jeanpaulrivoire
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Tout ce qui a été posté par jeanpaulrivoire
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Bonjour, L'accu en tampon et rechargé par l'accu de propultion , cela existait deja il y a 35 ans sur les voitures RC , c'est un systeme tres securisant . Pour les antennes de reception , soit tu les mets a 90° l'une de l'autre , et il faudra faire idem avec la telecommande , antenne ployé sur un coté par rapport au boitier , soit tu les mets en alignement , comme un doublet , et l'antenne de la radio verticale , pour avoir un maximum de transmission entre le recepteur et l'emetteur . Dans tout les cas , les antennes sur le recepteur doivent etre degagé des masses de carbonne d
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help! je n'arrive pas à "installer" gyro hk401b .
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Peut etre ici: http://amca-aero.fr/radios/20/43 Je cite : Avertissement : Le Mode HS n'est appliquée qu'à haute vitesse pour les servos numériques. Pour les servos non numérique, choisir le Mode FS, sinon les servos peuvent êtres détruit. Par défaut j'ai l'impression qu'ils sont paramétré en HS (hi-speed), et j'ai rencontré un problème d'initialisation d'un gyro de chez HK, le HK401B, impossible de passer en Head Lock, une fois la minip des 6 secondes émétteur coupé, et que l'on passe en Low speed (led clignotte doucement), plus de problème !! Fin de citation . -
help! je n'arrive pas à "installer" gyro hk401b .
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Je ne connais pas ce Gyro , si c'est une copie du GY 401 , un clignotement indique que le gyro ne recois pas de signal . Den va pouvoir te donner beaucoup plus de renseignements que moi , je lui laisse le clavier ! -
help! je n'arrive pas à "installer" gyro hk401b .
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Si ta radio a une plage de reglage de : -de 0 a 100% , de 0 a 50% il sera en mode normal , sachant qu'a 0 ,le gyro sera a 100% de gain et a 50% a 0% de gain . -de 50 a 100% , le gyro sera en conservateur de cap , 50% correspond a un gain de 0% , et 100% a un gain de 100% . Si ta radio a une plage de reglage de -100 a 0 , il sera en normal , et de 0 a +100 en conservateur de cap . -
help! je n'arrive pas à "installer" gyro hk401b .
jeanpaulrivoire a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Bonsoir, As tu essayé de l'initialiser en mode conservateur de cap ? -
Bonjour, Il serait interessant de mesurer la tension au borne du recepteur , lorseque tu fais manoeuvrer le servo d'AC .
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Bonjour, Il y a ceci : http://www.miniplanes.fr/radios-servos- ... 19062.html Puis : http://p.loussouarn.free.fr/partage/ser ... olent2.pdf Et encore beaucoup d'autres systemes !!!
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Bonjour, Il faut savoir que tu as droit qu'a un seul essai d'autorotation !!!!
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Oui OK , mais il faut tout envisager !!!! . Sur certains recepteur les antennes ont casses , peut etre que , Essayes de faire un test en bougeant les fils , en tapotant sur le RX , en essayant de frotter une lame de tournevis sur les parties de l'helico et voir si des parasites font bouger les servos par ex , ou est'ce peut etre tout simplement une chute de tension de l'alimentation du recepteur , dans ce cas mettre un condensateur de forte valeur sur l'alimentation du RX . PS , tu parles de 3 helicos au tapis , est'ce avec la meme radio ? Peut etre que c'est elle qui a un probleme .
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C'est certains que les problemes sont les memes quelque que soit la frequence . En 2,4 ghz , il y a eu des problemes et il y en aura encore , comme dans toute transmission hertziene . Notre codage en 2,4 ghz est un ancien codage de l'armée , le systeme fait qu'il est tres sur pour nous , mais plus pour les militaire , donc ... . Mettre a la masse un boitier d'AC , un tube de queue , et un chassis carbonne , c'est deja fait , a moins que des pieces soient recouverte de vernis , dans ce cas faire des mesures a l'ohmetre . Maintenant tes problemes ne serait pas du a une perte de transmissi
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Bonjour, Qu'un fil longe du carbonne , de l'alu , du fer , ce n'est pas un probleme des l'instant que l'isolant n'est pas deterioré . Ce qu'il faut respecter c'est les antennes , elles doivent etre loin de toute masse metalique ou carbonne et bien sortir de ces masses et bien entendu etre parallele a celle de l'emetteur dans toute les figures que peut faire l'helico . Antenne polarisation verticale ou horizontale suivant le montage . Ne pas oublier aussi que dans le cas d'un doublet (deux antennes) , une est relie a la masse donc non rayonnante et l'autre est le point chaud . Veri
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Bonjour , Une petite info ,les accus NI-MH ou NI-CD font 1,2 volts , mais sortant de charge , il font un peu plus de 1,5 volts , certains ont claques l'emetteur (Optic 6 par ex) en mettant la radio en marche apres l'avoir chargé , de 9,6 volts elle etait monté a 12 volts , mais les accus Lipo sortant de charge font 12, 6 volts . D'ou les precautions a prendre .
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Bonjour, Juste une information , le carbonne est conducteur d'electricite , donc ....
