Classement

Une page c'est faite aujourd'hui pour mon 350 B3 !!! Je voudrais remercier gégé qui m'a reçu chez lui dans sa belle région ensoleillé et enneigée toute la journée pour bosser sur cet appareil qui depuis sa mise en fuselage était complètement à régler . Nous y avons mis du temps , démontage , remontage ect , il faut le souligner un gégé qui ne connaissait pas ma radio ! bref après une bonne assiette de pâtes préparée par ses soins , nous avons pu le mettre en l'air ! quelques modifs radio en cour de route un changement de pales AC plus grande et voilà mon écureuil tout sage !!!! gégé au comman

Alors là ça sent bon KTM, la phase finale, c'est ta partition et c'est bien dommage d'être aussi loin de vos régions pour vous rencontrer et voir ces belles machines. Un jour qui sait, surtout que j'ai amis et familles dans le 69 et 38. Allé KTM, lâche tout dans la peinture. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Plus gentil M@nu , ça vas être compliqué !!

Electriquement parlant c'est faisable. Mais en fait c'est pas gérable, car tes 3 premiers éléments vont supporter à la fois la puissance consommée par le moteur principal et par le moteur d'AC. La puissance consommée par le moteur d'AC n'est pas négligeable, au pif, entre 1/10 et 1/5. Si tu fais ça, tu te retrouveras avec ta 1ère lipo 6S avec ses 3 premiers éléments vides alors que les 3 autres éléments seront encore bons pour voler. Et une lipo complètement déséquilibrée en fin de col. En plus les 3 premiers éléments vont vieillir plus vite que les 3 autres car tu les décharges p