Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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J'ai les prises d'origine ! Par contre je l'ai protégée en mettant un adhésif, afin qu'elle ne se débranche pas, puis entourée de néoprène fin et fixée à l'avant contre le support radio. Pour tes micro coupures, je ferai un vol avec un accu ordinaire, pour voir si elles n'apparaissent ou pas !
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Salut C'est pas plutôt le régulateur de tension 2in1 ALIGN dont tu veux parler ? Car j'en ai un, ma radio est en 41, pas de soucis ! C'est vraiment le pied pour démarrer et le reste pour une faible masse...!
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Oui mais si le servo déconne (faux contact avec les vibrations) il peut se mettre en butée avec les vibrations au bout d'un moment. La prise peut aussi être à moitié sortie (déjà vue) ce qui fait un faux contact sur le récepteur... Tiens nous au courant !
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Si tu as tous controlé au niveau durit, bougie, pressu, pointeau etc, et que tu as déjà volé sans soucis avec ces réglages auparavant et que maintenant ça déconne, je ne vois qu'une soluce... Essaie de mettre un autre servo de gaz ! Possible qu'il passe au plein ralenti sans que tu le veuilles....
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Début de réservoir? Fin de réservoir ? N'importe quand ? En translation il coupe... ?
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Et il redémarre sans problème après ? Sinon regarde au niveau de ta pressu si elle n'est pas bouchée...
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Sympa ta bulle ! Tu l'a peinte toi même? Pour toute les vis qui se visse dans le plastique (auto taraudeuse), j'ai mis une goute de cyano. Pour le moment, ça ne bouge pas !
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Salut Oui, pour la vivacité, il faut mettre les éléments qui vont bien !.... Je prends note de tes remarques concernant les pales et les palettes. Merci Pour le train, ça le fait.. hein ? Sinon le kit était en fait une occase, un kit neuf qui servait de magasin de pièces détachées. Le modéliste qui me l'a vendu a racheté tout ce qui manquait ! Voilà pourquoi certains éléments ne sont pas tout à fait conforme aux kits d'origine. Mais comme je l'ai payé moins cher que le neuf... je ne me plaind pas !
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Voilà la bête! La bulle n'est pas celle d'origine, c'est celle en fibre peinte en blanc avec les décalques (ce n'est pas comme ça dans le kit du nitro pro du commerce...) Remarquont l'allure élancée donnée par le trzain en arrière.. j'aime
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Pareil ! Dans les limites du raisonnable...!
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Et bien ça veut dire que ça descend doucement vers des choses qui semblaient sans danger... On est une société d'assisté ! Donc de plus en plus on retrouvera ce genre de notification !
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Salut pour le pot, je mets de l'araldaite rapide 5 minutes en guise de joint, après un nettoyage à l'alcool à bruler, et ça tiens au moins une centaine de vols...
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N'y a t il pas un rapport avec le fait qu'il soit marqué à utiliser uniquement avec des accus NiCd...? Ils peuvent présenter des dangers pour la santé ! De toute façon, je pense que c'est un parapluie comme tant d'autre, si jamais on bouffe la graisse des pignons on risque de tomber malade... On ne peut plus rien faire sans ce genre de mise en garde... Et là il s'agit de matos, alors qu'en est il des risques lorsque par exemple un président organise une manif.... Je ne vous raconte pas !
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Mes impressions à chaud avec 3 vols cette après midi... Et bien en respectant la notice, il marche tip top ! Bon... Attention, ce n'est pas fondamentalement différent du raptor 50 SE! Le premier truc qui saute aux yeux est la faible masse! Lorsqu'on fait des variations de pas en stationnaire, ça grimpe très fort et c'est assez nerveux! Rien à voir avec Rappy... Ensuite pour ce qui est de la maniabilité en rouli ou tangage, je reste sur ma faim avec les palettes d'origine, des pales SAB carbone 600, et un réglage du plateau évitant les intéractions lorsqu'on sollicite à fond le cab
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Hello Oui, oui ! Exact ! Ce détail m'avait échappé.. Il faut bien limer un peu la jambe du train au niveau du biseau pour que le clip s'engage parfaitement. Je l'ai fais (merci de ta remarque car je n'avais pas vu....) et ça marche très bien. J'ai fais mes premiers vol aujourd'hui, génial ! Je posterai des photos dès que possible.
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Salut Sacrés chinois ! Belle copie en effet et pas cher ! Mais est ce que ça vaut l'originale en terme de qualité..? J'aime bien la forme des jambes de tain, en arceau inversés... Auraient-ils fait une erreur de copie ...?
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Salut J'allais dire la même chose ! Une petite présentation également sera la bienvenue. Pour ton problème, essaie de remettre l'ancien accu... Sinon est-il bien chargé ce nouvel accu ? Et combien a-t-il d'éléments ? Es tu sûre de ne rien avoir modifié d'autre ?
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Salut Un raptor ? Non non ! Je ne monte pas de raptor... Sur le mien, il y a des anneaux de passage de l'antenne sur le dessus de la jambe et que d'un côté ! Peut être une évolution a eu lieu...
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Allez, une petite astuce pour la route... D'origine, l'antenne se retrouve du côté échappement, car les guides sont seulement sur un côté des jambes du train... J'ai inversé les jambes, et le guide se retrouve de l'autre côté...héhéhé Ainsi, l'allure de la bestiole est plus agressive car les jambes sont inclinées en arrière !
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Salut Désolé pour ton moteur... Je pense que ça fait un moment que ça chauffe car au niveau du tunnel de refroidissement, c'est en effet limite pour un 91 en 3D...
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Salut Je vous propose de poster ici toutes vos astuces et autres combines de montage pour le rex 600 N Pro, permettant ainsi de fiabiliser au maximum la bête...
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Salut Il existe un ventilo supplémentaire chez VARIO Je le mettrais car dans un fuso ça chauffe, alors que lsur e bell 47G, il est comme dans un trainer...
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Hello Il arrive également que la bougie soit mal alimentée surtout si on utilise un allumage déporté. Dans ce cas, connecter la bougie directement après avoir retiré la cabine. Auparavant, après que les réglages carburateurs aient étés dégrossis par la méthode décrite plus haut, il est parfois nécesssaire d'amorcer le moteur en faisant tourner le démarreur tout en bouchant le pot d'échappement afin de faire gonfler le réservoir ce qui permet de faire arriver le carburant au carburateur. Bien sure, il vaut mieux que la bougie ne soit pas branchée, et surtout le faire brièvement afi
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Salut Tes palettes sont elles bien à 0° toute les 2, lorsque le plateau est perpendiculaire au mat rotor ? Même lorsque tu tournes le rotor ? Tes longueurs de biellettes de commande de la barre de Bell sont elles identiques ? Car si ce n'est pas le cas, c'est ce qui provoque les symptomes que tu décrit...!
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Salut Qu'as tu comme plongeur ? Celui avec un feutre ou un classique glow ? Car possible que des bulles d'air arrivent lorsque ton niveau est au plus bas et créaient des ratés... Donc le plongeur en feutre devrait éviter ça puisqu'il est censé être gorgé de carburant, même si le plongeur se retrouve quelques instants à l'air libre... Sinon une nourrice pourrait peut-être éviter ça, avec un bouchon spécial essence.
