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grim_reaper68

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Tout ce qui a été posté par grim_reaper68

  1. grim_reaper68
    salut à mon avis il part sur le base du 15%, histoire de garder la même réference, puisque s'il fait un essai avec du 25% et l'autre avec du 15%, on va encore dire que ça ne vaut rien . Je trouve que c'est déjà assez parlant comme ça. Maintenant effectivement en y ajoutant la différence de prix entre le 15 et le 25%, la rentabilité sera encore plus rapide. @+
  2. grim_reaper68

    Review Caliber 30

    grim_reaper68 a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Caliber 3/4/30

    bon, je vois que le C30 n'est pas mort . Alors pour moi que du bonheur. Moteur: Webra speed 35H (ring) 1.45 cv Pot: Zimmermann 0 nitro Carburant synth glow Héli 1% nitro 15% d'hule (oui ça parait peu, mais mon OS32 qui était dessus avant est en parfait état) servos: 3 graupner C5077 au cyclique/collectif, 1 graupner DS8025 au gaz (était vendu avec le gyro d'occase) et 1 futaba S9254 à l'AC. Gyro: GY-501 Radio: MC-24 récepteur: graupner SMC19 accu: 4.8v 3300mah Options: cloche d'embrayage et turbine refroidissement alu, pales SAB rotor et AC. Pour l'instant il est en réparat
  3. grim_reaper68
    pour ce qui est de la charge de ton accu, moi j'investirai déjà dans un chargeur programmable, moi j'ai un Ultramat 15 et avec ça au moins je sais ou en est mon accu, de plus de temps en temps, je le teste en décharge histoire de voir si il tiens encore le coup. faut dire que j'ai aussi des lipo et là y pas le choix. @+
  4. grim_reaper68
    salut alors pour le point dur, tu déchapes au niveau du servo, et tu bouge ta tringle à la main. chez moi le servo ne forçait pas à priori, mais j'ai testé et surprise ça coulissait pas bien du tout. pour l'incidence des pales, le gars il est très fort mais franchement j'investirai quand même dans un incidencemetre @+
  5. grim_reaper68
    salut Fred tu as vraiment pas de bol avec ce moteur (heureusement que toutes les occases ne sont pas comme ça ) Par contre n'y a-t'il pas moyen de couper l'allumage?
  6. grim_reaper68
    salut pour apporter une réponse au sujet du capteur monté dans le bouchon, si c'est un capteur à effet hall, sans aimant dans le vilebrequin je ne pense pas que ça puisse marcher, le principe du capteur étant de détecter un champ magnétique. J'ai pour ma part reçu un webra bully hier, et ces moteur avaient à l'origine un capteur dans le bouchon, et on trouve sur la masse d'équilibrage du vilebrequin un aimant dans un insert en laiton qui est en face du trou quand le piston est au PMH. Donc à mon avis si webra fabrique des bouchons avec capteur intégrés pour mettre à la place des bouchons d'
  7. grim_reaper68
    Au mieux je pourrais eventuellement te designer un boitier sur PC, si tu me donnes des dimensions des objets à y intégrer. Je pourrais te faire des ébauches, voire éventuellement faire un prototype. Mais mes compétence en résine et fibre sont légères pour l'instant. Je me ferais la main avant de te proposer un boitier promis .
  8. grim_reaper68
    salut N'ayant aucune compétence en programmation contrôleur ou langage informatique, je ne te serait d'aucune aide à ce niveau. @+
  9. grim_reaper68
    salut moi je m'abonne au sujet 8) j'aime bien ton concept. si je peut émettre des suggestions . Déjà je verrais bien des trims électroniques. Et au niveau questions, tu parles de 12 entrées analogiques et 24 numériques, mais combien des voies vers le récepteur? tu parles de mini PC, mais la programmation via la radio sera aussi possible? @+ PS: Aerosol, tu va aussi pourrir ce post? Tu n'as jamais entendu parler de satisfaction personnelle? Pour ta culture personnelle, un autre passionné qui as aussi développé une gamme radio et récepteurs http://home.nordnet.fr/~fthobois
  10. grim_reaper68
    Ecoute aerosol si c'est que pour descendre Olivier et Fred, passe ton chemin, va voir chez OS si j'y suis . Il y en a marre de tes reflexions . Comment peux-tu avancer de tels propos! combien de moteurs Webra as-tu eu entre les mains? les as-tu testé au banc? et avec quel materiel, un thermomètre, et quoi d'autre? et puis Webra existe depuis longtemps, alors si c'était des moteurs de merde (excuser moi l'expression), il y a longtemps qu'ils auraient mis la clé sous la porte. j'ai des moteurs 4 temps des années 80 qui sont en superbe état, ainsi que des 2 temps qui ont 20 ans dans un ét
  11. grim_reaper68
    salut bon là j'aimerai bien vos lumières, valeur objets 3199 yen (soit environ 23€), valeur douane 50€ 8O . résultat, 10€ de taxe et 18€ de frais de dossier... est-ce qu'il y a un recours possible, parce que là on me taxe 2 fois la valeur de la marchandise. je n'ai rien contre le fait de payer ces taxes, mais le double, même si ce n'est qu'une histoire de 5€ vous me direz.
