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NOx

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  1. NOx
    T'as déplacé le chat ou l'helico pour faire la première tof ?
  2. NOx
    Mise à jour nickel comme les précédents en 20s, j'ai pas sentis de différences en l'air, je suis resté en multi classique 8CH. Le truck ncikel c'est la procédure de recalibrage des manches. Pour faire sauter les subtrims fantômes qui subsistent toujours avec le FBL Ouais c'est vraiment con pour les bips des chronos inhiber en même temps que ceux du pads, c'est parfait de plus avoir le couinement lorsque qu'on programme un truck.
  3. NOx
    PC branché au soft, helico et radio éteinte, tu dois voir l'initialisation sous forme d'une barre bleue lorsque tu allumes le modèles. Si ce n'est pas le cas tu as un problème au niveau du choix du récepteur. (Manque de Bind, ou mauvaise procédure)
  4. NOx
    Ouais tu touches la position mini, après à toi de voir si ça te plait ou pas, le réglage Pas dynam est pas mal utile sur un nitro pour pouvoir repartir fort dans des grands rainbow par exemple. 40 c'est pas mal. Le cyclique va bien aussi, enchaîne des flips ou des tonnaux jusqu’à avoir les tours qui bougent plus en augmentant la valeur.
  5. NOx
    Non non je n'ai pas dit qu'il fallait une courbe différente, ce dont je parle se passe au niveau des réglages du contro. Le réglage le plus important outre le gain P (le curseur) est la position mini des gaz que le Govenor peut aller chercher pour réguler le régime moteur -> "Gov pos. mini" en gros l'idée ici, c'est qu'on va indiqué une position légèrement supérieure à celle qu'il faudrait indiquer pour maintenir exactement la fréquence de rotation X à 0° de pas (position ou la mécanique demande le moins de couple pour tourner) Du coup dés que le rotor ne sera plus chargé le gove
  6. NOx
    Bonsoir, alors dans l'ordre : Satartim, pour le capteur tu as plusieurs solutions en électrique, quand je parle du capteur Spektrum, je parle du capteur de phase, le fil est soudé sur un des fil d'alimentation du moteur (ESC) , il donne une impulsion que le vstabi utilise pour compter les tours. Si tu as un capteur à effet hall + aimant classique pour le monter sur le moteur c'est assez chiant car il tourne en général très vite et les aimants se font souvent la malle, le mieux est d'y monter sur la couronne principale. A ce niveau la si tu n'as rien de simple pour monter l'aimant
  7. NOx
    Bonjour, bon j'ai vu que certains avaient besoin des quelques explications je vais donc tenter de décrypter les possibilités et les méthodes de réglages. Si un modo qui passe par la peut mettre le thread en post-it Tout au long de la création et des test du govenor, le cahier des charges était en premier lieu d'obtenir un système qui fonctionne à l’identique des govenor présents sur le marché actuellement tant au niveau des performances, que de la simplicité et rapidité de réglages. :violin: Je commence par parler des réglages sur la programmation logicielle du govenor, je déta
  8. NOx
    J'ouvre un nouveau post pour vous expliquer les subtilitées ça sera mieux pour les futures questions.
  9. NOx
    http://www.vstabi.info/en/node/755
  10. NOx
    Ca simule l'accélération qu'on certains couples pales/palettes. Je pense que la dynamique de l'ordre appliqué au stick est aussi analysé et prise en compte.
  11. NOx
    Effectivement ca fonctionne avec des contro CC (j'ai souvenir de deux trois beta testeurs qui tournaient et tournent avec ça, mais c'est pas optimal comme fonctionnement. Pour le capteur hyperion, il en reste peut être chez Sky Hobbies Singapour j'ai pris le mien la bas. Pour le traduction, en fait c'est tout le nouveau soft PC de la version 5.1.6 qui est maintenant tout en français. ++ Ugo
  12. NOx