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Bonjour, Je pense que cela est tres simple , tu poses un incidencemetre sur une pale , la pale de reference , puis tu regles le % radio qui sera fonction de l'angle de pas relevé sur l'incidencemetre . Il y a d'excellent site sur le net montrant la methode , mais le mieux c'est de te rendre chez quelqu'un de competant qui te le montrera de visu . Le pourcentage de pas sur la radio aurait une verité si , manche a zero , tu as 0° , manche a 50/100 , tu as 5° , manche a fond , tu as 10° , de pas . Donc cela ne veut rien dire .
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chape qui se décroche
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de guidolo dans Align T-rex 600 Electro
Bonsoir, Je ne comprends pas tout , c'est la chape qui c'est declipsé de la rotule , ou, la tringlerie fileté qui a laché de la chape ? . -
Bonjour, Il faut soigner l'emplacement de l'antenne et surtout du recepteur . Le principal generateur de parasite est le controleur , pour eliminer une grande partie des parasites , il faut monter une ferite sur l'alimentation du recepteur . Il faut egalement que les antennes emetteur/recepteur soient parallele au cours du vole . Pour programmer l'OPTIC 6 suivre la doc en reglage helico : http://www.heli4.com/article342.html La frequence est ecrite sur le boitier emission au dos de la radio .
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Bonjour, Tu suis les explications de la doc , pour le pas il te faut un incidencemetre , et tu regleras le % en fonction des degres que tu as besoin . Les reglages d'usine sont indiques pour que l'helico vole , ensuite il te faut les adapter a ta main , a ton pilotage . Sur le net , tu peux trouver des reglages de base pour ton helico , mais les reglages ne sont pas transposable d'une radio a l'autre , beaucoup de parametres rentrent en ligne de compte , marque des servos , montage , etc... .
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Perso je me prends pas pour un boss !!!! . Mais simplement quand j'ai debuté , tous les helicos etaient equipaient de moteurs balais , le brushless etait en option ,et aucun n'arrivaient a franchir les deux cm d'altitude !! , donc il fallait employer la technique des anciens , puis les lipo sont arrivaient , etc... Controle quand meme la chauffe du moteur , puis n'hesite pas a lubrifier les palliers , car il ne doit pas avoir de roulements , frequement au WD 40 par exemple .
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Bonjour, Voila ce que faisait ou fait peut etre toujours , Nikko avec le chargeur du SKY Watcher , que j'emploie d'ailleur toujours pour charger mes accus NI-MH , de 1 a 8 elements de 1,2 volts . Dans ton cas les 8 elements de 1,2 v charges font 9,6 volts , mais si tu les emploies immediatement apres une charge assez forte , ou la T° atteint 35° a 40° ,(ce que fait le chargeur Nikko) , les accus auront une tension de 1,5 volts , donc au totale 12 volts , et la l'helico va monté au plafond . Voici ce que Jean Louis Lieben a fait comme modif sur un Caliber M 24 lors du passage en Lipo :
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Je crois que l'accu d'origine est un NI-MH de 9,6 volts , tu le remplace par un accu LIpo de 7,4 volts , donc bien insuffisant , je crois que certains ont mis des 3 S , 11,1 volts , regardes sur le net tu trouveras beaucoup de sites et forums en parlant tel qu'ici : http://www.helimag.com/autres-pas-colle ... on-cp.html
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Bonsoir, e sky carbooon cp , est un CP . Dans le temps , j'aime pas bien employer ce terme , ca veut dire j'etais beaucoup plus jeune !!!! les helicos etaient livres avec des moteurs a balais , je crois que c'est le cas sur celui ci , le seul moyen de les faire decoler etait la chauffe de l'accu . Les accus NI-MH devait etre employé chaud , c'est a dire sortant de charge a 37/40° , et la tension etait de plus de 1,5 volts par element , c'etait le" coup de chauffe des anciens" avant le decolage . Il faudrait que tu nous dise combien d'element comporte l'accu NI-MH d'origine de cet helico
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L'ecart pignon/couronne se fait en mettant une feuille de papier entre les dents . Je ne vois qu'un probleme d'accu . Pour verifier et regler le pas des pales , voici la fabrication rapide d'un incidencemetre : viewtopic.php?f=315&t=38676&p=365863#p365863 http://www.heli4.com/article130.html
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Oui exact , reste plus que la vitesse rotor soit trop faible , rien ne force dans le rotor , l'entredent pignon/couronne est respecté , la tension de l'accu , autant de point a verifier .
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Bonsoir, Il faudrait que tu fasse une photo d'un bout de pale manche en bas , puis manche en haut , en tenant la barre de Bell horizontale .Ne pas oublier de debrancher le moteur pour cette manip . Il semble qu'effectivement du mettrais du pas negatif .
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commander un servos avec ouverture portail?
jeanpaulrivoire a répondu à un(e) sujet de franck17 dans Radiocommandes
Bonjour, Tu aurais du formuler ta demande comme ceci : - ma telecommande n'ayant plus de voies disponible , comment pourrais ' je commander un servo pour l'ouverture d'une vanne de largage , d'un train d'atterrissage , ou etc... , par un bip separé de ma radio .