jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Bonsoir, La grande polemique est sur le 0° manche en bas . Et bien si des anciens ont trouves que pour un debutant , que 0° manche en bas et 8a10° manche en haut , etait la facon d'avoir une grande course du manche , que en cas de panique , baisse rapide du manche , l'helico avait une chance de ne pas s'ecraser au sol . De toute facon moins 10° manche en bas avec un moteur a zero de gazs , je ne vois pas ce que cela peut apporter .A part l'autoration ,pour un debutant ? . On dit ,oui mais si il y a du vent , un debutant ne fera jamais voler un helico avec du vent . Oui mais si l
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accu lipo d'origine de chez ROBBE radio FUTABA T12FG et T8
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, Juste une info trouvé sur le net au sujet des Lipo sur les radios , et qui merite reflexion . C'est souvent qu'un element Lipo devienne defectueux sans prevenir , et sur deux elements , si un vient qu'a lacher , tu perds de suite 3,7 volts , donc la radio cesse d'emettre , alors qu'avec un accu classique tu vas perdre seulement 1,2 volts dans le meme cas . Mais il est vrai "avec des si" . Le plus simple n'est'il pas de recharger en meme temps , accu de reception et accu de la telecommande ? A y reflechir !!! -
Bonsoir, D'apres la photo , ou c'est une illusion d'optique , l'axe du servo est bigrement decentré , certainement provoqué par les tringleries trop courte , ou le servo a reculé .
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Un vieux débutant aurait besoin d'un conseil,
jeanpaulrivoire a répondu à une question dans Débutants
Bonsoir, A chacun ses methodes !!!! .Il peut essayer la mienne (enfin celle que preconisait les anciens) qui n'est pas parole d'evangile , la tienne , celle de la doc de l'helico , et enfin les reglages de Mr Szabo et autres cracs de la voltige .Et comme on dit ou on disait , il faut que l'helico soit reglé a sa main . Le tout ,c'est qu'il puisse faire voler sans casse . -
Un vieux débutant aurait besoin d'un conseil,
jeanpaulrivoire a répondu à une question dans Débutants
Bonjour, Une premiere approche avec un helico fait que l'on baisse immediatement le manche en cas de problemes , et si cet helico est reglé avec un pas negatif manche en bas , il va etre plaque brutalement au sol avec les risques que cela comporte . Des anciens (peut etre pas en age ! mais dans le modelisme) , ont etablis des courbes de pas pour debutant ou faire du vol "dit maquette" , tel que Lolo31 pour le TREX 450 , Jean Louis Naudin pour le ZOOM 400 , que tu trouveras sur Google ,les reglages de ces 2 machines sont pratiquement identique . Sur un helico en 1er lieu , il faut regler l -
Bonsoir, Il faudrait que tu fasses le test suivant : Tu deboites une chape , tu fais tourner les leviers (je prefere ce terme , car palonier est plus reservé aux pedales) du servo 1/4 de tour par ex , et essayes de remettre l'autre chape , sera t'elle au meme niveau de la rotule ?
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Bonsoir, Une autre hypothese , est'ce que l'ecartement de tes tringles est le meme (parallele) dans le cas ou elles iraient sur un autre palonier unique , comme celui qui a casse .
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Un vieux débutant aurait besoin d'un conseil,
jeanpaulrivoire a répondu à une question dans Débutants
Bonsoir, Je crois qu'Ericoptere a dit pas mal de chose veridique , ce n'est pas une solution de monter l'helico au plafond !!! Puisque tu fais de l'avion , quand tu le decole est qu'il y a du vent de travers , tu fais quoi ? Tous les helicos avec rotor tournant a droite , glisse a gauche , effet du soufle de l'AC , donc on contre avec le manche a droite jusqu'a qu'il soit hors de l'effet de sol . Un helico c'est sans cesse ordre et contre ordre . Certains helicos de debut sont inclines a droite pour justement diminuer cet effet . Donc essayes de le garder au sol en faisant les correctio -
Bonjour, Je tiens a apporter quelques precisions : Le lieu, une presqu' Ile (lac marin a Port Leucate) , situé a environ 1 km des premieres habitations . Les personnes frequentant cette ile , promeneurs, chiens , joggueurs, pecheurs, camping sauvage .D'ou les rondes de Police tres tot le matin . Apres 7 h 30 , 8h , il n'est plus question de faire voler (pour des raisons de securité) , d'ou ces vols tres tot . Le materiel volant, un Lama sa315b , de 4,2 kg ,moteur OS 37 avec echappement d'origine plus une sourdine a absorbtion . Gazs maxi 66/100 , stationaire entre 50 et 55/100 .
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viewtopic.php?f=4&t=36514 Bonsoir, On en revient a ce sujet cité plus haut .Pas besoin d'assurance de la FFAM , ca fait double emploi , comme beaucoup d'assurance (scolaire , chasse etc... ) .
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J'ai trouve ca aussi : (-On peut utiliser un émetteur de type "radiocommande de modèles réduits" sans formalité administrative, du moment que les conditions d'utilisation définis par l'ARCEP sont respectées : utiliser une radio homologuée, utiliser une fréquence officielle autorisée, et ne pas créer de perturbations parasites, principalement. -Pour résumer, la pratique de l'aéromodélisme sauvage, même si vous obtenez les autorisations nécessaires, doit être effectuée : dans les règles de courtoisie de base (sans nuisance pour les alentours, sans dégradation de culture ou de haies,
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Et bien bravo mon petit gars , voila enfin quelqu'un qui s'y connait , et surtout qui connait la reglementation . Amicalement .
