéculatif) . C'est vrai que le nitrométhane dev
-
Excellent, vous avez parfaitement cerné le phénomène ! A mon avis, a part les réglages à changer, que vous passier du Labema M17.1 au M17.25, ou M17.30, à part les réglages à changer ........! Par contre, la chimie des huiles étant différente selon les fabricants, il est prudent de "rincer" le moteur avedc le nouveau carburant ,quand on change de marque ! Bonne journée à tous, ici il pleut, il fait froid, comme depuis 1 mois, déprimant !!!!!
-
EMADOX M : www.labema.com www.labema.fr www.labema.net www.corrosion.name www.additif-anticorrosion.net www.additif-anticorrosion.com www.additif-anticorrosion.eu www.additif-anticorrosion.fr www.additif-anticorrosion.name IL N Y AUCUN ADDITIDF STABILiSANT A AJOUTER AUX CARBURANTS LABEMA ! TOUT est dedans ! Amitié à tous
-
Bonsoir à tous..... Pourquoi refuser d'apprendre ? Les 2T et 4T on en a fait le tour................sur les principes de bases, oui, mais qui aurait imaginé il y a 20 ans des allumages électronique embarqués....... Pourquoi rester dans sa petite routine, on a une passion fabuleuse, qui profite des avancées de la technologie, pour quoi refuser à un moteur ce que l'on trouve normal dans une radio commande ??? Et puis des voitures, des monster, des helici en 4T ça ne vous tente pas ??? Moi si ! La sonorité d'un moteur 4T est incomparable ! En tout cas, je vole avec et c
-
Bonsoir, En effet, le M17 à 15% de nitro est amplement suffisant, même trop puissant pour certains. Le M17 30 %, OK, pour le 3D démentiel, mais cela reste TRES minoritaire, l'hélicoptère devenant TRES violent à piloter. Donc dans 99.99% des utilisateurs, le M17 normal est parfait ! Amicalement et merci pour les témoignages de satisfaction. Bon dimanche au soleil !
-
Faire son mélange perso est intéressant jusqu'à 10% de nitro. Après, le prix grimpe, et la MicroMotul n'est plus apropriée Bonsoir, J'avoue ne pas comprendre la raison ?????? Pouquoi plus interessant pour les petits volumes que pour les gros ? Amicalement
-
Non non, ne vous excusez pas, au contraire, c'est très intéressant. L'utilisation de l'éthanol si on suprime le nitro permetrait de faire un carburant "NON TOXIQUE". Dans les années 70, nos moteurs "ROCI", OS, Super Tigre, etc..fonctionnaient juste avec du méthanol et du ricin. Ce que je critique chez OS, ce n'est pas d'utiliser de l'Ethanol, bien au contraire, c'est de partir sur de l'Ethanol dit "BIO".........! Le BIO on pourrait en parler des heures. J'ai passé beaucoup de temps en 2006 à faire des stages de formation sur le BIO en cosmétique . "Mouais" pas convaincu le JP
-
Au fait "HELI" vous gagnez votre vie comment ???? Salutations.
-
Pour en revenir à l'éthanol, c'est une altenative intessante pour sa non toxicité. Jespère pourvoir tester bientôt ce nouveau moteur OS. Bien amicalement
-
Je sais j'ai fais mes 1° essais en 1992, en partenariat avec le centre de recherche des carburant Formule 1 de ELF..............sacré période, quand je faisait tourner la voiture dans les allées, tous les gas des labos sortaient.............sympa, en fin ELF c'est fini, vive TOTAL ! Cela fonctionne l'éthanol, moins bien que le méthanol, car nos moteur ne sont pas conçus pour cela, mais ça marche. Par contre je suis scandalisé que l'on plante du blé pour faire de l'éthanol BIO !! Le blé cela sert à nourrir les hommes, pas les moteurs ! En toute amitié
-
Bonsoir, ou salut si vous préférez ! Oui ce sont tous les deux des alcools, comme il en existe des centaines. L'un sert à faire le pastis, l'autre les carburants. L'un peu se boire, l'autre est TOXIQUE, et pourtant, 1 petit atome carbone et trois minuscules atomes d'hydrogène en plus. Bien amicalement
-
le reste d'ethanol acheté au club 8 € le bidon Bonsoir ami modéliste, et merci d'utiliser l'Emadox M. Vous utilisez de l'Ethanol ou du Méthanol ???? Merci de la précision, c'est intéressant ! Bonne soirée Bien amicalement
