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ça c'est une nouvelle en effet ! bon, ça y est c'est parti, le rouleau compresseur Align va se mette en route et le Flybarless va se démocratiser dans les mois qui viennent ça va être : Kit flybarless pour le 700, puis le 600, puis le 500, le 450 et le 250 et après les kit de 700, 600, 500, etc...direct en version super pro LE flybarless version j'ai hate de voir les prix, parce que s'il sorte un T700E direct en Flybarless, full électronique align (servos), qui fonctionne bien et à prix abordable ça va faire un malheur !
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je viens de regarder encore cette vidéo y a pas à dire, son vol est vraiment impressionnant de maitrise et il y a des passages vraiment fun Parcontre je trouve que ton T700 ne fume pas des masses pour un 91....doit être bien réglé pil poil pas trop riche pour tirer le dernier poney de son moteur .....et il doit pas les payer non plus, ou si mais ça doit pas être un soucis
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Quand je me tire la bourre avec ma machine de course, je le fais sur circuit, là où il y a des dégagements homologués et je porte un casque et une combinaison, je respecte les régles de la fédé. je ne cherche pas à épater les spectateur en enlevant mon casque dans la ligne droite ou en traversant la voie des stand à plus de 200km/h lui ce qu'il fait avec son hélico, c'est un spectacle de cascadeur .Il recherche l'attention du public en jouant avec son intégrité physique. Où est l'intérêt d'une telle prise de risque ? comme là très bien dit Mimache, voler bas c'est de la prise de ris
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Mouais certes le vol est impressionnant de par le niveau de maitrise du pilote, rien à dire, c'est réellement de très haut niveau ! Mais je trouve que ça ressemble de plus en plus à un spectacle de cirque dy type trompe la mort genre " lancer de couteau" ............... en gros le but c'est : "regardez comment je joue avec le danger en m'envoyant un hachoir volant sous les bras en pyro-chao-funnel-tic-tac reversal, je suis beau, le plus fort" ça devait commençer à endormir le public de faire des démonstrations de prises de risque en jouant à froler le sol avec son hélico........m
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Outil de contrôle du pas sur FBL???
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de LaVieilleSarcelle dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Hello j'utilise un petit inclinomètre électronique de ce type : je l'initialise sur une partie du chassis bien plate et à 90° de l'axe rotor puis je le pose sur un pied de pale pour mesurer le pas c'est très pratique, efficace, fiable et très rapide -
Bien équiper un Trex 700....
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-rex 700 Nitro
Salut, l'axe du T700 est en effet en 12mm, ce qui est assez rare encore car la plupart des 90 sont en 10mm sur la photo, la tête Kazama est montée sur un T600, lui en 10mm quand j'ai équipé mon T700 en flybarless, la tête kazama m'avait fait de l'oeil mais j'ai renoncé car je ne l'ai pas trouvé en 12mm, seulement en 10mm à ma connaissance, en 12mm, il n'y a que les têtes : 3DX et RJX. Sinon, il faut utiliser les kit de conversion flybarless, type mikado qui conservent donc le hub d'origine en 12mm -
Hello enfin une machine qui se démarque un peu des autres ! j'aime beaucoup le positionnement des servos, car ça commençait à être pénible cette mode du Push/pull à gogo là au moins on a une bonne base pour commander une tête de rotor en flybarless 8)
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Bonjour, je prévois d'équiper mon prochain un helico en classe 90 pour avril 2010 il va donc me falloir 3 servos de cyclique et un servos d'AC or je me demande s'il est intéressant d'étaler mes dépenses en achetant mon électronique , c'est à dire mes servos, dès maintenant, ou s'il vaut mieux que j'attende le dernier moment (mars/avril 2010) pour espèrer profiter de la sortie de nouveaux servos ? Le hic, c'est que je n'ai pas entendu ou lu grand chose au sujet de la sortie hypothétique de nouveautés coté servos ? Hormis les futurs nouveaux servos Outrage RC en High voltage : 8,4v