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Les articles copie colle viennent du site :BIA aeromodelisme . J'ai fais des recherches sur le net au sujet du vol dit"sauvage" , DGAC etc... qui m'on amené a aller sur d'autres forums qui se poses la meme question , et rien ne dit quoi que ce soit , seulement les regles pour creer un terrain (autorisation, lieu, frequence radio a employer , distance des routes etc...) . et il parle meme d'une redevance radio , comme cela l'etait avant , 180 E pour 5 ans !!! . Apparement il confirmerai que l'assurance FFAM ne couvre que dans leur lieu . Un peu si tu veux comme avant les assurances auto p
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Déclaration & homologation d'un terrain : Un terrain ou "aéromodeldrome" " (voir décret) doit pour être homologué faire l'objet d'une déclaration en Préfecture, avec copie au District Aéronautique. Ce dossier doit contenir : Un plan précis, issu du cadastre, permettant de situer le terrain par rapport aux routes, aux habitations, pylônes, etc.... L'autorisation du propriétaire du terrain. L'avis du Maire. Pour l'homologation le District Aéronautique s'appuie sur les critères suivant. Le terrain doit être situé : Hors des servitudes aéronautiques d'un terrain d'aviation voisin
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Catégories : Les aéromodèles sont divisés en 3 grandes catégories, plus des "inclassables" eux aussi soumis à réglementation. Catégorie I : Tout appareil de masse inférieure à 12 kg et de moins de 50cc de cylindrée moteur (cette catégorie ne nécessite pas d'autorisation spéciale) Catégorie II : Tout appareil de plus de 12 kg (obligation de déclaration auprès du District Aéronautique) Catégorie III : Tout appareil de plus de 25 kg (déclaration obligatoire auprès de la Direction Générale de l'Aviation Civile) Hors catégorie : Les "Grands modèles ou "Petit gros" d'une échelle égale ou s
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Bonjour, Ce sujet a deja ete abordé il y a quelques annees , et malgré les nouveaux reglements , reste inchangé . La FFAM couvre avec son assurance , dans ses anceintes (terrain securise,materiel homologué etc...). Un peu comme une carte et assurance de chasse . Je fais du vol dit"sauvage" (non encadre) , mon assurance responsabilite civile me couvre en cas d'accident , mon assurance protection juridique en cas de jugement , et je suis aussi couvert en cas de vol du matos (photo depose chez l'assureur ) . Bien entendu les regles de securite doivent etre respectés au meme titre qu'au
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Avis sur servos DS610 et DS620 et gyro GP780
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Servos
2 s -950 mah va etre tres juste , certains alimentent l'electronique en 2 X 2200 ma .donc 4400 mah En Ni Mh , sur le mien ,ce sont des 4,8 volts , 2300 ma et ca va tres bien , je leur fait la recharge en meme temps que la telecommande . Il ne faut pas oublier aussi , qu'une lipo 2 S lorseque un element claque , et c'est assez frequent sur l'ancienne generation , tu perds d'un seul coup 3,7 volts , a prendre en consideration . -
Avis sur servos DS610 et DS620 et gyro GP780
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Servos
Bonjour, (je possede egalement un Lama) Sur la qualité des servos , je ne saurais te repondre , mais depuis quelques temps , je fais des recherche sur le 2,4 ghz , est'il si sure que cela ? On trouve quelques deboires de ci et de la . Apparement les recepteurs seraient tres sensible aux chutes d' alimentation , c'est pourquoi certains helicopteristes double les inters et les fils d'alimentation . Egalement vu sur ce forum , un servo pourrait consommer jusqu'a 2,4 Amp en theorie pendant un laps de temps tres court , apparement non mesurable au multimetre classique , donc 2 ou 3 serv -
Bonjour, http://bia.poitiers.free.fr/aeromod.htm Peut etre des infos sur ce site . bia.aeromodelisme
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Bonsoir, As tu les bons reglages au carbu ? Es tu sur de ta bougies ? http://caliber30-kyosho.skynetblogs.be/
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Bonjour, Tant mieux pour toi , cela fait plaisir . Tu devais nous en dire un peu plus sur l'utilisation de ce genre de materiel , on attend !!!
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réglage de mon carburateur os 37 sz-h
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Moteurs OS/Align
Bonjour, Le PP a 1T1/2 , c'est beaucoup trop , perso j'ai 1T dans le sud de la France , et 3/4 dans l'est . Tu dois avoir le petit fascicule ou le PP est dessiné avec les differents reglage de mise en route et jusqu'au reglage final de marche , fait idem . -
réglage de mon carburateur os 37 sz-h
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Moteurs OS/Align
Bonsoir, Tu trouveras sur ce forum tous les reglages de l'OS 37; il y a eu de nombreux posts . Il faut savoir , que si tu as dereglé le CP , le devisser jusqu'a ce que la vis arrive au niveau du carbu , puis resserrer de 0,5 mm . Le PP , suivant ta region , entre 3/4 et 1 tour d'ouverture . -
Accessoire pour mieux distinguer la position de l'hélico
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Discussions Diverses
Bonsoir, Au cours d'un vol de nuit sous un lampadaire d'eclairage public , car celui ci c'est eteint par certainement grillage de la lampe , j'etais bien content d'avoir pu voir la LED du gyro pour poser l'helico . Donc rien n'est debile !!! -
Bonsoir, Je ne sais pas d'ou vient leur probleme , mais c'est en train de faire le tour du web !!!!