jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Bonjour, Si , tu peux mettre du TRIM en mode conservateur de cap , deux ou trois crans seulement . C'est en mode normal que le TRIM doit etre a zero .
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entretien truc et astuce etc ....
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de jeanpaulrivoire dans Discussions Diverses
http://www.helipassion.eu/ La photos du jour de ce site . -
http://www.helipassion.eu/indexb.htm Bonjour, J'ai trouve sur un forum parallele ,ce site , tres interessant . Pour ceux qui veulent en prendre connaissance , bonne lecture . Jean Paul de Grenoble .
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Qualité roulements et axes ALIGN
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour a tous, Certains mettent egalement du papier alu lorseque le jeu est trop important , mais perso j'emploi le frein filet ou la glue , a mettre bien entendu avec precaution , car si elle rentre dans le roulement ,aie!!!!. C'est vrai que lorseque l'axe a du jeu entre la bague interieur , il s'use a ce niveau . Je ne pense pas que ce jeu provienne de l'usinage des bagues du roulement , mais plutot de l'usinage des axes , sur mon Lama ,suite au changement de l'axe rotor ,il y a du jeu , pourtant cette axe sort d'une pochette marque Hirobo , alors qu'avec l'ancien , le roulement -
Qualité roulements et axes ALIGN
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Burny dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour, Je crois que les roulements viennent tous de la meme fabrique . J'ai remarque ce probleme sur un Lama sa315b , suite au remplacement de l'axe rotor , je pense plutot a un probleme d'usinage des axes , je n'ai pas le materiel pour faire une mesure precise du diametre des axes . J'ai regle ce probleme en mettant une 1/2 goutte de frein filet sur l'axe au niveau de la bague interieur du roulement , ou sur un autre helico , j'avais mis une goutte de colle super glue autour de l'axe au niveau du positionnement du roulement , puis poncer pour l'ajuster pile poil . -
Questions sur accus
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonsoir, Pour ce qui est des dangers des Lipo , tape lipo sur le net , et tu trouveras toutes les consignes de charge et de decharge , et bien sur les risques d'explosions . Pour avoir utiliser des lipo pendant longtemps , il ne faut pas qu'a l'utilisation la temperature depasse 65° , sinon l'accu perd de sa duree de vie (chimie) . Avant de recharger , il faut attendre qu'il est repris la temperature ambiante (environ deux heures) , puis le charger a une fois sa capacite , pendant la charge ,l'accu ne doit absolument pas chauffer , au contraire il perd un degre , si il chauffe ou gonfl -
Bonjour, Quand tu mets en marche la radio , chargeur branche , celle ci coupe la charge . Tu dois savoir qu'un accu NI-CD ou NIMH est considere charger a 100/100 ,lorsequ'il a atteint une temperature de 37 a 40° . L'accu de l'Otic 6 fait 9,6 volts , et lorsequ'il sort d'une charge a 100/100 ,il fait presque 12 volts , et la c'est dangereux pour l'emetteur . C'est pour cette raison que chargeur branche ,l'Optic 6 ne fonctionne pas sur le chargeur , car ce dernier delivre 13 volts. Les anciens donnaient "un coup de chauffe " aux accus avant de voler , la raison etait de faire augmenter
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Bonjour, J'ai quatre Optic 6 en 41 Mhz , aucun problemes depuis 5 ans . L'Optic 6 est le debut du haut de gamme . Il y a eu des problemes avec le module emetteur qui se declipse , donc verifier a ce niveau .Un autre probleme rencontré, certaines ont claques (le module emetteur), en mettant en marche juste apres avoir retire le chargeur , et mesure faite sur un accu sortant de charge , et bien il est 3 volts superieur a la tension prevu . Donc ses problemes peuvent survenir sur n'importe quelle marque . N'importe quelle marque n'est pas a l'abri d'un probleme electronique . Une anecdote
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Bonjour, Je t'ai parle du Raptor 30 de mon fils , moteur TT 39 qui n'a plus un poil de compression , c'est un moteur qui a serre plus d'une fois (avec son ancien proprio) et avec nous aussi , la courbe de gazs ,etait celle de la doc : 0-30-50-75-100 /100. La courbe de pas est:-4 a 9,5°avec le statio vers 6,5 a 7° . Depuis la courbe de gazs de :0- 65- 68- 71- 77/100 , L'autonomie est superieur a 25mn pour 0,5 l , le moteur ne chauffe pas , beaucoup moins que mon OS 37 , mais il est vrai aussi que l'helico est moins lourd . Les radios sont OPTIC 6 ,le carburant au depart etait DYNAGLO 10 ,
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Bonsoir, Je pratique avec mes helicos et je fais pratiquer aux debutants le vol dit "pepere" , vole de grace , comme m'a dit un pilote d'avion pro , le vole que tous pilote "pro de grandeur " pratique . Donc pour ce faire ,il suffit de faire les reglages dit "debutant" . 1ere regler le pas pour qu'en stationnaire il y est de 6 a 7° , norme normal . manche en bas de 0 a 2) , manche au 1/4 - 4° , manche au 1/2 - 6°, manche au 3/4 - 7 a 8°, manche a fond - 9 a 10° , A partir de cette courbe , je regle le pourcentage gazs pour que l'helico decole entre manche au
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Bonjour, Pour mon propre vecu avec un OS 37 et sur un TT 39 , une surchauffe peut etre provoque par un regime eleve , ca semblerait etre le cas pour toi , 5° en statio ce n'est pas suffisant , normalement c'est de 6 a 7° . et la seulement que 50/100 voir meme un peu moins de gazs . Pour info j'ai pour mon 0S 37 comme gazs : 17 -40 - 50- 55 - et 66/100 manche a fond. En precisant que ce pourcentage correspond a l'ouverture reelle du boisseau . Pour ton moteur ,si il a de compression ,apparement c'est le cas ,c'est bon .Pour les roulements , il peut y avoir deux sortes de problemes , s
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Bonsoir, A quel pourcentage de gazs es'tu en stationnaire ? . Car en sur regime les moteurs chauffent .
