Pitounet
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Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
Pitounet a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
J'osais pas trop le dire desmo. Mais effectivement je pense qu'il y a un peu d'inspiration allemande. Par contre ya pas a dire. Mikado a poussé a son extrême l'art de faire du fonctionnel efficace. Ya vraiment un travail monstrueux dans les logos. Si c'etait pas unpeu cher ce serait la machine idéale. -
Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
Pitounet a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
Mais en fait rotodingo j'étais presque d'accord avec toi avant. Je me disais qu'on pouvait sans doute faire mieux que l'anticouple d'Align à la cinématique ultra simpliste. Puis le week end dernier, je me suis demandé ce que ça changeait en vol par rapport aux hélicos que j'ai pilotés à l'anticouple. Et la réponse c'est finalement pas grand chose car ça vol quand même bien! La tête par contre, pour avoir volé avec un vélocity, je trouve qu'elle change tout. La tête nécéssitait du boulot, faire plus complexe à l'anticouple c'est un peu de la masturbation intellectuelle car je ne pense pas que ç -
Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
Pitounet a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
Euh c'est mal connaitre align. D'ici la fin de la semaine ça fait de la 3D en vidéo, la semaine prochaine tu vois des photos d'ouvriers taïwanais qui en montent une dizaine pour les pilotes align et dans un mois tu peux le commander. C'est pas parce qu'on le vois pour la première fois que c'est un proto... Sinon moi ya des trucs qui me plaisent et d'autre moins. Les plus : On sent le souci de remonter le plus possible le centre de gravité en remontant les packs. La "copie" de la tête outrage. Savoir copier c'est savoir reconnaitre qu'un autre a fait mieux. Seules les cons ne changent pa -
Hello guiwoods, Pour ce qui est du comportement de ton beastx en statique, c'est moi qui avais posté sur ce comportement initialement. Et en général on le sent pas trop en vol, sauf quand on fait du cracking à l'anticouple. J'avais trouvé que le beastx donnait de moins bonnes réponses que tous les gyros que j'avais essayé (il est moins réactif). Mais bon on peut vivre avec (moi non lol ). Pour ce qui est de ton problème d'anticouple qui coince. Je pense qu'avant d'accuser ton servo ou ton beastx regarde déjà la géométrie de ton anticouple. Il se peut que tu n'ailles pas jusqu'en butée su
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c'est parce que c'est du Sbus!
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Je lance les hostilités, Si j'arrive à organiser la logistique je serai là
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C'était même pas un esp, juste un CF. Celà dit faut pas rêver, tout le monde n'a pas la gestion de pas d'Alan szabo!!! Mon avis c'est qu'on est plus à l'aise pour faire de la 3D avec des 6s 5000 sur un 550 que sur un 600. Sur un 600 c'est bien sur faisable, mais tous ceux que je connais qui ont fait ça on fini par lacher l'affaire (moi le y compris )
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Merci de l'info Tristan. Sinon crapouille le seul site qui en a pour l'instant en Europe est fast-lad. Mais ça devrait vite se généraliser. Pour plus d'info tu a un topic sur rcgroups sur ces accus. Je le chercherai quand je serai chez moi pour te mettre le lien.
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Opus Tristan j'étais pas au courant de ces cellules en 45-90c plus légères. Sinon j'aurais attendu. Mais enfin on va pas trop chipoter 189g pour des 2250 en 3S c'est déjà a peu près ce qu'on trouve de plus léger actuellement.
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Je suis d'accord avec gaastra. J'ajouterais juste qu'on est dans la limite basse pour un class 600. Si c'est pour du vol punchy prends plutôt un 550. Sinon un 600 ira.
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Je suis d'accord avec toi roto, les tp n'ont pas toujours été a la hauteur de leur réputation. Par contre j'ai deux packs de G4 35c depuis presque deux ans et ils sont exceptionnels, tant en longévité qu'en puissance. Pourtant je leur ai fait subir un très mauvais traitement. Je les ai laissés charges a fond durant 5 mois l'hiver dernier. Après ils ne donnaient plus grand chose au point que je voulais m'en débarrasser. J'en ai parlé a Tristan qui m'a dit qu'il fallait que je les utilise et qu'en qq cycles ça serait reparti. Franchement j'ai eu du mal à y croire, mais comme je fais confiance a
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Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
Pitounet a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
Bon il semble que le nom officiel soit Trex 650E. Voici un détail de la tête on dirait qu'Align a changé la ses habitudes... Ya bon! -
Mouais à voir. Le 611 vit un peu sur sa réputation qu'il a largement méritée.... il y a 3 ou 4 ans avant la sortie de la nouvelle génération de gyros. Perso je préfère largement le GP750 au 611 pour les qualités de vol. Maintenant beaucoup de gens trouvent le GP780 plus difficile à régler que le GP750... A ta place j'essaierais pour voir.
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Ah ok, donc c'est juste que tu as envie de tester Spektrum. Ce serait bien que tu nous fasse un petit comparatif A ta place j'utiliserais l'argent pour autre chose (même si ça coute vraiment pas cher), surtout vu que tu as une DX8 avec télémétrie. Cela dit si ca te fais plaisir pourquoi pas, c'est un loisir après tout. Mai c'est très peu utile avec une dX8.
