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Philippe69

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Tout ce qui a été posté par Philippe69

  1. Bonjour, J'ai des MP qui restent dans la boîte d'envoi et ne passent pas dans la boîtes éléments envoyés . Je ne sais pas pourquoi ils ne partent pas, mais cela m'empêche de répondre aux messages que je reçois. Auriez-vous une idée ? Merci
  2. Je peux mettre 7° dans les 2 sens et pour les 2 axes. Mais au delà, quand je suis plein latéral et longitudinal en même temps, le plateau est trop incliné et cela bloque le pas. Est-ce normal ?
  3. 8° c'est tout ! J'en suis à me demander si je ne fais pas une erreur de mesure. Prends-tu l'inclinaison sur les palettes de la barre de bell ?
  4. Bonjour, Sur un Raptor50, quel pas faut-il mettre au cyclique latéral et longitudinal pour du vol 3D. Il ne faut pas que ça coince quand on est plein latéral et longitudinal en même temps. Vos commentaires sont les bienvenus. Merci à tous Philippe
  5. Mon régulateur est un ReLinPro de GreenTronic http://www.greentronic.eu/reglinpro.html La tension de 5.6 est celle indiquée par mon GV1. Je l'ai contrôlée au contrôleur, j'ai 5.7V. A l'oscillo, j'ai 5.6V à la sortie du GY401, plutôt bien lissée malgré les servos numériques qui créent du bruit. Quel autre servo aurait des performances comparables (0.06 s/60°) ? Le mode DS du GY401 peut-il être utilisé avec d'autres servos ?
  6. Je viens de griller une deuxième fois mon 9254 en 3 mois. La tringlerie est bien libre et le potentiomètre limit est bien réglé : le servo n'est jamais en buté. Par contre, je suis en alimenté en 5 éléments avec un régulateur 5.6V. Pensez-vous que cela puisse venir de la tension trop élevée ? Quel autre servo aurait des performances comparables (0.06 s/60°) ? Le mode DS du GY401 peut-il être utilisé avec d'autres servos ? Cordialement Philippe
  7. C'est normal que l'ac tourne toujours dans le même sens. Je ne connais pas cet hélico et je ne sais pas si c'est normal que l'ac s'arrête quand tu mets le manche à gauche. Mais c'est normal qu'il ralentisse.
  8. Si tu souhaites alimenter un récepteur avec 2 alim, je ne pense pas que cela soit géré par le récepteur. En effet, si une de tes alim a une tension plus élevée que l'autre elle va débiter dans la plus faible. Il te faut donc un dispositif électronique qui évite que celle qui affiche la tension la plus élevée se vide dans l'autre. Le dispositif idéal limitant au maximum la chute de la tension qui le traverse. Pour ma part, j'ai sécurisé un de mes modèles avec un câble en Y sur lequel je branche 2 alim. J'ai coupé mon câble en Y et j'ai mis des diodes sur les 2 branches allant vers les alim
  9. C'est la T12FGA http://www.rcpilot-online.com/Scoop-Fut ... _a773.html
  10. Bonjour à tous, Existe-t-il une T12 en 2.4Gh natif, c'est à dire sans module rajouté derrière (à l'instar de ce qu'est la T10CG) ? C'est quelle référence ? Merci de votre aide Philippe
  11. Philippe69

    Avis pour 1er "vrai" hélico

    C'est certain qu'il y a mieux que le raptor, qui cependant reste une excellente machine pour débutant et expert, avec un budget très correct et des pièces faciles à trouver en cas de crash. Par contre, je m'insurge Il ne faut pas préconiser à un débutant de ce forum une machine nouvelle sur laquelle il ne trouvera aucun post ici, donc aucun support et pour laquelle une recherche sur Google en français renvoie 243 résultats. Un débutant n'a pas besoin du meilleur rapport qualité/prix, surtout si la différence est de 50€. Il a besoin de support et de retour d'expérience.
  12. Philippe69