    Salut Tanguy, voila les quelques arguments que l'on peut trouver pour l'utilisation du govenor Vbar sur les électriques. Il est évident que si ta configuration fonctionne parfaitement bien et que tu as un Jive ou un YGE, se faire chier à installer et régler le govenor Vbar n'apporte aucun intérêt, sauf si on aime toucher du PID ou que tu est curieux. Par contre il apporte des avantages intéressants : -un retour d'information est ajouté sur le moteur vu que le vbar connait la fréquence de rotation du moteur, et la consigne qu'il applique au gaz. De ce fait les autres asservisseme
  13. NOx
    ne petite liste non exhaustive et assez actuelle de ce qui fonctionne ou pas comme contros, faites gaffes quand même c'est du cheap pour la plupart :dance: TESTED AND CONFIRMED HobbyWing Platinum Series (also sold as Turnigy K-Force) Do not mix up with older version which is called Pentium, Sentilon etc which has serious reliability issues. External programmer required: No (all done with sticks) Settings for optimal performance: Factory settings + Startup type: Very soft Notes: When using Phase sensor AND separate RX pack, common ground must be shared, run a cable with Neg
  14. NOx
    Pour le fichier XML Oli, tu peux y toucher si tu veux mais fais gaffe car tu peux très vite foutre la merde dans le fichier. Si non fais moi remonté je corrige et je met à disposition. Ugo
  15. NOx
    Bonsoir, ouais le soft traduit en FR va aider je pense, pour la doc on finit ça avec Thibault et on la mettre en dl sur les forums. J'ai essayé d'être pédagogue et explicite au maximum sur le soft, n’hésitez pas à laisser le pointeur sur les boites de dialogues pour avoir des infos supplémentaires. Si y'a des trucks que vous voulez modifiez ou des fautes qui ressortent ( ) prévenez moi je peux toujours y toucher pour améliorer. Pour l'heure désolé, je sais pas Oli, peut être 00h00, je pense que ça sera pas plutôt dans la journée demain. NoX
  16. NOx
    Oui, on pourra simuler l'effet d'accélération de la barre de bell lors des ordres cycliques, ils ont rajouté ce paramètre qui était cher à beaucoup de pilotes. Sinon pour la transition V5.0 - V5.1.5 Pro, non tu n'auras peu ou pas de réglage à refaire. (à la rigeur la partie gouvernor et quelques trucks) perso le réglage de A à Z d'une machine me prend maxi 1/2 heures quand on connait le soft c'est pas la mer à boire. La traduction FR est finie, normalement ça devrait être bon pour demain, j'espère que vous allez aimez les nouveau algos du bordel, y'a un sacré boulot qui à été fait des
  17. NOx
    Bonsoir, ça dépend de la forme qu'a ton capteur. Alu, avec connectique série ou micro USB pour le PC impossible (mais je doute que tu ais une version comme ça) plastique black avec ou sans prises sats RX -> V5.0 - V5.1.5 possible. Pour dowloader le firmware et flaser ta mainboard en V5.0 pro depuis une version V4, tu dois créer un compte sur le site Mikado online, acheter la V5.0 et entrer le numéro de série de ton Vbar pour t’authentifier sur le serveur et pouvoir faire le download du firmware. Une que tu l'as acheté, dans l'interface tu clique sur "online update" et norma
  18. NOx
    Bonsoir, tu peux effectivement rapprocher les boules du centre des palonniers des servos, attention à ne pas trop perde en vitesse sur la résolution, si ça ne suffit pas , essayes surtout de trouver des boules plus courtes sur le plateau cyclique tournant et d'écarter le plus possible la boules de la tête (ça dépend de quel kit de conversion tu utilises) pour augmenter la résolution. Sur les T600 c'est clair qu'avec les palos align d'origine ça doit pas aller vu la multiplication qu'apportent les leviers de renvois des tringles sur les ordres. Rapproches un peu en utilisant des palonni
