Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Le carburant est très important pour les hélicos... Pour le choix du moteur, je serais tenter de te dire de prendre le même tu auras des pièces détachées au cas où.... Mais change de carburant !
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dsl, j'ai confondu avec les F250 ou F500 numériques bas prix de robbe qui firent des dégats impressionnants
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Merci pour ton explication senseiwin. J'ai effectivement le menu GOV qui me permet de régler les % par rapport au idle up. 50% correspondant à la coupure du TJ... Mais lors du calibrage, j'avais mis INH pour le GOV et affecté un inter pour le TJ avec 100% en fin de course. La course des gaz était bien linéaire de 0 à 100%. Cet aprem 2 vols ont permis de voir que ça régul, mais il y a un léger surrégime en descente, moins que sans le TJ toutefois ! Par contre ça montait à 2400 tr/min en descente en idle up2 (à fond....) J'ai réduit tout ça, et me retrouve en stationnaire à 21
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Oui oui ! Pour la calibration, j'ai mis la courbe normal qui est celle que tu dis. J'ai une diode verte et une rouge... C'est le TJ simple !
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Merci pour ta réponse... Mon servo des gaz est un 9202. Sinon mes courbes sont celles que j'avais avant de mettre le TJ, et ça marchait bien. Tu me conseilles de les baisser un peu ou de les monter ?
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Salut J'ai fais le même style de fixaation avec le collier plastique. Mon calibrage est correct, j'ai suivi les indications de la notice: - course de gaz approchant les 100%, - trim plein ralenti, - manche ralenti, - allumage radio, - imédiatement après "on off" de l'inter dédié plusieurs fois - mon voyant vert devrait clignoter mais là il ne clignote pas..., peut être que....? - manche des gaz plein gaz et plein ralenti, - puis re "on off", - coupure radio, - rallumage, la loupiote s'eteind lorsque le manche des gaz est presqu'au ralenti en mode normal. Il rég
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Merci pour vos pistes. Mais tout a l'air correct ! Avez vous des surrégimes avec vos TJ ?
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Oula ! Le TJ ne régule pas???? Le REV MAX n'est qu'un limiteur de régime, soit ! Mais le TJ ?????
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Salut Si c'est le dynaglo 16, c'est que tu n'as pas assez d'huile ! Il y a 10% d'huile en tout... dont 2% de ricin! http://www.modeltechnics.com/glowfuel/dynaglo.html
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Salut Je viens de mettre un régulateur de régime TJ (Throttle Jockey) tout simple (pas le pro) sur mon Rex600 N pro. Il marche pas mal, mais ça n'évite pas les surrégimes... Je sais, il y a les REV MAX et autre, mais... J'aimerais savoir pour quelle raison ! Car si ça régule, normalement ça augmente les gaz lorsque le régime baisse, et ça doit les baisser si le régime augmente... non ? Et la on dirait que ça ne fait que la première partie...
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Non, je ne crois pas! Par contre il m'avait semblé lire il y a quelque temps que certaine série de ces servos avaient un problème et qu'ils tombaient en panne sans cause apparente. Si certain pouvaient confirmer...!
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Oui, génial ! J'ai pu mettre dans mon album une photo sans problème de taille.... Merci oh grand maitre
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Salut Tes commandes (plateau cyclique) sont elles sans points durs et sans forcer ? Pour le vérifier tu débranches une chape du palonnier de ton servo, et tu actionnes le plateau à la main (tu remplaces le servo, quoi !). Qu'appelles tu servo grillé? Ils ne fonctionnent plus du tout ? Il n'y a que ces 2 servos qui ne marchent plus ? Ils font un drôle de bruit ? etc... Donnes plus de détails... Merci !
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Décidément, ça en fait des modèles de turbine en alu....
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OK, merci ! Elle fera partie de ma prochaine commande...
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J'ai vu qu'il y avait 2 sortes de turbine alu... Les ailettes ne sont pas incurvées de la même manière.... Align ou G-FORCE...? Laquelle serait le mieux ? javascript:
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Et avez vous gratté la surface de collage ou non sur la turbine plastique ?
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Tu les as appelé ? Car le site n'est peut être pas à jour...
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Salut Chez Jouetec également ! Tu as la pub dans un bandeau pub au dessus.
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Salut Bin déjà essaie sans la pince !
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Salut Je ne te conseille pas de voler comme ça. Ta tringle n'étant pas tenue au milieu, il y a un phénomène d'entrée en résonance. Essaie de l'écarter légèrement en son centre avec un doigt, et de la lacher, un peu comme une corde de guitare. Tu verras qu'elle va vibrer pendant quelques secondes ! Et bien les vibrations de ton hélico vont entretenir ces vibrations qui peuvent s'amplifier jusqu'à provoquer un déchapage, une rupture d'un des palonniers ou de la chape, ou bien une usure prématurée de ton servo... Tu peux te fabriquer un guide à base de tube, collier plastique je ne
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Tu es en PPM ou en PCM ?.
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Pour ma part, j'ai un gyro CSM 560SL, et un servo anticouple HITEC HS 5925MG, et c'est compatible sans soucis 6V ! Par contre si le servo ou le gyro ne sont pas compatible 6V, il existe un circuit à brancher entre le recepteur et le servo ou le gyro qui se nomme "step down" !
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Et oui ! A force d'en causer, on finit par tuer la poule aux oeufs d'or... Mais comment empêcher ça (d'en parler...?) ?
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Oui, il est possible que son RX soit perturbé par les contacts métal /métal, ce qui peut arriver avec la pince croco sur la bougie...