    Avis pour 1er "vrai" hélico

    Quand on est débutant, il faut choisir un hélico dont les pièces sont bon marché mais surtout très facile à approvisionner. Le Trex450 de base est très bien. Cela reste toutefois une petite machine très vive. Pour 350 €, tu peux t'offrir un raptor 50, moteur inclus qui sera beaucoup plus facile à piloter. http://www.artimodel.com/helicos_thermi ... p-564.html En radio tu prends des servos de base, peu chers mais assez performants genre des futaba 3010 (25€ pièce) Pour les gaz un futaba 3001 (10€) Pour le gyro servo : un GY401+9252 (230€); là c'est cher mais c'est le seul vrai point où i
  13. Je suis allé au club de ste Marie. Très bon accueil, membres sympas. Merci à Sergio66 avec qui on a bien rigolé grâce à ses potes un peu éthyliques...
  14. Bonjour à tous, Ce week end, je vais à Saint Cyprien (à côté de Perpignan). Sauriez-vous où je peux voler pas trop loin ? A ce we, j'espère
  15. Je confirme. Il est important de ne pas sauter le étapes. Par exemple, je m'entraîne au funel. Mais, je me rends compte que faire des funels sans maîtriser la marche arrière ça met dans des situations assez dangereuses dès qu'on perd les pédales. Wareck, comment fais-tu un funel sans cette, pour moi, difficile marche arrière ?
  16. Sur MPX le trim ne change que le neutre, c'est donc un équivalent du subtrim. Et mon problème est là. Si je règle mes courses maximum en limite de butée mécanique, si je trimme sur le terrain, ça force. Y a-t-il un moyen d'éviter ça ? Ou en général, faut-il prévoir la place en fin de course pour pouvoir trimmer ?
  17. J'avais fait un mémento posté dans l'atelier, mais l'accès ne fonctionne plus. Le voici collé : Synchroniser un récepteur avec l’émetteur : • Récepteur : allumer. Appuyer sur la touche jusqu’à la LED verte. Relâcher. Attendre la synchro : la LED clignote orange • Emetteur : l’ouvrir, maintenir appuyé la touche, allumer l’émetteur : à la LED verte : relâcher la touche. La LED clignote orange puis redevient verte. La led devient aussi verte sur le récepteur • Eteindre et rallumer le tout avant utilisation En fonctionnement normal, la LED du récepteur est verte quand il est accordé à l’ém
  18. Bonjour, J'aurais besoin d'un éclaircissement sur le fonctionnement des trim de la T10 (à mon avis pareil sur la FF9). Excusez-moi d'avance, mais je suis habituellement un utilisateur de Multiplex et la logique est différente. J'exclue les gaz, dont le paramètre ATL permet de ne règler que le bas de la course et je prends un plateau H1 pour simplifier. Lorsque je trimme le latéral, toute la courbe se déplace : le neutre, les points 100% et 0% suivent. Le problème c'est que si les points maximums sont réglés et que l'on y rajoute du trim, ça va forcer. A part avec les subtrim, y a-t-il
  19. En fait les questions que se posent les utilisateurs de la T10 sont toujours les mêmes !! J'ai retrouvé un vieux post de fougasse32 qui pose les mêmes questions : - comment supprimer les bip : pas de solution sans toucher le hard - comment supprimer les crans : la solution prévue par Futaba n'est pas géniale mais il y a une solution Pour supprimer les crans, j'ai utilisé la lamelle lisse fournie dans la boîte de la radio. Je l'ai arrondie avec une pince pour que le contact soit plus doux et je l'ai repliée un peu pour que la force appliquée soit atténuée. Et enfin, j'ai légèrement limé le
  20. Savez-vous comment enlever le crantage (avion) du manche de gaz/pas ? J'ai enlevé la plaque de ressort mais le manche n'a plus aucune résistance et il se balade tout seul ! Merci
  21. Bonjour, Comment collez-vous les aimants sur un Raptor 50? Dans la notice du GV1 ils conseillent de l'epoxy. Vu la taille des emplacements prévus, de la cyano ne serait-elle pas plus appropriée ? Merci Philippe
  22. Je viens de recevoir la mienne. Y a-t-il un moyen de ne pas avoir le bip des touches ? Ca me permet de découvrir ma radio sans embêter tout le monde dans le salon
  23. Jazz 80 c'est 80A et 100A en pointe !! Non tu ne consommes pas trop pour ton contrôleur. En moyenne tu consommes 20A sous 22V max (plutôt moins en charge) avec le scorpion 1600. Tu peux donc y aller sans soucis.
  24. Bonjour, Connaissez-vous la date de dispo de la T10CG en France ou ailleurs ? Pour info, la T10CG est une T10 avec le 2.4Ghz natif
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