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Hello Eduardo, comment vas tu ? Comment ça tu as une dx8? L'aurora ne te plait plus? Pour ce qui est du flight log ce n'est utile que si tu as des problèmes radios, ce qui est quand même rare en 2.4ghz. J'en ai acheté un quand j'avais mes problèmes avec mon AR7100, mais finalement il ne m'a pas servi beaucoup. Il m'a juste indiqué que côté lien radio tout était parfait et m'a donc convaincu que le problème était plutot du côté du récepteur. J'ai résolu mon problème en changeant de récepteur. Je trouve que c'est moyennement utile surtout si tu as une DX8 ou tu peux activer la télémétrie et
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Vu sur helifreak. Si c'est vrai les gars avec des spektrums risqueraient d'avoir un sbus moins cher et plus pratique que le Futaba, un comble Ca fait presque peur en fait .... Few clarifications: 1. This is NOT the Futaba-made adapter; it's a product by another company with much broader capabilities. The Futaba one has not been announced yet. 2. Pricing is not final yet 3. This adapter will replace the Spektrum RX, you will only need satellites It's in testing, and I can't disclose some of the stuff. Nevertheless: * 3x Spektrum satellite in * 1x S-Bus out * 1x PWM o
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Hello Thierry, As tu trouvé que le système DRS apporte un plus par rapport à un OS 91HZ normal?
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Il n'y a pas une fonction d'export de numéro de série sur la DX8 avec un des dernier firmwares. Je pose la question car il m'avait semblé voir ça mais je n'ai pas encore les derniers firmware.
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En fait c'est SBus obligatoire et Futaba va sortir un module qui permet de faire le pont entre un récepteur non SBus et le CGY750. Mais ce module n'est encore annoncé nulle part.
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Effectivement, les servos ne sont alimentés que par un seul câble. Ça fait poser beaucoup de questions du cote d'helifreak. D'autant plus que l'un des principaux reproches que l'on faisait au 3G était justement l'alim unique. Personnellement je ne trouve pas ça idéal, mais dans la pratique tant que les connecteurs ne sont pas trop abimés ça marche très bien. Sur helifreak ils ont mené des tests de conso et sur un 90 fbl et de mémoire le Max c'est 6 ampères pour un très court instant et la normale c'est 2 amperes. Donc ça passe largment. Ce qui me gêne le plus c'est le s dans s bus. Si on a l
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Bulle qui passe dans le rotor.
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 700 Nitro
Yan, ce ne sont pas les fixations qui ne tombent pas bien, ce sont les trous de la bulle qui ne sont pas exactement en face de ceux du châssis. Du coup les fixations sont un peu contraintes et pas bien a plat. Avec les fixations d'origine c'est pas grave car elles ne bougeront pas d'un poil. Rotidingo J'ai du mal a imaginer que l'evocation d'un trex qui se repend t'atriste -
Bulle qui passe dans le rotor.
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 700 Nitro
Hello, Non, ça ne m'est pas arrivé à l'AMCY. C'était à Lognes dimanche dernier (samedi il faisait trop moche pour voler). Si je ne viens plus souvent à l'AMCY c'est que je vole un peu moins ces temps ci à cause de mon emploi du temps ou du mauvias temps. Mais je n'abandonne pas l'hélico, au contraire, je pense à ce que je pourrai avoir comme arme pour cette année, et puis je fais du simu. Je ne vole pas en semaine. J'espère pouvoir venir samedi. Sinon pour le 700, c'est pas trop moche, en tous cas en apparence, j'ai pas tout inspecté. Mais comme la bulle est partie en l'air et qu'il a -
Bonjour, Etant donné que mes fixations quick à vis sont mortes, j'ai investi dans un jeu de fixation à aimant, C'est du très beau matos, pas à dire. Ya qand même un truc qui me plaisait moyen c'est que comme les trous de la bulle ne sont pas exactement en face des fixations, certains aimants ne sont pas en contact sur toute leur surface mais juste en un point. Mais bon, ça tient quand même bien fort. C'était ma deuxième session avec ces attaches. Troisième vol de T700 tout se passe bien, j'envoie bien fort tout le vol, je fais des vols rapides avant arrière et tout ce que je sais faire
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Peut être parce que parmi les solutions qui existent déjà et qui sont ventées comme étant parfaites, il y en a qui donnent un feeling complêtement artificiel et qui enlève tout plaisir de voler à certains pilotes. Ce n'est que mon avis et je ne veux vexer personne, voler avec le beastx c'était comme manger un sandwich emballé dans du cellophane. Je me retrouve tout à fait dans ce qu'ils disent des flybarless existants et du coup j'ai vraiment, vraiment, vraiment envie d'essayer. Car après tout le FBL a des bons côtés : plus de puissance, machine plus vive, plus d'autonomie, belles autorotation
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Honnêtement, je n'ai pas vu beaucoup de différence. Mais j'aime déjà la 2.5