Philippe69
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Tout ce qui a été posté par Philippe69
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J'ai reçu mon upgrade et j'ai déjà fait quelques tests. Il y a quelques modif : 1/ La procédure pour synchroniser un récepteur avec l’émetteur a changé : * Récepteur : allumer. Appuyer sur la touche jusqu’à la LED verte. Relâcher. Attendre la synchro : la LED clignote orange * Emetteur : l’ouvrir, maintenir appuyé la touche, allumer l’émetteur : A la LED verte : relâcher la touche. La LED clignote orange puis redevient verte. La led devient aussi verte sur le récepteur * Eteindre et rallumer le tout avant utilisation En fonctionnement normal, la LED du récepteur
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Voilà le site du frabiquant http://mokiengine.com/indexang.htm Ce sont les moteurs MOKI, assez connu en avion sur les petits gros (cf Pierre Montmarty) A la question "qu'en pensez-vous" , je réponds génial, enfin un moteur à essence pas anémique. C'est vrai que ça m'angoissait quand même d'avoir un hélico classe 90 avec la pèche d'un bi-rotor. Maintenant, je ne vois qu'une chose, lance toi et fais nous un topo sur les difficultés de conversion
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C'est quand même pas mal de voler chez soi quand il fait moche http://video.google.fr/googleplayer.swf?docid=1524966292588728804&hl=fr Par contre, si quelq'un peut me dire pourquoi on ne voit que 24s au lieu des 3minutes sur google vidéo ?
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Tu peux acheter sans aucun problème ton 2.4Ghz à l'étranger. Il suffit que tu choisisses un modèle pour lequel tu peux configurer l'émission en mode FRANCE, à savoir 2.4 à 2.454 Ghz en 100mw 2.454 à 2.483 en en 10mw Permettant ce paramétrage, tu trouveras : Les radios Futaba Les radios Graupner avec modules IFS et toutes celles compatibles Probablement d'autres... Tu peux aussi poser la question sur le forum pour être certain que la radio que tu vas acheter sera compatible France, ou aura la possibilité d'appliquer le paramétrage France.
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Bonjour, Je ne peux pas te parler de la MX16. Par contre, je peux t'en dire un peu plus sur IFS. Il n'existe pas de récepteur compatible avec IFS. Mais c'est le cas de tous les codages numériques que tu vas choisir, quelque soi la marque. Dès lors que tu choisis IFS tu es obligé de te cantoner aux récepteurs IFS de Graupner ou aux récepteur XPS de Xtreme Power System (qui sont en réalité les mêmes avec des étiquettes différentes). Dans la pratique, ce n'est pas gênant puisqu'il existe des récepteurs allant de 3 à 10 voies, sauf si tu as besoin de plus. Cordialement
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Au final je viens de tout renvoyer chez le fabricant. Dans la foulée je m'offre le module de télémétrie. @totorotor : c'est là http://www.xtremepowersystems.net
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Ton lama doit être du genre esky. Ca ne fonctionnera pas avec une futaba. Ce type Regarde mais ça doit pas être bien évident à changer. Et cela te coûtera probablement très cher pour ce type d'hélico. Je ne suis pas certain que le jeu en vaille le coup. C'est là qu'une vraie télécommande comme celle que tu nous décris prend tout son sens. Parce que sur un hélico pour les grands enfants, comme ceux de ce forum, les hélicos ont en général besoin d'un minimum de 6 voies. Mais si tu fais des modèles un peu plus compliqués, voire des avions ou des planeurs tu auras besoin de beaucoup plus de
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Tiens nous au courant. Mais étant content de mes versions 2.4, je n'envisageais pas de faire de migration à court terme.
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Sur mon TT53, je n'arrive pas à descendre le ralenti suffisament bas. L'embrayage entraine tout le temps un peu. La pointe est très bien. J'ai 1 tour 1/4 au contre pointeau. Combien avez-vous de tours ?
