jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Régime maxi TT 39 /R 30
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Pour passer en QPCM ,il te faut changer de recepteur . Avec mon fils ,nous sommes en PPM ,et aucun problemes. Penches toi seulement sur l'installation de l'antenne de l'helico , verifies les quartzs ,les fiches sur le recepteur (j'ai eu une cosse sur les trois qui avait du jeu , et pour trouver ,il a fallu bouger fil par fil ,et non les fiches) . -
Régime maxi TT 39 /R 30
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour Le terrain n'est pas exempt de perturbation !!!!! . J'ai le meme equipement radio sur un Lama , mon fils a le meme egalement sur un Raptor 30 , nos antennes sont disposes comme je l'ai dit plus haut , et nous avons jamais eut de perte de radio . Il faut se mefier du boitier emission sur l'Optic 6 , les contacts peuvent s'oxider , et il peut egalement se declipser . Ce qui serait interressant pour toi ,pour pouvoir continuer a voler sur ce terrain , c'est verifier si il y a des ondes qui pourraient etre nefastes pour les differentes frequences de ton recepteur , (voir un radio am -
Régime maxi TT 39 /R 30
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjours, Est'ce que les "tops" se faisaient lorsque l'helico etait dans une direction precise ? Si oui ,fait un test de portee en te mettant :de face , de derriere , puis de cote (droite et gauche) ,pour eviter de te retrouver a plusieurs 10 ene de metres de l'helico ,rentre l'antenne de la radio de quelques brins . Si le phenomene revient , sort l'antenne du recepteur sous les jambes des patins ,et accroche la au bas de la derrive arriere . Refais un test avec cette nouvelle disposition . -
Alors elles sont trop fines ,mets carrement des tiges pleines , je crois que tu as un Raptor 50 , donc le poids du cerceau ne lui feras pas peur !!! Un helico est capable de porter un peu plus de la moitie de son poids , bien sur il faudra tenir compte de la robustesse des rotules des pieds de pales ,car c'est elles qui vont encaisser le poids (entre autre) .
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Tandis que moi je ne les mets pas en X ,(enfin quand je m'en servais!) ,elles sont paralleles. Je ne comprends pas comment tu fais pour qu'elles casent !!!!!. Car moi ce n'est meme pas du bambou ,mais du roseau sec de 1 a 1,5 cm de diametre que j'ai refendu en deux .
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Bonjour, Si elles casent ,c'est qu'elles sont trop fines ,mets des plus grosses . Oui tu fixes ton helico par les patins dessus . Soit tu emploies des colliers plastiques ,soit un ruban de scrash . Pour ma part ,j'ai employe une baguette de bambou que j'ai refendu en deux, une passe a l'avant ,l'autre a l'arriere des patins .
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Je te comprend tres bien , c'est la premiere fois que je procede de cette facon . Vu qu'il etait question de prix ,je l'ai ai donne pour les plus petites quantites . Le collegue a commande pour 50 litres de Methanol , nous avons la chance pour les stocker d'avoir un lieu prevu pour les carburants !!!!!. C'est sur quand le faisant soit meme ,il faut investir dans un stock ,je m'explique par ex si il faut 1,25 litre de micro motul ,tu es oblige de prendre un bidon de 2 litres , le ricin idem etc...et chaque fois tu auras du rab ,ce qui augmentera le prix du litre , le prix du litre de 4,08 Eur
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Mon collegue a commande chez VP RACING (region de Montpellier). Il a pris pour 50 litres de Methanol . Un ordre d'idee de prix: Les 5 litres de Methanol 11,OO Euros Un litre de Nitromethane 17,OO Euros Un litre de Ricin 12,OO Euros Deux litres de micromotul 18,90 Euros
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Bonjour, Mon carburant habituel DYNAGLO 10 ,par 5 litres ,9 Euros le litre . Un collegue vient de m'en faire :nitro 10/100 , micromotul 9/100 , ricin 9/100 , au prix de 4,08 Euros le litre , je viens d'en bruler 7,5 litres , apres verification du moteur ,aucun encrassement ,interieur correctement huile , fumee pas plus importante qu'avec l'autre carburant ,par contre rejet d'huile ++. Pour le faire a ce prix , (pour mon dosage) la commande de methanol a ete de 30 litres et les autres composants au nombres de bidons adequates pour faire le melange pour les 30 litres ,plus un verre doseur .
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Bonjour, Augmentes les gazs au ralenti ,8/100 ce n'est pas beaucoup ,les docs que j'ai pu lire stipule 16/100 ( 1/16 d'ouverture du boisseau ) .
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je crois que j'ai fais une connerie
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de xapi39 dans Discussions Diverses
Bonjour, Le NITROMETHANE est un tres bon solvant parait'il , essayes . -
(salut l'oshyper au pointeau principal (richesse) se régle en fonction de ton carburant et de la température de fonctionnement Si t'es en 15% il te faut au moins 1t 2/3 1t 1/2 La vis a coté contre pointeau doit etre a l'horizontale par rapport au sol, elle permet de régler la reprise et le ralenti, le réglage usine est quasi bon. Mais dans tout les cas tu vol et tu regarde la densité de fumée mais surtout la température culasse et carter. Le carter ne doit pas depasser 100/105°c culasse 110/120 Max ) Tiens j'ai trouve ce post sur OS50 , cela te donnera une idee .
