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Stef

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Tout ce qui a été posté par Stef

  1. Et bin il faut le démarrer pour que le jus rentre dedans... Grâce (à cause) du régulateur... Tu remarqueras que ces moteurs n'ont pas la même architecture qu'un OS classique par exemple au niveau du carburateur (pas de pressurisation)... Sinon tu as beau souffler par la durit qui va du réservoir au régulateur (au niveau du carburateur), rien ne rentre ! (Je ne parle pas de la durit qui va du régulateur au carburateur , celle qui fait 2cm de long environ...)
  2. Hello Bien rentré, sous la grisaille et la bruinette (petite bruine...) Merci pour le CAMVA pour leur super accueil, la gentillesse de tous et la bonne humeur. Le samedi soir, le repas sous la tente et l'orchestre ont fait passer un super moment inoubliable... J'aurais pas du pousser la chansonnette, car aujourd'hui, il faisait moins beau ! :laughing-rolling: Pas grave, le concours était bien sympa, j'ai fait connaissance avec Marcel, et Tédoune entre autre, vous êtes vraiment super les gars. Dommage pour les quelques crashs, braiment pas de bol ! Aujourd'hui, il y en a eu un
  3. Trop beau Maitre Hyze Tauthalde Sonlent Gage...
  4. Minuit ? Pfff.... On aura pas fini l'apéro ! :laughing-rolling:
  5. Stef

    melange courbe normale et idle-up

    Pour le chrono, tu peux le faire enclencher par l'inter d'idle up, et pour le gain, tu le laisses en conservateur de cap en permanence... Donc plus qu'un inter, celui des idle up... qu'il faudra activer à un moment donné... Mais je dis ça, je dis rien ! :whistle: :whistle: :whistle: .
  6. Stef

    melange courbe normale et idle-up

    Faut quand même faire confiance à l'électronique ! :dance: Mais je ne sais pas trop, je débute dans l'électrique, et j'ai tout à apprendre ! Je trouve quand même que moins on tripote d'inter en vol, mieux on se porte (et moins on en oublie... )
  7. J'ai une autre question de débutant en électrique... Les roulements sont censés être étanches, puisqu'ils sont flasqué (de chaque côté)... Donc une réserve de graisse se trouve à l'intérieur... :dance: Qu'apporte l'huile ?
  8. Héhéhéhé... Le poil sera dressé, et la raie bouchée... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:
  9. Stef

    melange courbe normale et idle-up

    C'est grâce à Olive que j'ai découvert cette façon de régler en électrique, et je trouve que c'est d'un confort et d'une simplicité sans égal... :clap: :clap: :clap: :violin: :violin: :violin: :violin: :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: Bref... Chacun fait fait fait, ce qu'il lui plait, plait plait... Oupss désolé
  10. Stef

    melange courbe normale et idle-up

    bin là, l'inter moteur est l'inter d'idle up ! Qu'un inter à tripoter... :laughing-rolling: Mais comme tu dis, chacun fait comme il veut ! :handgestures-thumbupleft:
  11. Stef

    melange courbe normale et idle-up

    Salut En électrique, (faut le préciser dans le post...) c'est encore plus simple ! En mode normal, tu mets ta courbe à 0% partout, en idle up 1 tu la mets à 40% par exemple, et en idle up 2 à 60%. Ainsi, avec un mode de démarrage progressif, un réglage du contrôleur en mode régulateur (GOVERNOR) et du délai sur la voie des gaz (si tu as cette fonction), tu allumes ta radio en mode normal, et peut tester tes servos (même le pas collectif, puisque la courbe est à 0%). Et ensuite, après avoir vérifier que l'inter d'idle up soit sur normal, tu branches tes accus... Tu poses ta machine sur
  12. Bin non ! Vous n'êtes pas gros ! :laughing-rolling: :laughing-rolling:
  13. Hello Bon, ce soir, après avoir préparé un peu la zone pour notre weekend CRAM à YCHOUX, j'ai testé mon CALIBER 90 EP, avec le moteur ALIGN 700MX 530kv. Ratio 10.1, contro himodel 120HV Sauf erreur (Olive confirmera): A 70% je suis à 2200 tr/min... A 68% je suis à 2100 tr/min .. A 50% je suis à 1550 tr/min ! Donc j'ai réglé le statio à 50%, et la voltige à 68%... Trop bien ! La voltige passe super bien, la vitesse est élevée, et il n'y avait pas un souffle d'air ! A la fin d'un programme Nat B, il me reste 14% dans les AQ, et ils sont à peine chaud... :dance: :dance:
  14. Salut Je viens de tester ma bête de guerre avec son nouveau moteur, c'est de la balle ! J'espère vous montrer ça ce weekend !
  15. Chapeau bas ma Stère Ove Ze (Ô) Nuke Power... :handgestures-thumbupleft: Belle Démo... Niak niak niak...
  16. Je serais tenté de dire qu'il n'en sait fichtrement rien ou nous dire un à la fois, mais Maitre est plein de ressources et va nous trouver un bon chiffre qui va foutre la haine à tout le monde... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:
  17. Hello... Bon alors... Bâti récupéré... Bâti monté... Bâti libéré ! :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Heu... pardon, moteur monté, plus qu'à tester... :dance: :dance: :dance: Beau boulot d'Olive en tout cas... Merkiiiii Maitre Houne Pamète Rezati Zekou Esse Tcheune Le kiki va couler à flot si ça fonctionne ce vikinde... :handgestures-thumbupleft: Côté pile.. Côté contro himodel (livré sans câble de programmation qu'il a fallu souder entreparenthèse et dont on soupçonne une mise à jour non signalée... )...
  18. Ah bon ? :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:
  19. Hello Merci Maitre... Je passe ce soir ! :handgestures-thumbupleft: Essais ce weekend, ça devrait envoyer grave ! Et première sortie compète, le dernier concours de la saison...Valence d'Agen ! Déjà qu'avec le 500kv, ça tournait pas mal (pas assez vite, et en chauffant les AQ, mais prometteur), là ça devrait le faire. Plus de détails lorsque ça marchera parfaitement... :dance:
  20. Salut En effet, sans notion d'électricité il est dangereux de s'amuser à modifier des alims comme celà ! :dance: Sage précaution donc ! Passe une annonce dans occasion-rc...
  21. Stef

    GOBLIN ANGRY BIRD...

    S'il n'y a pas de cochons, il n'auront pas à s'inquiéter...
  22. Stef

    GOBLIN ANGRY BIRD...

    clair ! ça va chier dans les ventilos si ça passe l'hiver ! :laughing-rolling:
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