speedpred
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Quel ESC pour un SCORPION 4035-500kv?
speedpred a répondu à un(e) sujet de thehub dans Régulateurs de tension / BEC
Salut, Tu n'as que le choix de l'embarras... Le Scorpion 130A Le Jeti 99 Le Kontronic Jive 80A ou le PowerJazz 120A Le Phoenix 110 HV A+ Olive -
Salut, La vache comme il envoie le Raptor 8O 8O 8O Stef, laisse tomber l'aspirateur 600 et reprends un Raptor A+ Olive
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Salut, Effectivement, on peut facilement s'enduire d'erreur En fait, la dénomination 7CH (1024 pas) est pour tous les récepteurs jusqu'à 7 voies, et le 10CH (2048 pas) est pour les récepteurs à partir de 8 voies. A+ Olive
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Salut, Pour le 700 chinois, j'ai pas trop envie d'y toucher pour l'instant, j'attends de voir sa durée de vie !!! J'aimerais faire une saison complète en électrique, voir le vieillissement du matériel, et après pourquoi pas, passer mes mécaniques en nucléaire au fur et à mesure... A+ Olive
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Salut à tous, Suite à la destruction totale de mon premier Predator Nuclear, j'ai décidé de transformer mon deuxième Pred Nitro Je viens de recevoir aujourd'hui un Scorpion 4035-560 encore plus beau que le premier, et je pense que MR Scorpion a écouté ma prière, l'arbre moteur est plus long et dépasse du pignon pour mettre un palier supérieur. Je ferai des photos au fur et à mesure de la transformation. A+ Olive
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Salut, Stef, tu peux toujours te le tailler en pointe et .... non, le sylphide est trop gros Totorotor, j'te parle plus à toi T'as intérêt a affuter les pales cette année 8) A+ Olive
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Je pense que c'est toi qui lui donnera des impulsions hargneuses...Parce que mon pilotage F3C n'est pas très incisif ! Et puis si des pièces cessent de vivre, débrouille toi que ça tombe pas sur la bagnole !!! Je voudrai pas rentrer à pieds en plus du crash !
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Eric67, La mécanique me parait nickel, les ajustements sont bons. La bulle, je le redis parce que ça m'enerve, n'est pas du niveau de qualité du reste de la machine. Le seul point "faible" que j'ai remarqué, coté mécanique, c'est la commande de profondeur qui sert d'anti rotation du plateau. Ce n'est pas une fourche (comme sur le JR vibe 50)qui est assez rigide, mais un bras qui risque de prendre du jeu à la longue (ce sont 2 petits roulements qui prenent les efforts) et donc il y a un risque de décalage du plateau sous l'effort pendant une figure. Reste à voir au fil des vols si la s
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Flute je suis au boulot (ben oui, je bosse moi !!!) et je ne peux pas lire les vidéos Oui la vidéo est sur ma carte (ainsi que ton excuse bidon pour racler l'AC quand on foire l'autorot) A+ Olive
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De toute façon, on a pris les vidéos avec des APN, on voit pas grand chose en vol. On voit bien les figures de statio, et aussi quand Stef (qui me pique toutes mes machines en ce moment) me fait une autorot où il fini par labourer le champs de maïs avec l'anticouple A+ Olive
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Salut, Pour le passage en electrique, oui c'est possible: - il faut refaire une platine pour le moteur - trouver un pignon moteur qui va bien (module 1 facile), mais pas de choix pour la couronne. - fabriquer des fixations pour les accus, sur les cotés de la mécanique (ils ne passent pas entre les flancs) Il n'y a aucun kit de conversion pour l'instant. A+ Olive
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Je t'ai promis le Sylphide ? 8O 8O 8O C'est pas possible, on a pas bu l'apéro ce jour là ! Mais tu peux voler avec quand tu veux, je suis bon prince... A+ Olive
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Salut, OUI Il vole !!!!! Franchement, pour le prix, c'est le top du top ! - Pas de vibrations ou de bruits particuliers (à part la courroie qui claque un peu dans le tube en statio) - L'AC est assez sensible, j'ai mis des 105 K&S plastique, un peu trop grandes elles frottent par terre, je vais mettre des 95 pour voir. - Le 140° fonctionne bien (j'ai pas remarqué de différence avec le 120°), la machine est très neutre sur tous les axes. - Les palettes de BB sont lourdes et plus typées F3C. - Les autorotations passent très bien (pales rotortech 710 185grs) malgrés le "frein" d