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http://fr.youtube.com/watch?v=Rh4ttI-ijQA Peut etre trouveras tu ton bonheur !!!! Oui effectivement ce n'est pas le carbu classique , sur ce site il y a un sujet sur le reglage .
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http://mccr78.com/article.php3?id_article=65 Bonjour, Regardes le schemas de reglage de base du CP . Si tu avais un probleme d'etancheiter au niveau carbu-moteur ,ton moteur devrait s'accelerer a mort . D'abord ,combien as tu d'ouverture au boisseau au ralenti ? Normalement c'est entre 16 et 18/100 , (verifiable avec ta radio ,si,carbu ferme 0/100 et, ouvert en plein 100/100) . Le reglage du CP doit etre , boisseau ouvert a 50/100 , l'aiguille doit etre a fleur du gicleur (voir schemas) , reglage de base du carbu ,apres du pourras fignoler . Quand au PP , tu vas le serrer
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Bonjour, Ton PP est trop ouvert ,refermes le de quelques crans .
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Bonjour, Si le filament de la bougie est plein d'huile , suite par ex d'un noyage du moteur , tu n'as aucune chance de le demarrer.
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Bonjour, Si le segment est mal positionne dans la gorge du piston , tu ne pourras pas remettre la chemise .
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Autonomie T7C 2,4GHz?...
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de e_vince dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, Et bien dis donc ,ca fait du bien d'avoir un rappel sur les accus , les puissances rayonnees ,les puissances consommees ,les accus HS etc.... Je tiens quand meme a te rappeler qu'un accu charge a 100/100 doit etre a 37 -40° , sauf bien sur un LIPO ,qui lui perd 1° par rapport a la temperature ambiante . Jean Paul de Grenoble ,indicatif radio F1DVJ, et oui je suis radio amateur ! -
Autonomie T7C 2,4GHz?...
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de e_vince dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, 100 mw HF correspond a 300 mw consomme (afficheur, LED, electronique) . Les professionnels ne recommandent'il pas de recharger apres 2 seances de voles ,les accus de RX et TX ? , enfin du moins le mien c'est ce qu'il preconise pour etre en securite . -
Optic 6 sport, on a perdu le signal
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Radiocommandes Hitec
Bonjour, Je possede 3 OPTIC 6 ,dont 2 depuis 5 ans ,aucun problemes. Mais il est vrai que le module HF peut se declipser facilement ,donc verifier a ce niveau . -
Imopssible de demarrer moteur rossi
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Moteurs Autres marques
Bonsoir, J'ai tres peu d'experiences sur les moteurs thermique , seulement il y a 40 ans ou, quand le rodage terminé, ils etaient foutus !!!! Mais depuis 2 ans ,je me suis beaucoup renseigne , et chose que peut etre pas beaucoup d'utilisateurs connaissent ,le filament de la bougie est en platine ,et, chauffé au contact du methanol ,degage des vapeurs d'eau , je te passe la formule, n'etant pas chimiste !,qui melangees a l'huile provoque de la calamine qui peut obstruer et bloquer pas mal de chose , d'ou il est recommande de rincer apres utilisation le moteur (par WD 40 par ex). Donc re gar -
Imopssible de demarrer moteur rossi
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Moteurs Autres marques
Non ,la solution est de remettre en marche ce moteur . Est'ce qu'il n'y aurait pas de l'huile sur le filament de la bougie (interieur de la bougie pleine d'huile de ricin par ex) , pour savoir si ta bougie n'est pas claque ,mettre une LED(de 2 volts) sur les fils au niveau du connecteur de la bougie ,donc elle va etre eteinte quand la bougie est branche ,si elle reste allumee ,c'est que le filament est coupe , As t'il toujours une bonne compression ? si non ,le segment peut etre colle dans la gorge , As tu essaye de soufler par la durite de carburant ? vers le reservoir ca doit faire des bul -
Bonjour, Je suis bien d'accord avec toi , tu peux tres bien demarrer le moteur sans roue libre , il suffit de le retirer au bon moment (le demarreur bien sur) .
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Imopssible de demarrer moteur rossi
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Moteurs Autres marques
Bonjour, La bougie est'elle bonne? Est'ce que les gicleurs ne sont pas bouches? . -
Avec quelles températures volez vous?
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
Bonjour, Je n'ai jamais mesure la temperature ,le doigt je crains la chaleur,passe 40° je me brule !!! Je peux seulement te dire , que sans un refroidisseur qui prolonge la culasse sous l'helico ,des ailettes fixees sur le pot d'echapement pres de la sortie echapement moteur ,et un ventilo de PC portable (pas modifie de l'helice ), mon moteur OS 37 ,chauffait et commencait a serrer au bout de 3 a 4 mn ,depuis cela ,je n'ai plus eu de soucis ,et bien sur toujours les memes reglages du CP , et PP ouvert seulement de 1/2 de T dans l'est de la France et, 1/2 t et 1/8 dans le sud . Pour les refr