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fisheye

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Tout ce qui a été posté par fisheye

  1. yeaaa présent aussi en espérant qu'il fera CHAUD cette année Blois on peut pas louper ça :dance:
  2. Salut la 2eme ref ils sont trop petits je pense. Moi j'utilise des ALIGN type Futaba pour le V90 ecartement de 30mm c'est parfait http://www.fast-lad.co.uk/store/hsp6100 ... 10016.html Aprés tout dépend ce que tu veux en faire et sur quoi comme machine ?!
  3. C'est du sous Tareq oui !!! le mec fait 3 figures et ça a 10cm d'un 4X4 Sans parler de ses potes qui reculent car c'est quand meme un 90 ! 8O Pas une super pub tout ça
  4. yeaaa agile ce X50 !! le pilote la deja bien en main ! :dance:
  5. Faut pas me la faire c'est pas un yam91SRS mais un 120 je crois ...
  6. Salut Parce qu'on ne parle pas assez de David Souriot alors qu'il a un niveau de dingue après 2ans de vol (oui oui ) Je vous fais partager un de ces vols au sympo AMCY de ce week end en T700E. Toute ressemblance avec des vols de Nick Maxwell est fortuite
  7. wouuuu !!! impressionnant Hyper dangereux quand meme
  8. salut Je ne suis pas en FBL mais je pense a un truc peut etre tout con mais qui a mon avis peut provoquer une vibration bien constante et nuisible le montage de la turbine. Je pense notamment (pour l'avoir vu sur une video de montage) a un comparateur qui permet d'etre sur qu'il n'y a pas un 1/2 mm de faux rond au serrage, ce qui avec une forte vitesse provoque une vibration bien constante.C'est une piste comme ça, tout le monde n'a pas l'équipement pour monter ça au petits ognons mais ça se test je crois Le chassis est tellement ramassé et étroit que les vibrations nuisibles a l'el
  9. fisheye

    Thunder Power G6 - Hallucinant !!

    djedje met des scratch lynx hein
  10. Tom viens a L'amcy dimanche on veux essayer !!! Ca me ferais presque envie ton truc
  11. sacré david !!! piouuuuuu enorme !!! :clap:
  12. Salut Se sont des TYPE FUTABA. Il te suffit par exemple d'acheter des ALIGN compatible futaba
  13. salut content pour toi (sur le regu) désolé pour ton crash je ne suis pas specialiste mais je crois savoir que ce type de comportement sur le BEASTX (marcel est le specialiste je ne vais donc pas confirmer a 100%) vient d'une vibration sur l'ac. Tes pales d'ac sont surement a vérifier.... fin du hors sujet
  14. salut Je confirme j'avais le meme defaut, mais au montage quand tu regardes l'axe principal il a été percé deux fois.(donc 4 trous). Deux sont légèrement ovalisés et les deux autre sont corrects. J'avais du jeux j'ai donc changé mon axe principal par une version qui comporte des trous au bon diametre et non ovalisés. Depuis plus de jeux. Completement d'accord avec vous pour dire que c'est pas cool surtout sur un 90. Mais il a une solution essayer l'autre trou sur l'axe ou juste changer d'axe. A+
  15. moi j'ai une idée les 5 en partant de la fin ou tirage au sort
  16. super déçu en effet c'est pas trés beau On dirais un helico hobby king Jolie copie de la tete outrage dans son design en effet regardez ça c'est beau !
  17. fisheye

    Montage du Velicity 90

    salut Bon j'ai pas mal de choses a vous raconter. Le rodage a été un peu long a cause du temps mais aussi de mon SRS. Le clapet a déconné, il bloquait le moteur m'empêchant de démarrer. Il m'a fallu 2 démontages pour comprendre le problème. Une fois terminé de rodé en serrant les pointeau mon AC est devenu étrange. Mon axe avait je pense un défaut, une partie de la course (la plus proche du boitier) était dure. J'avais pourtant bien tout monté démonté, passé la WD40 ...ect Je m'en suis aperçu en vol (ac qui frétille) et au sol (chapes de commande d'ac usinée par le servo (oui o
  18. on va essayer ... mais pas sur (malheureusement)
  19. salut Tu dois bien regler mécaniquement ton neutre - pales d'ac alignées donc pas a 0° et slider quasi au centre de la course - servo palonier a 90° Normalement c'est mon cas en mode NORMAL avec 35% de gain l'ac ne bouge pas ou presque. Et de toute façon un helico ça se pilote en conservateur de cap
  20. Merci pour vos retours Je vais donc: - regarder la longueur du circuit de pression moteur - changer le plongeur - verifier les serrages de la pompe Je vous tiens au jus (ça risque d'etre long car y a réparation de la machine aussi a cause d'une coupure en vol )
  21. merci pour votre retour J'ai pas vérifier la longueur de la durite en effet (pas bien !!!) alors que sur mon Yam j'ai bien fait gaffe a avoir 10cm Mais la pression semble bonne puisque dés qu'il a calé j'ouvre le circuit et la pression se libère je vais tout de meme vérifier ce point Une autre piste au cas ou ? Personne ne l'utilise sur le forum ?
  22. Salut j'ai un pilote de mon club qui vient d'acheter ce moteur Le système de pression se fait comme sur les yam avec un retour du moteur avec un clapet. je rencontre toute les difficultés de monde a régler ce moteur. J'avais pourtant un HZ ou je n'ai pas rencontré de problème. - Le circuit est bien sous pression pas de fuite tout est ok - j'arrive a démarrer le moteur et il fume bien - je suis obligé de fermer complètement le contre sinon impossible de démarrer (point important je crois) - il prend bien ses tours et il fume - puis en statio il cale d'un coup (deviens sec au po
  23. non mais c'est HALLUCINANT le couple et la puissance 8O 8O Ca fait presque peur en fait .... vous avez entendu testé a 66Miles/H donc quasi 110km/h en ligne droite
  24. les MKS sont des super servo. Je ne dis pas le contraire et la conso est assez importante ! J'ai vu des pilote en full MKS consommer sur un 90 en 7min quasi 1000mah Je ne suis pa sen full TORQ mais je pense qu'ils consomment moins d'electron que des MKS
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