  19. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Normalement il faut le laisser, je ne sais pas si tu voles en 3D mais c'est toujours mieux d'avoir du Revo Mix, l'AVCS ne change rien à ce niveau la, si tu n'en mêt pas tu aurais presque obligatoirement des petits acoups lors des projections pleins pas. Ce "feed forward" aide beaucoup l'anticiouple et quasiment tous les systèmes ont maintenant une pré compensation du couple, car il est toujours mieux d'anticiper les actions que des les corriger à l'instant T. NoX
  20. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Salut, c'est l'entrée AUX et pas AUX2 qui commande les banques dans le Vbar je pense que ton problème vient de là. Pour les banques oui oui pardon 4, j'etais pas trés frais ce matin... :whistle:
  21. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Pour les banques non non y'en a toujours 3, mais c'etait pour montrer le principe Je met la liste que j'avais posté sur le forum JRT, ça sera plus facile. Sensor Hall + aimant (nitro et elec si possibilité de montage aimant sur une partie tournante) 1. Align Sensor (red & black wire must be swapped) 2. Spektrum Backplate Sensor (most likely will have to be spaced out 1-3mm to work properly) 3. Aerospire Multigov sensor *Tested by Beta-User 4. CY ATG sensor *Tested by Beta-User 5. Futaba GV1 sensor *Tested by Beta-User 6. Stator Gator for gasoline engines *Tested by B
  22. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Salut Hervé, en gros la voie AUX (celle que tu veux si tu est en Sbus, la voie libre sur ton récetpeur le cas échant) te permet pour l'instant : - de passer d'une banque à l'autre en fonction du signal de la voie (tu le savais déjà je pense) -100 à - 60 -> Banque 0 -60 à -40 -> Banque 1 -40 à +20 -> Banque 2 +20 à +60 -> Banque 3 +60 à -100 -> Banque 4 -d'ajuster la gain d'ac lorsque tu sélectionnes dans le fenêtre correspondante "AUX -> Gyro gain" -pour la nouvelle version elle servira aussi à gérer le swicth (ON/OFF ) du govenor et à indiqué la c
  23. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Pour les mousses, ouais avec l'hiver faut virer les 3M qui deviennent trop rigides, et revenir avec du classique (Spartan, Mikado, Futaba) plus souple. Sur la T8, le gain gyro est un peu spécial selon que tu est en GY, GY AVCS, NORM. Essaye tous les modes et voit celui qui est le plus propre par rapport a ce qu'indique le Vbar. Pour le gov, la nouvelle version ne doit pas tarder, à partir du 10 Février d'aprés la team Vbar, les dernières beta V5.1.5 sont trés bonnes et le soft est pas loin d'être ok non plus. NoX
  24. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Oui voila tu utilises le trim plateau présent dans les ecrans de réglages pour affiner si besoin est. Si tu veux faire un autotrim correct qui donne une base propre au boucles d'asservissement du cycliques je te donne la procédure : Coche la case dans le soft avant de faire le vol, coupe l'alim du vbar. Transporte la machine sur la zone de décollage car il vaut mieux éviter de marcher avec lorsque la fonction autotrim est activé. -Initialise ensuite le Vbar avec le pas collectif au max, le vbar va "twitcher" (battre) deux fois au lieu d'une signe qu'il est bien entré en mode autotri
  25. NOx

    V-bar blueline V5

    NOx a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar

    Tu peux faire un vol d'autotrim pour optimiser les performances et avoir une machine parfaite en stationnaire, mais par la suite, un fois l'autotrim réalisé il faut décocher la case, à ne cocher que lorsque tu comptes faire le vol pour. Attention il faut vraiment zéro vent pour avoir quelque chose de parfait à ce niveau la. Si ton plateau est à 90° et la machine centré sur l'axe rotor l'autotrim n'est pas spécialement obligatoire. Bien entendu pas de trim sur la radio (le mieux est de les inhiber, on peut avec la T8)

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