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http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9licopt%C3%A8re Bonjour, Tu trouveras peut etre ce que tu cherches sur ce site .
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Bonjour, Tu peux deja faire un calcul approximatif , KV du moteur en charge , pourcentage gazs ,rapport de reduction des pignons .
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Bonjour, J'avais fournis les differents branchements des radios , ainsi que leurs prises . Je vais voir si je les retrouves !
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ecolage FF7/FF9 2.4ghz/41mhz Mode1/mode2 ! possible ou pas ?
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, Oui c'est possible , il faut relier la sortie OUT de la radio eleve a l'entree IN du maitre . Il faut mettre les memes parametres sur l'eleve que celle du maitre (pas, gazs ,trim etc...) et surtout ne pas oublier de retirer la partie emission de l'eleve . -
Non il ne faut pas une grosse resistance !! tu peux prendre 200 ou 1000 ohms , seulement il faudra la laisser plus longtemps avant de brancher . Maintenant quand au controleur qui claque , et bien il y en a eu plus d'un , par branchement succesif de la prise ,quand l'arc surprend !! . Perso ,je n'en ai jamais claque , malgre mes fiches en T (reconnues tres difficile a emboiter) . La seule facon de limiter ou supprimer cet arc , c'est d'envoyer la tension progressivement .
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Bonjour, C'est un phenomene bien connu !! Malheureusement qui peut entrainner la destruction du controleur . Il faudrait essayer un "truc" , brancher d'abord un fil ,(le plus ou le moins,peut importe) , puis raccorder le 2eme par l'intermediaire d'une resistance d'une centaine d'ohms de maniere a recharger les condensateurs du controleur , puis le brancher definitivement .
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Bonsoir, Je crois qu'il faut repartir a zero . D'abord regler la courbe de pas , il faut que ton helico soit en stationnaire entre 6 et 7° , et la seulement a 50/100 de gazs . Si tu fais tourner ton moteur a fond ,c'est normal qu'il chauffe ++++ . Donc revois deja ces reglages ,et ensuite tu ajusteras le PP . sans toucher au gazs . Pour refaire un moteur , si l'embiellage est bon , il faut changer :piston ,segment,chemise . Mais si ton moteur a de la compression , je n'en vois pas l'utilite , le test : essayes de tourner le moteur par l'axe du demarreur a la main , tu dois avoir
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Bonsoir, Je reitere ma question , est'ce que la turbine souffle bien sur le moteur ? Est' elle bien remonte si toute fois elle a ete demonte ? 2 eme question , Est'ce que ton moteur a de la compression ? . OS Engines preconise 18/100 d'huile , as tu le bon dosage ?. 10/100 a 15/100 de nitro , est'ce le bon dosage ?. As tu re regle le CP et le PP ? 3eme question , est'ce que le pourcentage des gazs a ete modifier ,depuis qu'il chauffe ?. Si ton moteur a de la compression , si le regime gazs est respecte , , si le reglage du carbu aussi , il n'y a aucune rai
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Bonjour, Est'ce que ton moteur diminue de regime au bout d'une a deux minutes de fonctionnement ? Si oui ,ouvre le pointeau , c'est qu'il serre par surchauffe .
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ralentisseur train d attérissage ???
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Diverses électroniques
Bonsoir , Une diode fait chuter de 0,8 volts . -
écollage entre HITEC (eclipse7 et optic)
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Hitec
Bonsoir, Dans tout les cas ,il faut relier la borne OUT de l'eleve ,a la borne IN du maitre , puis la masse entre les 2 radio . -
écollage entre HITEC (eclipse7 et optic)
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Hitec
http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/french/tx2txfr3.htm Voici des brochages de radio . Mais dans tout les cas , la radio eleve doit avoir les memes parametres que celle du maitre (trim ,ptcv, thcv ,etc...). Je pensais qu'en ecolage , seul les manches etaient connectes a la radio maitre , mais apres essais sur 2 optic6 , il faut tout reparametrer ,et, bien sur retirer le boitier emetteur de l'eleve . -
Bonjour , Donc pas encore assez cintrer , je pense que cette usure doit provenir quand le servo force , ca doit mettre legerement de travers l'axe du potar , et a force cela doit detendre cette fourchette . Toute les pannes de ce style ,je l'ai est eu sur les servos du cyclique , donc c'est a croire que cela force !! Si on prend l'exemple de la roue de velo tenue par son axe ............ , etc....