NOx

Quand je vois le prix de certains ESC "haut de gamme", je me dis que cela vaut peut-être la peine de les protéger, non ?

Une bonne partie des contrôleurs hauts de gamme, détectent le blocage du moteur et coupent la puissance lorsque les pales entrent en contact avec le sol, les YGE et les Kontronik possèdent cette fonction.

Ça dépend si tu as une carte de prog ou pas, au manche y'a pas tant de chose que ça, donc bon, une notice FR n'est pas très importante...

Qu'est ce que tu aimerais savoir sur les Jive ?

Quand je vois comment le SRS détruisait la mécanique de mon 700 puis de mon Rave ENV, je me dis que la, le truck doit vraiment pas faire plus de 10vols comme ça avant d'être tout mort...

Quand on regarde les vidéos de l'époque du 91 SRS avec Tim Jones c’était déjà fou, j'avais acheté ce moteur juste pour ces vidéos qui tournaient de partout sur le net et au final très très déçu, car les perfs réelles étaient bien en dessous...

J'ose espéré que cela ne sera pas pareil avec le 120...mais l'herbe est quand même toujours plus verte chez le voisin...et sur youtube

J'ai un powerjive dessus maintenant mais j'avais déjà remarqué ce que tu me disais au niveau du slider.

Pour la graisse, j'avais de la traxxas lithium mais y'en a jamais en stock sur RH...

Tu passes un peu au field en ce moment ?

Pour l'AC, je suis d'accord avec toi, lui il tient...mais bon sale bruit quand même et je pense qu'il y a mieux au niveau design de l'AC...

Ouais assez fragile, et j'ai pulvérisé deux fois la machine à cause des pignons de coniques du châssis que je n'avais pas graissés associé à un léger tail wag pendant 2-3 vols...

Mais bon l'autorité de l'ac est vraiment importante ça doit sacrement taper dans la mécanique quand même...

Titre modifié, c'est bien un ENV pour le vol de nuit.

Sinon wai un bruit assez dégueulasse dans le même genre que celui de l'ENV, bon le sien au moins il tient,

pas comme certains

Kill the sucker.

http://www.youtube.com/watch?v=9VSC9QwvbuA

En gros pour l'agrandir ou le serrer (le diamètre du cercle que décrit la machine) c'est le pas et le cyclique latéral.

Le cyclic longitudinal sert a changer l'angle du cône, ce qui oblige à augmenter plus ou moins la vitesse pour tenir l’hélico en l'air. Le pas collectif joue aussi bien entendu sur l'altitude en fonction de l'angle que la machine a par rapport au sol. (Angle du cône)

Au final il faut quand même gérer les 3 axes et parfois l'ac si il ne tient pas parfaitement.

En fonction des contrôleurs utilisés la puissance disponible ressentie et les pourcentages sont très variables.

Donc il est inutile de faire des comparaisons quand les contrôleurs sont différents.

Après pour avoir utiliser les deux (YGE & Kontronik) je trouve que les Kontronik délivrent plus de puissance malgré tout à ampérage identique voir supérieur sur YGE, et tournent en général plus vite. Le prix n'est pas le même non plus....

Si tu as de la place, j'ai un énorme rad sous la main que j'avais acheté pour le Jive de mon logo aprés les 3DM à Murcia.

Descends d'une dent pour monter le pourcentage du Jive et voir si ça consomme moins ?

apres 70% et +/- 14° et la on frise le n’importe quoi, j fous meme pas l'idle 2 c'est trop violent, par contre les montées...c'est relativement débile !

Elle arrive bientôt la vidéo avec le Jive à 90% et un gros tail slide sur 300m avec 16° de pas ?? :eusa-pray:

Malgré ce niveau de performance, y a t il encore des développements envisagés ????

Que peut on améliorer ?

Je dirais que les possibilités d'évolution sont encore vastes, déjà au niveau de la hardware avec des gyros toujours plus performants et moins contraignants par rapport à nos machines toujours plus puissantes, et surtout au niveau soft afin d'obtenir ce qui à mon sens est le plus important réaliser un module qui s'adapte parfaitement au feeling que recherche de chaque utilisateur, avec la plus grande facilité de réglages et en un minimum de temps.

En tout cas c'est toujours cette optique qui a été visée dans tous les phases de recherches jusqu’à maintenant.

Ugo

Sur la table AWG de Wikipedia, ils indiquent 955 A pendant 1s sur de l'AWG12 et 5.3kA pendant 10ms,

y'a encore de la marge

Pour ceux qui avaient fais la mise à jour en V4 pour leur T8FG, Futaba vient d'annoncer la découverte d'un bug dans l'activation du governor.

Une version 4.1 corrigé est déjà disponible ici

Visuelle mon mini marche beaucoup plus fort en 4s, je vais essayer de faire une vidéo.

