polo
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Tout ce qui a été posté par polo
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Pour les tops a l'AC je doute que le soft resolve quelque chose mois j'ai les tops a l'atelier moteur arreté (lol) helico bien stable sur la table j'ai essayer avec une multitude de servos du bls251 jusqu'au gr507 et par moment toujours un petit mouvement du servo, j'ai changé le gain de 0 a 100% pour voir idem j'ai refais X fois les fins de course etc... Il semblerai qu'un parasite vienne troubler l'AC j'alimente par un 2+1 batterie 3000 30C servo 9451 au plateau. J'ai bien sur essayer en changent l'alim meme avec des NiCad meme probleme.
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j'ai des petits top sur l'AC de mon 3G l'un d'entre vous a t'il le meme probleme?
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Comme le dit Wareck la QPDD est un controle principalement basé sur la sécurité. L'utilisation d'une batterie ne pose pas de probleme si la sécurité est respecté. On vois passer des pilotes qui ont une parfaite maitrise de leur machine mais qui n'applique pas les régles élémentaires de sécurité ou la conduite a tenir en meeting et c'est justement cela que les juges doivent appréciés. alors jouez le jeu montrer que vous demarré en tenant le rotor viré tous les spectateurs a proximité de l'helico, montré que vous verifié le sens de vos gouvernes (plateau cyclique) et que vous avez révisé pour
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Je suis en PK 4mm sans probleme et comme dit plus haut c'est toute la chaine qui doit etre cohérente et quant on regarde la dimention des pattes de lipo ou de certaine section de cable en 2mm2 on peut se posser des questions.
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Le W40 est pas mal, le mieux c'est de l'huile specifique au stokage on en trouve bien sur chez Labema mais aussi chez tous les mélangeur mois j'utilise de l'huile fine pour micro mecanique/armurerie du supermarché du coin mais surtout je le stocke a l'abri de l'air dans un sachet hermetique zip de congelation et la aucun probleme monté ou démonté.
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slt je viens de recevoir mon fuselage ALIGNE 600 MD500E N23 , dans la boite pas de notice ? si quelqun à la notice de montage pour le hugue 500 ,je laisse mon mail perso pour me l'envoyer merci et bon vols Oui je sais copier/coller mais je viens aussi la boite mais sans notice
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tu as surement reverifié le montage axe pied de pale? un copain avais oublié une rondelle d'un coté et meme phénoméne de dandinement lateral.
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Un grand classique prendre l'helico par la tete pales perpendiculaire au fuselage et le basculer lateralement de 90° On met l'axe rotor a l'horizontal si la poutre descend trop lourd de l'arriere etc...
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Les résines époxy ont un point de température T ou elle sont un peu maléable sans destruction on peut donc retravaillé légérement un galbe attention une trop forte déformation fera apparaitre les tissus et changera la structure de la résine. Ce point est variable en fonction des époxy et commence pour les plus basse vers 80° le décapeur n'est pas adapté car on ne controle pas la temperature il faut utiliser un four. Pour rire prendre une pale carbone noir la mettre sur la plage arriere de la voiture en porte a faux et en plein soleil par forte chaleur résultat si elle n'as pas gonflé comme un
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Une info pour les possesseur de revxxx la nouvelle version compatible 2.4Ghz est sorti et le constructeur propose meme la modif de l'ancien model pour env 15€
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j'utilise des morceaux de durite on en trouve de toutes les couleurs meme des fluos. j'ai codifié de la facon suivante le rouge pour l'autorotation le jaune pour le regukateur et le vert pour les idlle up
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Moi j'achete pas sans avoir essayer
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Slt tous, Je viens de modifier mon T600 nitro en FBL avec un SK360 vraiment super en vol, mais j'ai 2 questions qui reviennent - Pourquoi doit on mettre la boule de commande du pied de pale coté bord d'attaque. - En fin d'autorote l'helico devient hyper réactif voir incontrolable une idée sur la cause
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Outil de contrôle du pas sur FBL???
polo a répondu à un(e) sujet de LaVieilleSarcelle dans Flybarless et systèmes de stabilisation
moi aussi j'utilise le bevelbox posé sur le pied de pale j'ai une tete Align et le pied de pale alu est bien plat sur le dessus ca va au poile -
611 et 2.4 IFS tout va bien
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Voici ce que j'utilize Puissance maxi a l'émétteur 100 mv code 5 recepteur code francais code 3 (partie basse authorizé a 100mv en france) hopping a 4
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Avec le régulateur 2en1 Align j'ai aussi la led en orange depuis le debur j'ai une centaine de vols sans problemes. MC24 module IFS et récepteur XR-16
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il y as un poste qui explique l'acces au menu caché system Avec le 611 il faut en effet (radio eteinte) appuyer sur les touches func (+) et (-) et mettre sous tension; la doit s afficher : bad oper. A ce moment la il faut egalement appuyer sur les touches data (+) et (-) pour entrer dans le menu caché defiler pour selectionner *reset**
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merci a tous et a mguw pour ta proposition. je passe une commande chez fastlab comme ca j'en profite pour ajouter quelques upgrades.
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j'ai cassé les pignos de mon BLS251 et pas dispo en france et pas trouvé a l'étranger. il y as t'il des pignons d'autre model qui pourrai faire l'affaire?
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j'ai une fois eu des problemes similaires survenue d'un coup avec un 601 j'ai du faire un reset du gyro et tout est revenue dans l'ordre. Essaie mais tu sera oblige de refaire toute la config.
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pas besoin de stabilisation on arrive a piloter sans. prévoir des pales courtes car l'anticouple ne suis pas sinon. pour les grosses vibrations tes pales sont elles équilibrées? il est normal au démmarage que cela se secou le temps que les pales se positionne. ne pas trop les serrer
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Nous en avons plusieurs au club et aucun probleme. pour moi c'est une bonne radio avec une programmation sympa toutes les fonctions sont la avec des petits plus comme l'affichage de la position des servos simplement en appuyant sur la molette. tu ne sera pas décue