  12. grim_reaper68
    salut JP me trompes-je ou est-ce un chassis de Caliber 30? @ Aerosol, il vient au dessus, j'ai ça sur mon caliber 30. c'est clair que ça change des autres marques. @+
  13. grim_reaper68
    ben moi c'est chez rc champ, c'est chronopost qui demande les taxes, j'étais pas là ce matin et je les ai appelé pour prendre RDV pour demain, et c'est là qu'ils m'ont annoncé la bonne nouvelle. Je verrai bien à combien je m'en sort (23 euro de pièces ) @+
  14. grim_reaper68
    salut bon ben une commande au japon (environ 46€) et hop la douane . je commanderai en france la prochaine fois @+
  15. grim_reaper68
    non c'est le premier moteur "vert" vive l'écologie
  16. grim_reaper68
    salut 15€ pour un roulement? sur quel site? c'est un céramique alors. parce que chez 1001 roulements, c'est 5,38€ le 6902.
  17. grim_reaper68
    salut réponse de normand (venue d'un alsacien ) si il a l'air ok, pourquoi y toucher? si ça ce trouve il te tiendra encore longtemps. Mais si déjà c'est ouvert change tout . Perso la première alternative me parait la meilleure. Il n'y a aucune indication constructeur quand à un changement de pièces d'usures. tu pourra ainsi te faire une idée de la durée de vie de ton moteur. si ça casse en pleine saison, ok, faut de nouveau roder, mais ça prends pas non plus des mois . Imaginons un cas tout simple, tu change les roulements, le segment, voire chemise et piston, tu tournes quelques temps
  18. grim_reaper68
    Salut il me vient une question quand à la gestion de l'avance (mes compétences en matière d'allumage électronique sont nulles), comment le module peut-il avancer l'allumage si il reçoit le signal quand le piston est au PMH? merci
  19. grim_reaper68
    salut parmi certaines innovations, chez webra les moteurs 4 temps n'avaient pas de soupapes et ça fonctionne très bien ainsi, sans compter la simplicité d'entretien. le démonte les 4 temps webra aussi vite que les 2 temps, et le remontage j'en parle pas. malheureusement ces moteur n'ont pas connu le succes qu'ils auraient du avoir. allez savoir pourquoi (point de vu de collectionneur et utilisateur ) @+
  20. grim_reaper68
    salut même pour les moteurs avion OS. Pour ce qui est de la carburation, RAS ça tournait très bien (il a passé 10 litres), le moteur est propre, je tenais 15-20 minutes en vol avec du statio et de la transaltion rapide. le webra lui pour l'instant je n'ai pas fais de mesure de temps, vu qu'il est en phase de post rodage (encore assez gras) et que pour l'instant j'attends des pièces pour l'hélico (rien à voir avec le moteur ) mais très gras j'ai déjà pu noter la différence, a un tel point que j'ai du baisser les gaz en mode statio pour ne pas envoyer les pales dans le décor. dès que j'aura
  21. grim_reaper68
    salut sans vouloir polémiquer à mon tour, je voudrais juste poser une question aux personnes qui se permettent de balancer des accusations et sous entendus quant à l'impartialité d'Olivier. Rappelez-vous pendant les JO en chine, beaucoup ont crier quand le prix du carburant s'est envolé (la faute à qui ou quoi... le nitro qui vient de là-bas) de plus si on se réfere aux notices de nos superbe number one de moteur japonais, c'est plus je mets de nitro, plus je tourne fort (et plus le modeliste consomme et paye ) donc réfléchissez à qui ça profite... Alors quand un fabriquant européen (méco
  22. grim_reaper68
    en parlant de transistor breton, il va falloir prévoir une nourrice avec durite assez longue pour ravitailler le pilote , car d'après l'essai cité au-dessus, c'est le pilote qui a eu soif le premier. Pour ma part c'est du vol cool, mon orientation future étant plutôt sur de la maquette.
  23. grim_reaper68
    salut moi je dis vivement le 0%, on va dépasser les 45 minutes , bientot un record d'endurance en hélico, je vous le dit
  24. grim_reaper68
    t'avais pas dit que pour l'instant c'était qu'au méthanol? aïe pas taper je au fait pour le carbuarnt "confidentiel" est-ce que c'est le même que pour l'OS avec sa culasse verte? fr3d pour roder les moteurs webra, c'est 80% méthanol, et 20% d'huile de ricin,pour la procédure http://www.webra-austria.at/download/fr/motor.pdf. @+
  25. grim_reaper68
    salut moi je dis surtout que grace à cet essai Webra sera peut etre un peut plus répandu en France, que ce soit en standard ou en allumage, hélico comme avion. Moi perso je suis accro à la marque depuis que j'ai acheté un transall avec 2 moteurs vieux de 20 ans, qui otn redémarré au 1/4 de tour après un nettoyage complet, et que dire du speed 35H . J'ai eu l'occasion de voir un os50hyper à l'oeuvre, je n'ose pas imaginer un speed55 sur la même machine. @+

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