La je repasse en 15T pour voir si j'arrive à sortir plus de watts sans tuer les packs.

Les échanges sur les lipos me rappellent les topics sur les barrettes de mémoires PC.

Grave, on se fait vite une petite idée de la variation de CQ et de constance de fabrication quand on peut monitorer la resistance interne des cellules, on a parfois de belles surprises.

On lit sur des sites de recherche que la température d'utilisation est en grande partie dicté par la composition de l’électrolyte de l'accumulateur. Avec certaines électrolyte la pack doit être porté aux alentours de 90°C pour obtenir des perfs optimales

D'ailleur j'aimerais bien savoir si le coup de chauffer ses pack à 37-40° avant le vol comme faisait certains au début de l'ère lipo est encore d'actualité

Un 700E ça marche, ça on le sait mais Andrew nous le rappelle une fois encore d'une manière "porcine"

Celui de Renaud je suis sur que c'est la dernière version, le tient Riva je n'en n'ai pas l'impression, mais c'est peut être l'angle des photo qui est trompeur (il me parait moins fin que les nouveau malgré tout au niveau du diamètre externe)

j'ai déjà 35-40 vols en pales de 350 sur la poulie 14T avec beaucoup de pas et pour l'instant ça tient.

J'ai mis 260 vols à la poulie de 16T avant que la roue libre ne lâche. On verra si ça tient autant avec la 14T

Vos poulies de 14T ne sont pas les nouvelles.

Les nouvelles ont une forme conique sur les deux extrémités de manière à conserver des dents profondes, tout en augmentant la matière dans le creux des dents de part et d'autres de la courroie.

Qu'entends tu pas plateau qui ne monte pas droit ? Le plateau dévie lors de la monté et ne reste pas à plat ?

Normalement le point I ne peut pas interférer lors du réglage du centre des servo car il change seulement le sens.

Salut pour moi le 14 et le 15 sont même les seules poulies qui permettent de tirer quelque chose.

Avec la poulie de 16T je ne dépassais pas 1min 30 sur mes packs de 4s à 3600 rpm avec les 350 en tabassant bien.

Avec la même vitesse de rotation, 85% de consigne sur l'YGE et une poulie 14T je suis à 3min40 de tabassage avec une puissance constante, packs chauds mais pas brulants, contro tiède et moteur 70-80°C

Au final quand on regarde les ratio que ça sort avec la microscopique poulie principale du mini (120T) on tombe vite à des valeurs ridicules. du coup aucun couple et beaucoup d'ampères consommés.

En 3s avec la poulie 17T et le moteur d'origine j'ai tuer mes 6 packs chinese en 20vols, bon ok ça marchait fort

La ratio avec une poulie de 18T est de 6.6:1 je me demande si on sera tellement aidé par le Voltage par rapport à un rapport beaucoup plus coupleux comme avec la poulie de 14T .

Bonsoir,

je cherche une personne qui serait partante pour faire bénévolement une partie de la traduction du software PC V-Stabi de Mikado,

j'avais réalisé à l'epoqué une partie de la traduction de la V5.1 mais je n'ai plus le temps et plus l'envie de continuer maintenant.

Si quelqu'un surement plus compétent que moi est intéressé merci de me faire signe par MP je le mettrais en contact avec l'équipe Vbar.

merci

NoX

Pour tenir ça tiendra je pense, j'ai pas loin de 300 vols sur le mien maintenant, et j'y tabasse en continue, le contro à maintenant ses condos bien pincés suite à un blade stop sur du dur.

Desmo, essaye peut être les poulies moteur de 14 et 15 dents, chez moi ça change pas mal la conso sur les pales de 350, Je suis à 90% pour obtenir les 3550 théroiques, avec la poulie de 14T et le moteur 4s.

Parcontre, quel sacré bouffeur d'électrons....

j'ai peur que le combo YGE/Scorpion/4S/Streched kit soit un super killer de lipo

à 3500rpm au rotor, j'ai 4min30 de vols, il reste 22 à 25% dans mes voltz 4S 2200mAh...mais tout est bouillant, moteur, accus, controleur, et même le support moteur en alu.... c'est une fournaise sous la canopy

Wouais moi aussi, je suis assez deçu du moteur d'origine avec du 4s et la nouvelle poulie de 14T je suis aux alentours de 55%-57% pour 3500-3600rpm, la machine est parfaite, les watts infinis on perd maxi 150 tours sur les charges de pas, mais je vide mes Rhino 2150 30C en 2min de tabassage avec les RJX 360. Je vais revenir au 2010kv avec une poulie de 14 ou 15 pour voir si on sort autant de watts mais j'en doute.

Toujours pas trouver la config qui allie bonne puissance (pas puissance débile) et autonomie... :whistle: