NOx
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Tout ce qui a été posté par NOx
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Ouais du 6S 1300 va bien, c'est que ce beaucoup ont avec le 1630Kv
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Salut, le problème du 3S c'est que du fait de la taille de la poulie principale (120T) il est facile d'avoir un rapport court avec un gros pignon ce qui fait trop forcer le moteur et diminue pas le rendement. En 3s avec un pignon de 16T (voltige classique) ou 17T (3D hard en 3s) ça passe, la machine reste super légère grâce au 3s et le rapport poids/puissance est pas trop mal. Moi je suis en 360 dessus maintenant donc le 3s ne suffit plus (uniquement 3' d'autonomie ) et des packs qui travaillent pas mal, le mieux est de se mettre en 4s je pense dés le départ, ça permet de tourner a
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Les nouvelle radix FBL doivent être pas mal, car lourdes et sans avance, du coup l'inertie sur le disque aide beaucoup à la stabilité. Pour la vitesse, il faut je pense obligatoirement avoir de l'expo pour pouvoir agir très doucement , car le gain physique apporté par le déplacement de la machine est assez important et la réactivité des commandes augmente grandement durant la phase de vitesse. Sur le module en lui même, il faudrait aussi je pense changer quelques paramètres internes (au niveau PID du cyclique) si on veut vraiment en tirer partir. Il faudrait qu'on trouve un preset vi
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Wouais plutôt un couche tard pour l'occasion, je commence à avoir pris le mauvais rythme... :whistle:
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Déjà des 86mm sur un 600 (Raptor 50) je te dirais que tu peux passer sans problème sur du 95, voir du 105 sans problèmes pour avoir de l'autorité à l'anticouple. C'est parfois dur de faire de la différence entre décrochage induit par un manque de gain ou un problème mécanique (point dur ou autre) et un problème physique ou le gyro a beau aller en butée l''ac ne suit forcement plus derrière. C'est quoi ton servo d'ac Teddy ?
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Non, il n'y aura pas beaucoup de changements car le gros des modifications est réalisé en interne sur les algorithmes du module, néanmoins ça prend quand même du temps de sortir une notice claire et concise ou tout le monde s'y retrouve. Par ailleurs il faut encore ajouter le pitch pumping qui semble si cher à certains et aprés on sera pas loin d'être bon je pense.
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Salut, une valeur de gain trop faible correspond souvent à un point d'accroche de la boule de commande du RAC trop éloigne du centre du servo, essaye de rapprocher la boule pour obtenir une course plus grande, tu pourras augmenter le gain. Secondo (mais j'imagine que c’était déjà nickel avec le Spartan) vérifie bien que tu exploites toute la course du coulisseau avec le réglage des limites. Tu peux également passer à très élevé au niveau du paramètre "conservateur de cap" qui n'est autre que le I (intégration) du PID du gyro d'anticouple. Si le paramètre I (conservation de c
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Ah oui si tu as encore le premier firmware c'est normal que ça bouge je dirais, met la V2 et règle la pré compensation.
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Salut, P3 n'est pas un gain, mais juste un paramètre qui joue sur l'accélération de l'anticouple quand tu donnes un ordres et un arrêt, je doute que ça aide dans quoique ce soit sur ton problème. Comment est régler la pré compensation au niveau de l'ac ? Regarde le sens, et augmente la valeur sur le soft pour voir si ça aide. Les limites du servos exploitent bien toute la course disponible sur l'ac ? (butée de chaque côté)
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Ouais sur le Vbar on peut ajuster les fins de courses des servos, moi aussi je couinais auprés de Marcel au début pour qu'ils rajoutent ça chez BeastX , au final j'ai pas vu de différence avec le vbar, à partir du moment ou le CG est propre. Vu la dissymétrie des plateau en 120° CCPM, je pense que le plus mauvais est ce qui se passe lors du mouvement des servos et pas au niveau des fins de course.
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LA POMPE A PAS ! ! ! ! ! ! C'est la guerre des modules FBL :angry-screaming: Non j'ai pas pris d'acide depuis 2 jours :animals-chickencatch:
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Ok ok, j'affirmais pas pour le problème de décrochage juste une idée... comme on arrive vite au limites physique de l'ac sur les 450 j'en parlais. Tu as essayé un autre servo pour comparer (pas forcement un 8910 mais simplement un autre) si il faut tu es simplement tombé sur une mauvaise série... déjà vu chez MKS assez souvent. Tu as encore ton 520 pour tester ?