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Salut, Tu as acheté une T10 CG qui est en 2.4 natif, donc tu ne peux être qu'en "2.4 7CH" ou "2.4 10CH", pas de possibilité d'avoir la fonction PPM ou PCM. En fonction écolage élève, le fait d'être en 2.4 ne gène pas mais en fonstion simulateur, j'en ai aucune idée. A+ Olive
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Dimensions Predator, Freya, Raptor, HUGHES 500D Funkey 60-90
speedpred a répondu à un(e) sujet de Ericoptere dans Predator
Salut, Si, j'ai des Pred plein mes étagères...c'est bon, je te ferai le relevé ce soir A+ Olive -
Salut, Ben c'est simple, sur mes 3 Predator (bon, il n'en reste plus que 2, le nucléar est mort) j'ai des HS6975 au cyclique, HS6965 à l'AC. Predator Nucléar (electrique 100 vols) Predator Nitro (YS91, plus de 350 vols) Predator Gasser (26 Hanson, 50 vols) A+ Olive
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Salut, Quand j'étais jeune, je volais à -15° mais j'ai planté une fois, carbu gelé (une boule de glace sur le carbu, impressionnant 8O) alors depuis je me limite à -5° maxi. Et puis je suis un vieux maintenant, alors 0° je me caille déjà. De plus, avec ces températures, faut pas taper, le plastique se brise comme du verre ! A+ Olive
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Salut, Oui, pour le F3N pourquoi pas ? Si ça vole bien, je mettrai des numériques au cyclique, tu me diras ça quand tu auras essayé la bécane A+ Olive
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Salut, Mon colis n'a pas été taxé, transport lent (commandé le 27/11, reçu le 14/12). Décidement, le gros point faible de cet hélico, c'est la bulle, c'est de la daube. Je suis plasturgiste et ça me sort par les yeux. Bon, c'est pas ça qui fait voler mieux la machine, on s'en tape un peu ! Ah oui, aussi, le tube de queue est laqué noir, alors attention aux rayures quand on passe le support de stab en alu. La becane est finie, elle est équipé "very cheap" car je voulais un hélico pas cher pour utiliser mon ancien équipement qui a une dizaine d'années, S9202 au plateau, S3001 aux gaz
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Salut, Non, c'était pas cinique de la part de Stef, en ce moment, on n'a plus de terrain, alors on va aller voler dans les parefeux. Chez nous un parefeux fait 100m de large sur 1 km de long, ca va , il y a la place La machine est pratiquement finie, reste le pot, l'accus de reception et l'inter... J'ai eu quand même une petite couille avec la turbine de refroidissement, elle n'est pas fixée sur le moyeu. Donc j'ai percé et taraudé M3 l'ensemble. Maintenant c'est OK ! On verra en vol peut-être ce w-e. A+ Olive
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Salut, Quelques remarques sur le kit du TZ V2 90: Positif: - Les pièces alu sont bien usinées, pas de jeu dans les roulements et les axes - Possibilité de configurer le plateau en CCPM 120° ou 140° au choix, les pièces sont livrées dans le kit - Hyper léger - Les vis sont de bonne qualité Négatif: - Les pièces plastiques (rares) sont à ébavurer un petit peu - Les flancs en G10 sont usinés au jet d'eau, ils sont un peu délaminés au niveau de la coupe - La bulle en fibre a un niveau de qualité nettement en dessous du reste de la machine, les autocollants fournis cachent la misère
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Ca y est, tout est déballé, et j'ai un peu avancé... Je mettrai les photos demain au boulot, j'ai une couille avec le PC de la maison A+ Olive
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Salut, Effectivement, la bulle n'est pas au niveau du reste de la machine. Sur les forums US, ils disent qu'elle est trop fine et fragile, je pense qu'ils ont chargé un peu pour solidifier sur les derniers kits, mais avec du polyester, on ne peut pas faire de miracle ! Je vais direct mettre les autocollants fournis... La mécanique est nickel, les pièces en alu sont bien usinées aussi, c'est bien monté, faut que je vérifie si toutes les vis sont freinées. La tête de rotor est très belle, ca respire la santé, l'AC alu est bien aussi, les pales AC en plastoc sont bof, je ne les utilise