Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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C'est fait! A vous de jouer les gars !
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Salut Meilleurs voeux également.. Le concept 30, c'est pas 120° car ça correspondrait à du CCPM... (les 3 servos attaquent le plateau cyclique) Je pense qu'il faut mettre en H1, soit une fonction par servo... Pourquoi 180°? Quelle radio as tu ?
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problème de collage garnitures, comment rectifier?
Stef a répondu à un(e) sujet de fredo77 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut Il faut également vérifier que ton moteur ne soit pas positionné trop haut... Sinon les masselottes touchent l'embrayage par le haut, ce qui donne l'impression qu'elle frottent à la garniture alors qu'il n'en est rien...! -
Crash de mon raptor, besoin de conseils.
Stef a répondu à un(e) sujet de brunos92 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Mon avis: Soit un autre de kit neuf de raptor, soit une occase, surtout en ce moment, tu peux en trouver des sympa, vide ou avec servos et/ou moteur... Un rex 600 nécessite une radio gérant le H3, 3 servos identiques au plateau et réglages plus compliqués pour un débutant... Alors que Rappy H1.... simple pour un débutant ! -
Salut Pour le fil d'antenne, si il y a 5 cm de bousillé en bout, à ta place, au lieu de le changer entièrement je couperais proprement sur 6cm, puis resouderais un bout de fil electrique de même qualité, et enfin le couperais à la bonne longueur. Maintenant si ton crash a été violent, j'enverrai carrément le récepteur au SAV pour le faire réviser...
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Et bien il faut reboucher la durit de remplissage lorsque ton plein est terminé... Sinon ça coule par là en effet, et la pressu ne sert à rien ! C'est pour ça que ton autonomie est réduite, tu ne remplis pas ton réservoir à fond..
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Moins de 1 cm d'air...? Hum ! ça représente pas mal ! Essaie en remplissant à fond, dès que ça sort tu stoppes !
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1 tour, c'est pas mal ! ça me parait correct (difficile à dire) et c'est pas de se côté qu'il faut chercher ton excès de consomation ! Le problème est en effet peut être ailleurs, style fuite du réservoir... Il n'y a pas de carburant qui coule en dessous ? Tu as le réservoir d'origine ? Tu fais le plein complet (ton trop plein arrive bien tout en haut du réservoir ?
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Ou alors il est très riche....
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mteur rossi neuf avec gros point dur!!!?????
Stef a répondu à un(e) sujet de versone dans Moteurs Autres marques
Salut C'est normal, il n'est pas rodé. La chemise et le piston sont coniques, il y a serrage au sommet. Ne le fait pas trop tourné à sec -
Salut Content pour toi ! Je n'ai pas du avoir de bol avec celui que j'ai essayé, ou alors je m'y suis pris comme un manche...
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C'et bon ! En bidouillant dans le mapping, j'ai réussi à le faire fonctionner... Mouaif ! ça lague et plante chez moi...
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Hello Il a l'air sympa ce simu mais ne fonctionne pas chez moi Pourtant mon game commander sur adaptateur USB est reconnu, je le calibre et tout, mais l'hélico ne bouge pas... Même lorsque j'enlève la pause.... Ouiiiinn!!!
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Salut Perso, je mets ça aussi: Après chaque vol et avant de couper la radio, je bouge mes manches dans tous les sens et en même temps (pour faire consommer et débiter du courant à la batterie) et je regarde si ça baisse. Si la dernière Led verte reste allumée, c'est tout bon pour le prochain vol. Si la deuxième Led verte s'allume, mef... A la troisième qui s'allume, je stoppe mes vols et/ou je recharge ma batterie. Une tension à vide ne voulant pas dire grand chose... Ta batterie à vide peut être déchargée et indiquer 6V, puis lorsque tu bouges tes manches, "tenir" que
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Salut Tu peux commencer à 5 tours de pointeau prinicipal, pour tomber à 4 tour 1/4 sur le mien, rodage terminé. Le ralenti je ne sais pas, je ne vais pas le dérégler... Sinon tu fait le coup de la durit pincée. Au ralenti, tu pinces la durit, si le moteur cale net, c'est que le contre pointeau est trop fermé. S'il accélère quelques secondes puis cale, c'est qu'il est trop ouvert. S'il accélère à peine et cale, c'est qu'il est bon... Le carburant est le NECTAR de JOUETEC 16% nitro.
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Salut Bravo pour la réussite de la mise en route de ton moteur... Pour la boulette, ne t'inquiète pas, ça arrive aux autres... Sur mon REX 600N PRO, le premier vol a faillit mal se terminer... Avant le décollage, il tendait à partir en avant, et même en cabrant il continuait à piquer du nez encore plus... Et là un gros doute j'ai baissé le pas, et stoppé le rotor. Je me suis aperçu que le cyclique longitudinal était inversé... Malgré les contrôles, ça m'avait échappé... Je ne m'en suis pas vanté ! Pour le WEBRA, est ce que tu avais la pompe et le régulateur? Quel accu et i
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OS 91 SZ Chauffe + pot defectueux MP5
Stef a répondu à un(e) sujet de Solutionbru dans Moteurs OS/Align
10% de nitro mais combien d'huile ? -
Il feront l'affaire sur les gaz et peut être aussi sur l'anticouple car rapide quand même... Mais pour les autres commandes, je pense qu'ils sont un peu faible en puissance. Ils font la moitié de puissance qu'un standard sur roulement, soit environ 1.5kg en 4 éléments d'accu de réception. Alors qu'il faudrait ce que je 'ai mis plus haut...
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Salut La différence n'est pas énorme comme ça... Le 30 possède un moteur moins puissant qu'un 50, qui consomme donc moins, et qui au final te reviendra moins cher. Je dirais c'est parfait pour débuter à petit budget. J'en ai réglé un il n'y a pas longtemps, et c'est aussi stable que le 50, mais moins puissant. L'évolution consiste à changer le moteur, par un 50 en changeant le bati moteur... Certain ici n'ont rien changé d'autre, et se retrouve avec une machine très puissante mais qu'il faut régler riche, pour ne pas tourner trop vite... Sinon il faudrait aussi change
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OS 91 SZ Chauffe + pot defectueux MP5
Stef a répondu à un(e) sujet de Solutionbru dans Moteurs OS/Align
Salut A première vue, le piston et son segment ne sont pas en bon état ! La chemise non plus ! Par contre la culasse est très jolie... Sinon donne en effet un peu plus de précision sur ce que tu veux savoir, et ce qu'il s'est passé... -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
Stef a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Pour moi, défaut du piston ! C'est arrivé sur les OS 70 SZ... Les premiers pistons se percaient au sommet comme le tien, car un usinage pour les alléger était pratiqué par l'intérieur... Bizarrement sur les nouveaux pistons, plus d'usinage...! -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
Stef a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Salut Une chauffe due à un réglage trop riche.... Curieux, tu ne trouves pas ? -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
Stef a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Donc tu as utilisé un bloc vilebrequin en enlevant le bouchon de carter ! Bon bin, je suis dans le faux avec mon bloc piston (à la place de la bougie...). La première pièce me semble être une clavette qui sert pour mettre un plateau d'hélice je pense... Sur le vilebrequin tu dois avoir une petite rainure dans laquelle se glisse la clavette... Le piston a bien mangé, un défaut n'est pas à exclure car sur une des vues, on voit comme un creux dans l'épaisseur de la parois du piston qui a cassé. Peut-être une bulle d'air dans le métal ? Tu n'as rien à perdre en tentant une prise en -
OS 91 probablement mort cause de surchauffe
Stef a répondu à un(e) sujet de winston dans Moteurs OS/Align
Hello Par l'arrière, il faut enfoncer le manche de brosse à dent (ou autre pièce) plastique jusqu'au roulement (en contact)! Ce qui épargne le maneton, et ne bloque que le vilebrequin.