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Tu prend le problème à l'envers, tu auras plus de mal à décaler le servo à la main en rapprochant la boule (bras de levier plus petit, par contre le servo lui aura plus de facilité. Mais j'y crois pas trop au niveau du manque de couple, essaye de déplacer ton coulisseau d'ac à la main avec le rotor qui tourne tu verras que c'est relativement libre (le 450 pro à des chinese weight en plus non ? ) Réaliser ses figures en piro à contre-couple sur un 450 c'est pas le meilleur je pense car l'anticouple est trés peu autoritaire, c'est sur que sur un 700 ou un 600 ça n'a rien à voir. J'ai long
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graissage moteur electrique
NOx a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
A partir du moment ou je banque un moteur 50$ (54.90$ les HK2221 je crois) ça me parait normal que les rlts de cette taille ne soit pas des foudres de guerre, surtout sur un petit modèle ou tu es vite à 20-22 Krpm. Aprés c'est toujours pareil, les autres arrivent à faire 1000 vols de 3D hard sur du matos sans jamais rien changé, moi j'ai jamais réussi à en faire plus de 100 Ensuite est-ce que la poussière, le fait que le protos ait une courroie ou un autre facteur n'ont pas diminuer la durée de vie des rlts j'en sais trop rien, mais c'est sur que 40-50 vols avant que le rlt lache ça fait -
Question Ichargeur 208B
NOx a répondu à un(e) sujet de Rotodingo dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Je t'ai dit une connerie, il pousse au max 13,8A - 14A sur les packs à environs 14,7 volts en alimentation, ce qui tombe plus exactement sur les 350W des spécifications, par contre en augmentant le voltage en entrée, il sort bien les 15A, je testerais d'y mettre au max (20A) avec une grosse alim en 28V pour voir jusqu’où ça monte. -
Question Ichargeur 208B
NOx a répondu à un(e) sujet de Rotodingo dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, avec mon alim 12v - 33A ( 14volts poussé à fond) , j'arrive à charger mes 5000mAh à 15A ce qui fait un peu plus de 350W. On sent que le chargeur est a fond par contre -
On espere que ca plairat au plus grand nombre, on a essaye pendant tout le developpement d'aboutir à quelque chose aussi neutre que possible, sans chercher à calquer le feeling d'une barre de Bell par exemple, mais en laissant à chacun la possibilité d'adapter simplement le comportement du module comme il le souhaite. Apres plus de 25 firmware testés sur le bordel je trouve quon à bien évolué par rapport a la V2.0
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La poulie d'origine fait 16 dents elle convient bien pour des accus en 3s et des pales de 325. Aucune option à prévoir, tu peux acheter le moyeu FBL en même temps si le trou du moyeu d'origine te gène esthétiquement, mais le comportement en vol ne change quasiment pas.
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Non, ça veut tout simplement dire qu'il y'a tout le temps une évolution. C'est impossible de sortir un systeme FBL parfait, il faut tout le temps essayer des nouvelles fonctions, tester des architectures différentes et à chaque fois faire des essais en vol pour voir si c'est mieux ou moins bon, tout ça avec le feeling de chaque pilote qui est différent. Mikado en est à la version 5, Microbeast à la version 2 les autres marques n'en sont pas à leur premiers firmware non plus et c'est pas pour rien. On va surement voir d'autres versions du CGY750 sortir, sachant que Futaba à une grosse tea
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C'est une machine assez fabuleuse... Je viens de "stretcher" le mien avec le kit MSH et des pales RJX en 360. La machine à encore plus de pop sur le collectif c'est absolulement terrible. Aprés 150 vols et 5 crash, j'ai juste changé 2 spindle, un arbre principale et deux pied de pale plastique (fusible des servos) Avec la configue d'origine l’hélico va parfaitement pour un pilote conventionnel jusqu'a la 3D, tu peux t'amuser à aller chercher le régime mini pour voler avec 'lYGE, il accepte sans problème de réguler a des valeurs trés faibles, tu pourras apprécier le silence de la cou
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graissage moteur electrique
NOx a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'ai acheté deux mini protos pour moi et Mguw début janvier livré avec un petit scorpion HK2221-12 Le mien doit avoir environs 150 (167 pour être précis) vols actuellement, les rlts moteurs sont toujours en bon état. les rlts étaient huilés tous les 5-10 vols en moyenne. Celui de Mguw un peu moins de 40 vols, aucun graissage et un des rlts moteur commençait à dégager à Lunel. (échauffement moteur, et bruit affreux) -
Pour atteindre la led bleue, il faut soit ; augmenter l'écart entre le spindle et la boule de commande des portes pales. Ou diminuer l'écart entre l'axe principal et la boule de commande du plateau cyclique tournant. Comme sur la tête align tu ne peux pas changer l'écart, il faut essayer de trouver des boules courtes pour le plateau (Quick, JR..etc..)
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Si jamais au minimum du réglage L (limite mécanique du plateau cyclique ) tu arrives encore à bloquer le plateau sur l'axe, c'est qu'il faut rapprocher les boules des palonniers sur les servos
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Les temps changent
NOx a répondu à un(e) sujet de samba dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
hihihi, surtout que le contro Futaba 100A est un pauvre contro logic RC, rebadgé par Robbe, et pleins d'autres marques sous divers noms (Roxxy...Hawk Fusion...etc) Futaba qui se met à ce genre de manœuvres les temps changent en effet Thierry :whistle: -
Par hasard, tu as fais la misse à la masse sur le logo ? J'ai lu dans un autre post que tes servos sont des HV quelle est la marque et le modèle ?