Classement

Sur la réalisation initiale du LAMA (objet d'un post précédent), je voulais absolument que l'axe d'entrainement de l'AC soit sur la poutre (comme le réel) et non au milieu du treillis comme on le voit sur nombre de maquettes.... Partant d'une mécanique TREX 700, cet objectif m'a obligé à réaliser un renvoi pour "remonter" la sortie AC de la méca 700 au niveau de la partie supérieure de la poutre. Mais cette option présente un inconvénient important: comme ce renvoi est réalisé avec 2 pignons droits, l'axe d'entrainement de l'AC et l'axe rotor sont perpendiculaires. Comme j'ai essayé

Bonsoir a tous , Je viens de terminer encore une conversion du Benzine en électrique , ça pourrais intéresser certainement quelques pilotes qui volent en benzine mais sur des Maquettes ,ce qui ne fait pas bon ménage ,et surtout pas très réaliste sur certaines machines ! Ce coup ci ,il s'agit d'un Bell G 47 de 2.36m ....mal grès que le réel est motorisé en thermique, le modèle réduit est bien plus agréable .....en Electrique ... Motorisation .. Kontronik , moteur Pyro 800/48 ,contrôleur Cosmik 160HV....lipos 12S 6000 HRB , modification très simple a réaliser. Ci contr