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Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
voilà quelques nouveaux clichés de mon Three Dee avec sa deuxième canopy 8) c'est un ami qui me l'a réalisée à l'aéro, aucun autocollant, toute la déco est en peinture. Les couleurs sont sublimes et laissent apparaitre des reflets métallisés très sympa au moindre rayon de soleil. Elle est donc unique et vraiment très réussie ! Un grand Merci à Etienne -
Belle machine Je vais moi aussi me monter un 90E en 12S et du coup j'ai quelques questions par rapport à ta config : - Pourquoi avoir choisi un ESC kontronic Power Jazz, plutot qu'un JIve 120 ? avantage/inconvenient de l'un et l'autre ? - Que va tu utiliser comme chargeur pour tes packs de propulsion ? - Tes prise EC5 pour tes pack de propulsion, c'est ce que se fait de mieux pour du 12S /grosse intensité ? ou il y a d'autres alternative ? Merci
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Les meilleures pales en FBL sont celles qui sont le plus neutre possible donc sans avance si je ne me trompe pas ? Et pour le coup, il semble que les Edge en 690 soient ce qui se fait de mieux je vais les tester d'ici 1 semaines sur mon Three Dee Pour du 710mm, pour le moment, je pense que les meilleures en FBL sont celles du RIGID http://www.henseleit-helicopters.de/cat ... ts_id=1083 710mm / approx. 63mm deep/ 185g
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Autonomie avec régulateur Align 2 en 1
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Boutou28 dans Régulateurs de tension / BEC
Hello tu comprends maintenant pourquoi j'ai toujours mon extincteur à portée de main quand je te vois voler Pour info, c'est celui que j'ai vendu à François pour 5 euros (!) qui avait l'inter qui déconnait de temps en temps Celui que je t'ai vendu une fortune, lui parcontre était quasi neuf Mais il me semblait que j'avais discuté avec toi de mon point de vue sur la "sensibilité à l'usure" de ce micro switch align ?? si ce n'est pas le cas, hésite pas à me joindre sur mon numéro spécial SAV : 0899 222 333 -
Autonomie avec régulateur Align 2 en 1
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Boutou28 dans Régulateurs de tension / BEC
Salut J'ai aussi eu ce 2en1 Align, 2 même sur mon Trex600 et j'ai constaté ce soucis --> diode qui passent à l'orange rapidement alors que l'accus de reception est encore à plus de 75% de sa capacité et bien c'était l'interrupteur, contacte pas franc , oxydation, micro-arc , ou je ne sais quoi une fois le micro interrupteur shinté, c'était Ok. Du coup, j'ai arrêté de me servir de ce 2en1, car utilisant du 2,4ghZ de chez Spectrum, j'ai craint un reboot de mon recepteur en plein vol suite à une micro-coupure -
Du coup on comprend mieux pourquoi tu as tout renforcé
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Hello bravo pour ces modif, la réalisation à l'air bien pensée et hyper sérieuse Du coup, on se rend compte que si on veut un classe 90 électrique puissante ET fiable, on part de loin avec un T700...... le coût de revient n'a pas trop d'importance quand on parle de passion et de plaisir de réaliser une machine/conversion perso, mais il est vrai qu'en partant d'un kit de T700nitro, le coup de la modification complète et sérieuse doit s'approcher du coût d'un Three Dee Rigid (890 euros, d'origine en flybarless). J'ai hate de voir à quel prix Kasama va proposer son 90E En tout ca
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Présentation T-Rex 700 Limited Edition "Flybarless"
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Koni dans Align T-rex 700 Nitro
HEllo si je peux me permettre quelques remarques/conseils - tu devrais réduire le braquet de ton Push/Pull sur le cyclique. Pour cela il faut utiliser les palonniers en etoile à 4 branches et rentrer d'un trous par rapport à l'équivelent de la position actuelle donnée par les palonniers rond align. Ceci afin d'optimiser la précision dans le contrôle du plateau cyclique et de réduire les bridages électroniques (car sinon dans ton cas, sans limitation de courses des servos, tu vas dépasser les valeurs admissibles de pas max avec le cyclique dans les coins ) En gros pour résumer l'object -