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Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Ne vous cassez plus la tête. Le GA410 a pour le moment, il semblerait, une incompatibilité avec mon récepteur XPS. J'ai eu une réponse d'Assan me disant qu'ils bossent dessus. Incroyable d'ailleurs la vitesse et la coutoisie à laquelle ils répondent. Ils me tiennent au courant. Mais je suis quand même perplexe, parce que ce matin j'ai sorti l'oscillo et les signaux sont identiques entre le récepteur 41Mhz et celui en 2.4Ghz. Il reste un point que je ne peux pas anaylser c'est la séquence de démarrage du gyro. -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Alors là c'est vrai que ça se corse. J'ai bien sûr repéré que le temps de synchro du récepteur avec l'émetteur est incompatible avec la procédure d'init du gyro. J'ai utilisé 2 méthodes pour contourner ce problème: 1/ j'allume le récepteur le laisse se synchroniser avec la radio. Une fois la synchro ok, je débranche un court instant (1 à 2s) puis rebranche. Dans ce cas la synchro est ultra rapide et le gyro peut s'initialiser. 2/ j'allume le récepteur le laisse se synchroniser avec la radio. Je branche le gain du gyro puis la voie de sortie. Les 2 donnent le même résultat : NOK. J'ai -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
J'ai avancé. Ma radio est en 2.4Ghz (XPS). Le doute m'assaillant et comme j'ai une 2ième EVO9 (quand on aime, on ne compte pas) en 41Mhz j'ai voulu faire un test. Et miracle ça fonctionne parfaitement en 41 !!! Là je reconnais que je sèche. Dès que j'ai le temps, je sors l'oscillo et je regarde la tête des signaux... à moins que vous ayez une meilleure idée. -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut York...34 Bon, ben je crois que j'ai un 410 daubé -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Je viens de faire un essai bizarre en ce sens qu'il ne correspond pas à ce que décrit la notice. Je démarre le gyro en mode normal : la led clignote puis je bascule en HL : la led passe au rouge fixe, signifiant le mode HL attendu !!!! Chez vous l'assan GA410 fonctionne-t-il comme ça aussi ? -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Merci de ton aide cyrille. Je ne touche rien au démarrage. Je mets en route, j'attends une petite dizaine de secondes l'init du gyro. Et la led ne s'allume pas. Par contre le servo fonctionne et répond au déplacement du gyro. Si j'inverse la valeur du gain sur la radio et que je remets en marche, la led clignote. Comme j'ai une radio multiplex, je ne peux pas parler avec les mêmes termes que les Futabaïstes. Mais si on dit que la voie de gain peut aller de 0 à 100% et que 50% est le neutre : - de 50 à 100 le gyro est en HL - de 0 à 50 le gyro est normal. Ma sortie de gain est à 75%. J -
Fonctionnement du Gyro Assan GA410
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Gyroscopes d'anti-couple
Je l'ai fait. Mais comme je le dis plus haut si je fais un reverse sur la voie du gain, la led clignote rapidement au démarrage. -
Bonjour aux possesseurs de ce gyro, Je suis en cours de fabrication d'un VTOL (ou à peu près) et me suis acheté un GA410 pour faire mon bricolage. Avant de le monter, je fais un test sur table et il ne fonctionne pas comme ce que j'attends. Je souhaite donc avoir vos retours. Je m'explique : Le gyro est sur la table, relié d'un côté à un servo et de l'autre à 2 voies du récepteur. J'allume l'ensemble avec la sortie servo au neutre et la voie du gain en mode conservateur de cap. Ce point est vérifié parce que si je démarre en mode normal, le gyro clignote rapidement (ce qui correspond à l
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Servo d'anti-couple Raptor 50
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Tu as raison. C'est moins renversant Ca fait plus Mobylette -
Servo d'anti-couple Raptor 50
Philippe69 a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut York Thirty four , et tous le autres Oui ma commande d'ac est libre et limit était correctement réglé. C'est pour ça que j'ai un peu les boules. -
Bonjour à tous, Ce we, le s9254 de mon anti-couple (derrière un GY401) a rendu brutalement l'âme en l'air. J'ai remis les gaz pour remonter (en toupie) et faire mon auto-rot sereinement. Est-ce que ça grille souvent un 9254 ? Par quoi puis-je le remplacer pour le même ordre de prix (et où l'acheter). Cordialement Philippe
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Un petit up. Personne n'a d'idée ?
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Bonjour à tous, Lorsque l'on règle le ralenti moteur sur un moteur dont on ne voit pas le carbu, comment sait-on qu'il faut serrer ou desserer le contre pointeau ? Je cherche une liste la plus exhaustive possible des indices qui plaident en faveur d'un sens ou l'autre. Pour info, j'ai un TT53Redline, mais le problème doit se ressembler sur tous les moteurs (enfin je crois) Merci Philippe
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J'ai eu un R30V2. Ca fonctionne très bien avec un os37 et passe toute la voltige. Par contre ce n'est pas suffisant pour un tic tac par exemple.
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D'où tiens-tu cette info ?
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là : http://www.artimodel.com/helicopteres/pales_helicos-c-517_566.html Pas cher sans promo et en France