Reportage photo du montage du TDR
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Henseleit Helicopters
Hello ça ne sert à rien, ou tout du moins ça n'apporte rien de plus dixit Jan henseleit lui même je lui ai posé la question à la commande du mien En fait c'est juste pour ceux qui ont acheté un moteur Pyro à axe long, mais si tu as le choix du moteur alors autant prendre celui à axe court. ça fera toujours du poids en moins -
Reportage photo du montage du TDR
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Henseleit Helicopters
Merci Fred c'est très intéressant Bon, encore 8 mois à attendre pour le mien, j'ai hate 8) -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Merci Marcel pour ces super news au sujet de l'AC3X j'ai hate de tester ça ! 8) Du coup, si je devais m'acheter un RIGID... (pompom polom) je me demande si je prendrai le VSTABI OEM Henseleit ....car l'AC3X est vraiment hyper performant. Fredoc, le FBL sur un Henseleit, c'est le pied tu vas te régaler Aller, hop, une nouvelle fournée de photos 8) J'en profite aussi pour glisser un petit remerciement à l'artiste : Ces photos sont l'oeuvre d'Eric Mailfert, notre vice-président à l'AMCY, et à l'occasion notre photographe attitré pour tous les beaus insta -
Three Dee MP XLV91 - Flybarless - AC-3X
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Henseleit Helicopters
Bonjour, une petite photo de mon Three Dee MP-XLv91, juste pour le plaisir des yeux ! -
Batterie LIPO 3S - SPECTRUM DX7
DESMO4 a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Radiocommandes Spektrum
Hello merci pour les adresses de batteries Lipo pour DX7 si d'autres personnes ont des adresses pour en trouver, ça m'intéresse aussi Idéalement je suis à la recherche d'une batterie FlightPower ou OUtrageRC......mais impossible d'en trouver une Sinon, celle que tu proposes Buell It est pas mal car elle a le connecteur JR/spectrum......mais le balancer intégré je n'en ai pas besoin, et je me demande comment va se gérer la charge avec 2 balancer en série ? Pour la charge de ces batteries Lipo dans les TX, je suis aussi partisant d'une charge régulière et le plus souvent possible -
Bonjour, la batterie Lipo de ma DX7 vient de me lacher Je pensais retrouver assez facilement ce type de batterie Lipo 3S pour TX Spectrum DX7...........mais pour le moment je dois dire que je suis un peu perdu. Impossible de mettre la main sur une boutique qui aurait ce type d'accus en stock Vous imaginez bien que c'est assez urgent.......car là je suis un peu coincé pour mettre mes héli en vols Merci
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Salut Tu as un peu de choix ici : http://www.helidirect.com/advanced_search_result.php?keywords=620mm&categories_id=120&inc_subcat=1 avec les Sab red devil, tu ne devrais pas être déçu. Les SWE sont aussi très bonnes par rapport à ce qu'on peut voir en action sur un Outrage Vélocity 50
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Salut, Bien vu, et justement Pierre les a déjà ces paddles Funkey 3D sur son 600 nitro qui a servi aux tests de l'OS55 Pour aussi avoir été présent lors de cette journée de test OS50 / OS55, je confirme les propos de Goldorack : Merci Thom et Pierre, super journée, supers vols et Thomas : YEAH Babyyyyyyy YEAAAAAAAHH Bab........OUPS
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Hello Bon, il y a en effet cet aspect prix qui est énormement attractif Ensuite, il faut aussi savoir ce que donne ce carburant en terme d'efficacité, fiabilité, maintenance sur nos moteurs et circuit de carburant Pour ça j'espère que nous aurons vite la possibilité de nous en procurer en Europe Ceci dit connaissant bien les produits Outrage RC, je suis assez confiant sur la qualité de ce carburant Quelqu'un connaitrait il la démarche à réaliser auprès des douanes pour se faire liver un tel produit des US ? Hormis les taxes et autres, c'est plus la question de la non-conformi